從2007年7月18日上海大眾和德國大眾簽署合作開發(fā)聯(lián)合聲明，到2008年9月7日外部造型驗(yàn)收，再到2009年8月11日首臺試制樣車誕生，2010年5月26日第一臺預(yù)批量車下線，2011年4月17日全新帕薩特作為一件臻品藝術(shù)成果展示在世人面前。在這1835天的日子里，1800位全球工程師通力協(xié)作，3000位消費(fèi)者集結(jié)調(diào)研，212套方案反復(fù)推敲，歷經(jīng)12年400000公里損耗模擬， 4571次苛刻測試……
作為一款經(jīng)典的中高級轎車，全新帕薩特的每一次換代，都引來國民巨大關(guān)注。進(jìn)入中國十年間，從帕薩特到領(lǐng)馭再到新領(lǐng)馭，幾乎每一款車型都在保持純正德系血統(tǒng)的同時，烙上了濃重的中國烙印。而此番跨時代登場的全新帕薩特，不僅是融匯中德雙方設(shè)計(jì)師靈感的巔峰之作，更是在長期的錘煉中鍛造了同級別轎車無法逾越的高度，也是上海大眾竭誠為中國消費(fèi)者傾情定制的一款最值得信賴的豪華座駕。
設(shè)計(jì)研發(fā)：東西方文化的完美結(jié)合
都說設(shè)計(jì)師賦予了車的靈魂，而在靈魂的塑造上，設(shè)計(jì)師會傾注于深厚的情感。憑借對西方精神的深刻理解和對中國消費(fèi)習(xí)慣的精準(zhǔn)把握，全新帕薩特的設(shè)計(jì)師在車型設(shè)計(jì)上，以貫通東西方的哲學(xué)態(tài)度，開啟了“人車合一”的全新境界，演奏出一曲東西方文化交融的完美“交響曲”。
“我相信我們?nèi)碌呐了_特，通過整體的一種非常和諧先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念，我們追求的是整體比例非常大氣，細(xì)節(jié)比例處理非常豐富。這種全新的設(shè)計(jì)理念，必將給我們中國用戶耳目一新的感覺?！鄙虾４蟊娖嚠a(chǎn)品工程部造型科經(jīng)理蔡謙如是說。
上海大眾的設(shè)計(jì)師團(tuán)隊(duì)在全新帕薩特的設(shè)計(jì)過程中，通過細(xì)致的造型調(diào)研，方案推敲篩選，總結(jié)了中國消費(fèi)者的獨(dú)特審美喜好，提取了經(jīng)典的中國元素，運(yùn)用到大眾汽車集團(tuán)簡約而純粹的設(shè)計(jì)哲學(xué)之中，創(chuàng)造出一系列精致動感的元素，以大氣流暢的線條與曲面精準(zhǔn)地勾勒出優(yōu)雅沉穩(wěn)和銳利鋒芒的外形，彰顯出一種優(yōu)雅而沉穩(wěn)的王者之風(fēng)。與此同時，在大量調(diào)研中，上海大眾對中國消費(fèi)者在空間設(shè)計(jì)、內(nèi)飾配置以及后排尊享等方面的需求有了更精準(zhǔn)的掌握，為打造一款真正適合中國消費(fèi)者的高端豪華轎車提供了科學(xué)依據(jù)。
前臉Dynamic Balance橫拉式鍍鉻格柵莊重穩(wěn)健，與兩側(cè)飛翼式熏黑前大燈融為一體，威嚴(yán)深邃。兩側(cè)線條一直延續(xù)到車身，整體一氣呵成，與之相應(yīng)的車頂線條和裙邊構(gòu)成簡潔有力的側(cè)面輪廓，營造出強(qiáng)烈的擴(kuò)張視覺效果。
內(nèi)飾配置方面，全新帕薩特低調(diào)奢華之中，更注重實(shí)用和美觀的平衡，這也極符合中國人對奢華的理解。一體化設(shè)計(jì)的中控面板和中央通道，在造型上更增強(qiáng)了整體感，豪華而大氣；尊貴迎賓踏板、三輻條鍍鉻裝飾多功能方向盤、Alcantara奢華鑲拼真皮座椅、波紋支撐12向電控調(diào)節(jié)座椅、QVGA真彩3.5″中文行車電腦，進(jìn)一步凸顯出該車的實(shí)用性和低調(diào)的奢華氣息，引領(lǐng)時代風(fēng)向。
而全新帕薩特充裕的前排空間和后排空間，更是將乘坐舒適性全線升級，堪稱優(yōu)越，即使大個子坐在里面也不會覺得壓抑。頭部空間、肩部空間和肘部空間也優(yōu)于同級別車型，超過2.8米的軸距使其擁有傲視群雄的寬敞后排空間。全面滿足商務(wù)用車和家庭用車的多重需求。
