[汽車(chē)之家 常州經(jīng)銷(xiāo)商] 您想買(mǎi)SUV嗎？您想買(mǎi)越野車(chē)嗎？進(jìn)口三菱專(zhuān)業(yè)品質(zhì)，年末沖刺萬(wàn)元鉅獻(xiàn)您值得擁有。進(jìn)口三菱傳承塔卡爾拉力賽冠軍血統(tǒng)，ASX勁炫、歐藍(lán)德EX勁界、帕杰羅、帕杰羅勁暢震撼登場(chǎng)。
地址：進(jìn)口三菱新北區(qū)奧體中心車(chē)展5號(hào)門(mén)入口處。
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ASX勁炫有兩驅(qū)和四驅(qū)車(chē)型之分，后者采用的電控適時(shí)四驅(qū)技術(shù)，該技術(shù)應(yīng)該與歐藍(lán)德相同，同為多片離合器機(jī)構(gòu)，據(jù)介紹，該車(chē)還會(huì)配備ASC（主動(dòng)穩(wěn)定控制系統(tǒng)，主要作用是控制加速時(shí)出現(xiàn)輪胎空轉(zhuǎn)或是側(cè)滑現(xiàn)象）與HSA（坡起輔助系統(tǒng)，防止陡坡溜車(chē)，松開(kāi)剎車(chē)踏板后，車(chē)輛還可維持2秒鐘的制動(dòng)效果）功能。
作為一款進(jìn)口車(chē)，歐藍(lán)德EX的定價(jià)相對(duì)與國(guó)內(nèi)市場(chǎng)同級(jí)別的SUV來(lái)說(shuō)相對(duì)還算實(shí)惠。這款三菱主打城市的SUV稍稍抹去了三菱在機(jī)械方面的孜孜追求，更多地偏向了實(shí)用性。除了動(dòng)力，在內(nèi)飾做工和內(nèi)部空間上也具備相對(duì)的競(jìng)爭(zhēng)力。至于在市場(chǎng)上一直不溫不火的現(xiàn)狀，或許它缺的，就是一對(duì)慧眼。
動(dòng)力方面，帕杰羅勁暢搭載的是一臺(tái)型號(hào)為6B31的3.0升V6汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為163kw/6250rpm，峰值扭矩則可達(dá)到281Nm/4000rpm。與之匹配的是一臺(tái)5速自動(dòng)變速箱，并且加入了換擋撥片。為了提升越野能力，勁暢使用了三菱的SS4超選四驅(qū)系統(tǒng)，配合大角度的接近角、離去角和通過(guò)角使得該車(chē)擁有出色的通過(guò)性。
帕杰羅發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出功率可達(dá)123千瓦、最大扭矩可達(dá)225牛頓·米，整車(chē)排放也能夠滿(mǎn)足歐II排放法規(guī)。V6 24氣閥頂置單凸輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)可靠，并擁有先進(jìn)的滾針式軸承氣門(mén)搖臂，每缸的4氣門(mén)結(jié)構(gòu)使它具有安靜運(yùn)轉(zhuǎn)和快速反應(yīng)的能力；近3.0L排量、91.1mm×76.0mm大缸徑短沖程結(jié)構(gòu)提供了極好的高速性能。進(jìn)氣系統(tǒng)采用了卡門(mén)式空氣流量計(jì)，能夠精確控制空氣流量；進(jìn)氣道上安裝了緩沖箱以調(diào)節(jié)氣流慣性使之具有良好的充氣效率，從而提高了發(fā)動(dòng)機(jī)在低速至中速范圍的扭矩，這在城市交通或越野行駛時(shí)是非常重要的動(dòng)力性能。
此外，三菱汽車(chē)的球型閥門(mén)燃油噴嘴是世界上最小的噴嘴，微小的部件運(yùn)動(dòng)非常安靜, 而且大大地減少粘結(jié)的可能性；無(wú)分電器點(diǎn)火系統(tǒng)結(jié)構(gòu)能進(jìn)行精確電子控制點(diǎn)火，從而大大增加其可靠性并減少維護(hù)要求；鋁合金油底殼增加了缸體裙部強(qiáng)度，它直接與變速器用螺栓連接并用變速器穩(wěn)定桿加強(qiáng)，以使發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器成為一個(gè)很好的整體總成，同時(shí)減少了噪音和振動(dòng)。經(jīng)測(cè)算，2.351L排量、4×2的帕杰羅SPORT車(chē)型在60、90公里時(shí)速的油耗分別為6.1、8.1升；排量為2.975L的4×4手動(dòng)（自動(dòng)）變速器的車(chē)型油耗則分別為7（7.7）、9.3（12.5）、12.5升。因而有關(guān)工程師認(rèn)為，與同類(lèi)、同級(jí)別排量的車(chē)型相比帕杰羅SPORT具有領(lǐng)先的燃油經(jīng)濟(jì)性。