隨著能源問題日趨成為影響人類社會發(fā)展的主要問題，各個國家的科學(xué)家則不約而同的開始研究如何解決這一難題。汽車成為了消耗能源的主要部分，燃燒汽油、柴油、天然氣，使得這些不可再生能源逐漸減少。新能源汽車是目前很多廠商未來的發(fā)展方向，通用別克就是其中之一，例如SIDI直噴發(fā)動機(jī)、Tubro技術(shù)以及油、電混合動力技術(shù)等等，都是為了能減少消耗能源研發(fā)出的產(chǎn)品。今天，我們有幸試駕別克君越eAssist混合動力車。
首先需要介紹的就是君越eAssist混合車的動力系統(tǒng)采用2.4L SIDI智能直噴發(fā)動機(jī)，它采用了缸內(nèi)直噴、D-VVT電子可變氣門正時系統(tǒng)以及最新ECM發(fā)動機(jī)管理模塊等多種先進(jìn)技術(shù)，發(fā)動機(jī)最大功率137kW（186PS）/6200rpm，最大扭矩240Nm/4800rpm。這臺發(fā)動機(jī)是別克今年剛剛引進(jìn)到國內(nèi)，可以說相比之前2.4非直噴發(fā)動機(jī)無論是數(shù)據(jù)方面還是實際駕駛感受都有很大提升。
新一代的高性能緊湊型感應(yīng)電機(jī)安裝在2.4L SIDI智能直噴發(fā)動機(jī)的缸體邊上，采用液體冷卻，可為發(fā)動機(jī)提供15.3kW（約20PS）最大功率和65N·m扭矩的輔助動力，并擁有15kW的發(fā)電功率。該電機(jī)可輔助發(fā)動機(jī)啟動；上坡、加速時，為發(fā)動機(jī)提供額外動力；減速斷油時，能夠穩(wěn)定車輛行駛狀態(tài)。
君越eAssist混合動力車是國內(nèi)同級車中首款采用鋰電池的混合動力車型。該電池容量4.4Ah，可提供115V/15kW的電力，采用空氣強(qiáng)制冷卻，在停機(jī)狀態(tài)下提供電機(jī)動力，可回收制動能量及發(fā)動機(jī)多余能量。整合于其中的功率變換器還可輸出12V DC直流電。
鋰電池的功率密度是鎳氫電池的2倍，在此之前的油、電混合動力車型多采用鎳氫電池，存在著一定的安全隱患，而鋰電池是相對穩(wěn)定且安全的電池種類；自放電率低于1%/月，不到鎳氫電池的1/20；重量僅為相同功率的普通鎳氫電池的1/5；循環(huán)壽命長，整車10年24萬公里使用周期內(nèi)無需更換。
最后需要著重介紹的就是君越eAssist混合動力車實際意義最大的一種模式，這就是智能停機(jī)。和很多節(jié)能車型一樣，君越eAssist混合動力車運用了就是啟停技術(shù)，簡單的說就是當(dāng)車輛從行駛狀態(tài)轉(zhuǎn)為停止?fàn)顟B(tài)時，發(fā)動機(jī)會自動關(guān)閉。而需要行駛時，發(fā)動機(jī)會自動開啟，不需要人為的操作。在城市中行車，對于這套系統(tǒng)的來說是用處最大的，比如說即將行駛到一個路口，發(fā)現(xiàn)紅綠燈變?yōu)榧t燈，此時就可以松開油門讓車輛進(jìn)行滑行，最終停下。當(dāng)車輛停穩(wěn)后，變速箱仍為D擋模式，腳踩在剎車踏板上，這時就開始啟動智能停機(jī)模式，發(fā)動機(jī)關(guān)閉。進(jìn)過短暫的等待，可以行駛時，松開剎車，發(fā)動機(jī)立刻啟動，可以迅速起步。
對于乘客而言，君越eAssist混合動力車是一部完完全全想要幫助你降低油耗的一部車，它電動機(jī)是在你需要更多動力輸出時給到幫助，啟停模式在擁堵城市中減小燃油消耗而設(shè)計的。你所需要做的就是舒服的坐在里面，不需要太關(guān)注油價的變化，享受著一種綠色出行帶來的喜悅。
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