提到捷豹，首先就會想到那獨特的雪茄型車身造型，傳統(tǒng)而又奢華的內(nèi)飾設計，以及與英國皇室緊密的聯(lián)系。英國紳士那份“寧可濕衣、不可亂步”的派頭與捷豹形象可謂不謀而合。這種獨特的英倫派頭讓愛他的人是欲罷不能，而同時，那些對此并不感冒的人來講又是一場噩夢。
如今，這位英國紳士也開始與時俱進了。脫去傳統(tǒng)的造型，換上能夠盡顯身材的外衣，豐富的電子化設施，前衛(wèi)的甚至有些炫目的設計，讓這位傳統(tǒng)英國紳士不再拘泥于過去。
不到70萬元的價格是目前我們能夠購買的到的，最接近英倫豪華車風范的原裝進口汽車。
不要糾結那隸屬于印度TATA集團的背景，如果不是TATA對捷豹品牌文化的頂禮膜拜，這樁生意未必能談成。而且TATA也確實兌現(xiàn)了他們的承諾，并沒有去干涉捷豹品牌的發(fā)展。
捷豹是有捷豹的與眾不同，這不是僅僅依靠數(shù)據(jù)或是配置清單就能夠理解的汽車文化，捷豹帶給你的絕不是交通工具這么簡單的概念。
2012款捷豹XF是其前款車型的小改款，動力系統(tǒng)與行走機構并沒有特別重大的改變，搭載了3.0升V6自然吸氣發(fā)動機，6前速自動變速箱。盡管XF是捷豹的一個全新車系，但是捷豹汽車設計總監(jiān)Ian Callum表示“XF車型被視為捷豹的經(jīng)典轎車。它功能強大，造型優(yōu)雅，將運動理念融入設計之中。我們不斷地創(chuàng)新發(fā)展，增強性能，推出了最新款的XF車型，使其成為同級別車型中最具動感外觀的佼佼者?！?/p>
XF延續(xù)了捷豹全新的造型設計語言， 不夸張的說，XF的確是一款具有跑車風格設計的四門轎車，憑借其卓越的動力性能和奪目的外觀早已在世界各地贏得無數(shù)贊譽。2012款XF采用了全新的照明技術，使得其融合了XJ旗艦豪華轎車前衛(wèi)優(yōu)雅的設計風格。
XF大燈采用了HID雙氙燈技術，使它們變得更加小巧和緊湊，同時仍能提供較高的光束分辨度。它們還將LED日間行車燈并入其中，排列成獨特的‘J-Blade’造型，一眼就能識別出來。
氣勢威嚴的豹爪形車頭前，氙氣大燈如同兩顆炯炯有神的大眼，發(fā)出強烈的光芒。前進氣格柵、發(fā)動機艙蓋及前翼子板均采用了全新造型，將新的三角形側出風口并入其中，充滿了強勁的力量感和運動感，從而使XF外觀更為狂野不羈。
尾燈經(jīng)過全新設計，延伸至行李廂蓋中部。采用完全LED設計，整合了剎車燈，示寬燈及轉向燈功能，成為XF在夜間獨特的尾部標識。經(jīng)過改進的亮黑行李廂蓋飾條將組合尾燈分隔開來，使其外觀顯得更加細膩。
弧線形的車頂曲線加上高腰線的車身及寬厚外凸的輪拱，讓12款XF的側面線條張力十足、呼之欲出。
這樣一來就近一步增強了全新XF這位英倫紳士的豪華跑車靈魂，也更加符合捷豹品牌所標榜的“優(yōu)雅迷人而又動感激情”。
拉開全新XF的車門，作為捷豹品牌傳統(tǒng)的貴族氣息撲面而來：長而大的身軀，彌漫過人的氣勢，頂級的內(nèi)飾配置彰顯與眾不同的地位與尊貴的身份，高科技的裝備讓人感到走在時代的尖端。2012款XF豪華設施一應俱全，晶瑩透亮的桃木飾板與鏡面般反光的電鍍配件無不透露出捷豹對高品質的精益求精。
方向盤左右兩側的控制按鍵區(qū)域，顏色以及造型與老款相比更生動、富有立體感。多功能控制區(qū)集成了音響調(diào)節(jié)、循序式換擋撥片、巡航控制、藍牙電話等功能。
無縫集成的七英寸中央觸摸屏可對整輛車進行控制，觸摸屏采用全新偏振濾光技術，提供對比更加強烈的視覺效果。為了減輕駕駛者的負擔，觸摸屏下方新增了幾個開關，用于在不同功能之間迅速切換。新增的圖形界面與捷豹旗艦車型 XJ 相近。全彩 TFT 顯示屏具有更高的分辨率和清晰度。中控臺設計則緊湊有序，操作按鈕手感舒適，操作精準。