可以說，對東西方文化的深刻理解以及兼收并蓄的從容態(tài)度，讓全新帕薩特得以將凌厲的西方氣質(zhì)和優(yōu)雅的東方風(fēng)韻合二為一。而作為東西美學(xué)交融的創(chuàng)御格局之作，亦將以兼容并蓄的“卓越之道”，開創(chuàng)屬于自己的世界之局。
測試驗(yàn)收：卓越品質(zhì)，千錘百煉
知曉全新帕薩特的人都知道，智能舒適的科技配置、前瞻智慧的安全保障是此番全新帕薩特不得不說的最大亮點(diǎn)。KESSY無鑰匙進(jìn)入/一鍵啟動系統(tǒng)、駕駛席座椅智能記憶/Easy Entry迎賓功能、帶倒車影像全方位泊車?yán)走_(dá)的PLA自動泊車輔助系統(tǒng)、先進(jìn)的EPB電子駐車制動系統(tǒng)、AFS隨動轉(zhuǎn)向大燈、Auto Hold自動駐車系統(tǒng)、全能ESP車身動態(tài)電子穩(wěn)定系統(tǒng)等一系列顛覆B級車印象的智能舒適科技運(yùn)用，在進(jìn)一步提升全新帕薩特豪華層級的同時，也成就了新型的價值典范。而一輛新車從誕生到交付用戶手中，除了設(shè)計(jì)師和工程師的無間協(xié)作，期間還需要經(jīng)歷研發(fā)部門多如牛毛的測試和論證，需要經(jīng)歷常人難以想象的復(fù)雜而艱巨的千百種測定。
“全新帕薩特有很多先進(jìn)的電子設(shè)備，這些電子設(shè)備之間通過CAN網(wǎng)路相互通信，我們這個電子電器試驗(yàn)中心的任務(wù)就是通過測試可以發(fā)現(xiàn)各種可能出現(xiàn)的電器功能故障。并通過分析找到故障原因，解決問題保證整車電器網(wǎng)絡(luò)功能的正確性，這也是客戶對車輛正常使用的保證，全新帕薩特經(jīng)過10多輪的測試，順利完成了所有的測試項(xiàng)目?！?上海大眾汽車產(chǎn)品工程部電器科電子電器試驗(yàn)中心工程師高文濤說，實(shí)驗(yàn)室里檢測的是各種電子器件在模擬車輛行駛中的工作狀態(tài)。譬如全新帕薩特搭載的AFS隨動轉(zhuǎn)向大燈，Kessy無鑰匙進(jìn)入以及一鍵啟動系統(tǒng)，工程師需要反復(fù)測試，以保證該系統(tǒng)的穩(wěn)定、可靠。
除了以上人們熟知的測試項(xiàng)目以外，底盤制動科的工程師還將在30%的坡道上檢測全新帕薩特的EPB電子駐車制動系統(tǒng)，HHC坡道起動輔助系統(tǒng)以及Auto Hold自動駐車功能。在一系列先進(jìn)電子輔助系統(tǒng)的幫助下，全新帕薩特的坡道起步變得輕松而安全。而陽光模擬試驗(yàn)、四通道道路模擬試驗(yàn)之嚴(yán)苛與殘酷，更是全方位測定了全新帕薩特在不同氣候下，各類復(fù)雜惡劣路面上的振動情況，考察了車身內(nèi)外飾的強(qiáng)度與質(zhì)量。
此外，被動安全防護(hù)方面，全新帕薩特共經(jīng)歷了4輪，近100次試驗(yàn)，包括高速正碰實(shí)驗(yàn)，譬如50公里撞墻，64公里OBD偏置試驗(yàn)，側(cè)面50公里移動避障，高速側(cè)面撞柱試驗(yàn)等。值得欣喜的是，全新帕薩特的安全碰撞性能，對成員的被動防護(hù)方面，都達(dá)到了很高的水平，并獲得了整個大眾集團(tuán)的高度認(rèn)可。
從設(shè)計(jì)師落筆，反復(fù)修改，再到工程師反復(fù)試驗(yàn)，反復(fù)調(diào)校，直至最終成型獲得生產(chǎn)許可，全新帕薩特在百般磨礪與錘煉中應(yīng)運(yùn)而生。作為一款為“中國現(xiàn)代社會之中堅(jiān)，擁有遠(yuǎn)大理想并不斷開啟未來的社會精英”量身定制的全能高端豪華轎車，全新帕薩特不僅將現(xiàn)代科技靈感與傳統(tǒng)美學(xué)氣韻融會貫通，更融合了上海大眾汽車對中國市場的深刻理解，憑借豪邁大氣的外觀設(shè)計(jì)、奢華純粹的內(nèi)飾配置、極致完美的動力表現(xiàn)、靈動隨心的操控體驗(yàn)、尊享人性的駕乘感受、智能舒適的科技支持，前瞻智慧的安全保障以及德系血統(tǒng)的品質(zhì)呈現(xiàn)八大突出優(yōu)勢，開創(chuàng)出中高級轎車的全新標(biāo)準(zhǔn)，其信步縱橫、創(chuàng)領(lǐng)未來的王者風(fēng)范彰顯無遺。
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