20世紀(jì)60年代，豐田公司就開始從事他們的第一個(gè)HYBRID（混合系統(tǒng)）的發(fā)展，并引領(lǐng)汽車制造商找到了一個(gè)更高效、環(huán)保的方式驅(qū)動汽車。在經(jīng)過幾十年的技術(shù)創(chuàng)新后，成熟的油電混合動力技術(shù)使豐田及雷克薩斯領(lǐng)先同行更引領(lǐng)時(shí)代。2011年10月26日，完全油電混合動力新生代轎車CT200h正式進(jìn)入發(fā)布，以其出色的油電混合動力系統(tǒng)、動靜合一的全新駕駛體驗(yàn)，為彰顯個(gè)性又關(guān)愛環(huán)境的年輕一代消費(fèi)者提供了更具競爭力的產(chǎn)品選擇。
引人注目，觸人心弦的設(shè)計(jì)
作為LEXUS雷克薩斯車系首款獨(dú)有的完全油電混合動力緊湊型豪華轎車，CT200h以高性能為核心，將出色的環(huán)保性能與L-finesse原有風(fēng)格的固有前沿特征結(jié)合起來，實(shí)現(xiàn)了“激情”和“靜謐”兩種心情的完美結(jié)合。因此，CT200h擁有獨(dú)特的風(fēng)格，既散發(fā)出“高雅的感官享受及魅力”又可彰顯“動感時(shí)尚”。CT200h進(jìn)行了一系列創(chuàng)新，旨在提供良好的空氣動力性能，極佳的外觀以及在緊湊，動感的車廂內(nèi)享受卓越的駕乘舒適性。
兩種模式兩種心情
正常/ECO/EV-行駛模式（靜謐）
儀表盤左側(cè)呈現(xiàn)混合動力系統(tǒng)指示儀。儀表、行駛模式選擇開關(guān)和車廂聚光照明燈亮起時(shí)成藍(lán)色。駕駛員可選擇EV驅(qū)動模式，享受僅靠電動機(jī)驅(qū)動的駕駛體驗(yàn)。這適用于夜間或清晨在居民區(qū)周圍的安靜行駛，以及在汽車停車場等區(qū)域的零排放行駛。
SPORT模式（激情）
此時(shí)混合動力系統(tǒng)指示儀變?yōu)檗D(zhuǎn)速表。儀表、行駛模式選擇開關(guān)和車廂聚光照明燈亮起時(shí)呈紅色。在SPORT模式下，通過改變PCU（動力控制單元）、TRC（牽引力控制系統(tǒng)）和EPS（電動轉(zhuǎn)向）的控制來提供運(yùn)動行駛動態(tài)。
操控性
CT200h的“性能”是人與機(jī)器的完美結(jié)合。CT200h先建立其一套操控目標(biāo)，然后相應(yīng)的調(diào)節(jié)動力。目標(biāo)是使駕駛員處于控制狀態(tài)，激發(fā)全部感官（五種感官），接受來自道路的反饋及視覺和聽覺的信號。并增加了用于轉(zhuǎn)彎時(shí)抑制路面干擾和車身側(cè)傾的阻尼減震器，以達(dá)到LEXUS雷克薩斯個(gè)性鮮明的駕乘體驗(yàn)。
它搭載的直列四缸1.8升阿特金森循環(huán)發(fā)動機(jī)，最大功率及最大扭矩分別為73千瓦（5200轉(zhuǎn)/分鐘）及142牛/米（4000轉(zhuǎn)/分鐘）。在汽油發(fā)動機(jī)與電動機(jī)同時(shí)工作時(shí)，CT200h能夠?qū)崿F(xiàn)媲美2.0升發(fā)動機(jī)的動力表現(xiàn)。CT200h共有四種駕駛模式，可以實(shí)現(xiàn)純電動模式EV，經(jīng)濟(jì)模式ECO，標(biāo)準(zhǔn)模式NORMAL和運(yùn)動SPORT四種模式進(jìn)行轉(zhuǎn)換，為您帶來零排放無噪音的豪華體驗(yàn)，體現(xiàn)出您對環(huán)境的關(guān)愛。
持之以恒的售后服務(wù)----6年或15萬公里免費(fèi)保修保養(yǎng)
LEXUS雷克薩斯特別為油電混合動力車型提供6年或15萬公里的免費(fèi)保修保養(yǎng)服務(wù)，除更換機(jī)油機(jī)濾，還要對車輛進(jìn)行40余項(xiàng)的全面檢查，可以免費(fèi)為車主更換空調(diào)濾清器制動油、差速器油、火花塞等定期保養(yǎng)項(xiàng)目；同時(shí)對達(dá)到磨耗程度極限的制動襯片、制動盤、雨刷片等非定期保養(yǎng)項(xiàng)目也提供免費(fèi)更換。這項(xiàng)公開透明的舉措，不但樹立了汽車行業(yè)內(nèi)售后服務(wù)的全新標(biāo)桿，更消除了顧客買車的后顧之憂。真正做到了“顧客為尊”的服務(wù)理念。
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