無論坐在駕駛座還是乘客席，都能感受到 XF 車廂所營造的既溫馨又時尚的舒適體驗。這種獨一無二的體驗來自于精良的選材和極富現(xiàn)代感的設計。
門板內(nèi)側的大面積木飾裝飾，不同于其他車輛上的條狀運用，面積超過所有同級別車型，這種尊貴與奢華只有在捷豹車上才能體現(xiàn)，這也是捷豹與眾不同的品牌理念。大面積桃木裝置的選用既體現(xiàn)了對豪華的理解，又彰顯了卓爾不群的品味與做工。
在獲得全面升級的同時，XF 的內(nèi)飾也繼承了捷豹“令人驚艷”的設計元素，例如從中控臺上升起的捷豹電子旋轉換檔控制系統(tǒng)(Jaguar Drive Selector?)，以及隨著啟動按鈕按下而同步旋轉展開的通風孔。
新款座椅運用了全新的設計理念，提升外形美觀度的同時增加了座椅的包裹性和支撐力；多種內(nèi)飾顏色組合方案，讓細致的客戶在凸顯XF奢華視覺沖擊的同時張揚了獨特品味與個性。
全新XF擁有強勁的3.0升V6發(fā)動機，輸出功率達為238馬力，扭矩293牛?米，在轉速低于1500轉的運動模式下，即可輸出超過常規(guī)數(shù)據(jù)的80%。
駕駛XF不同于其他歐系運動轎車，有一種別樣的平順與從容，在D擋模式下，油門很敏感但并不激進，隨著油門的不斷深踩，一點也看不到加速衰弱的跡象。當切換到S模式，依靠維持高轉速的方法，其動力的強勁比你想象中的3.0L發(fā)動機要出色得多。
為了讓駕駛變?yōu)檎嬲臉啡?，捷豹全新XF搭載了六檔自動變速箱也繼承了捷豹“令人驚艷”的設計元素。按下中控臺前方的ENGINE START/STOP按鈕，捷豹XF的變速箱從中控臺里緩緩升起來，你可以輕微的旋轉表盤進行擋位切換，這可是XF的一項創(chuàng)新功能。
可以說，捷豹全新XF具備你對捷豹預期的那份沉穩(wěn)，它是一款讓你充滿駕駛欲望的豪華汽車，這種駕駛欲望如跑車般動感，又如豪華轎車般舒適。
捷豹XF在操控性上的表現(xiàn)可圈可點。車身的配重比較合理，駕駛時龐大車身的那種負重感并不十分明顯。在連續(xù)彎道，XF的底盤和懸架經(jīng)受了充分的考驗，從車輛的動態(tài)表現(xiàn)來說，底盤和懸架都非常稱職，方向盤極富手感、指向性清晰，油門到底，動力噴薄而出。
全新XF不僅適合在高速上飛馳也同樣適合在蜿蜒山路上馳騁，它骨子里的那種跑車特性得以體現(xiàn)。全新XF采用鋁合金打造的懸架也物有所值，為適合中國消費者駕車習慣和實際路況所精心調(diào)教得懸掛系統(tǒng)提供了出色的動態(tài)平衡性，即保留了一定路感，也不會驚擾到休憩的后排乘客，舒適性依然能達到很高的水準。捷豹的底盤工程師在調(diào)教方面把握的火候很精準，正好迎合了那些追求駕駛樂趣的車主們的訴求。
捷豹XF是一款真正意義上的運動型豪華轎車。它代表了捷豹全新的設計語言，將跑車的風格、性能與豪華轎車的精致、寬敞和精密科技完美融合，為運動型豪華轎車開創(chuàng)了全新的價值標準。
問：捷豹最讓您激動的時刻是什么時候？
答：今年是捷豹令人欣喜的一年，2012年捷豹集體出動，對我來說，最激動的莫過于知道第一輛2012款捷豹在布羅米奇堡工廠下線了！因為這是第一輛，也是為國內(nèi)客戶制造的第一輛2012款捷豹XF，如今的中國，已經(jīng)成為捷豹路虎全球第三大市場，希望未來的路，還能和捷豹一起見證捷豹奢華。
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