[汽車之家 長沙新聞] 10月29日，“全新帕薩特巔峰對比試乘試駕”活動在美麗的月湖公園舉行，來自全市各地的帕薩特車迷朋友通過與其它高端轎車在“動態(tài)對比試乘試駕、對比PLA泊車演示、城市道路模擬試乘試駕”等環(huán)節(jié)的實況對比測試中全方位感受了全新帕薩特的非凡魅力；也進一步肯定了全新帕薩特比肩高端豪華轎車的絕對實力。下面就例舉若干全新帕薩特讓筆者感觸頗深的不凡之處。
剛一坐上全新帕薩特，筆者就被它如嬰兒皮膚般稚嫩柔和的座椅俘虜了。這次全新帕薩特的座椅鑲拼面料特別選擇了來自意大利的奢侈品牌Alcantara，這款向來只能在高端豪華轎車身上才能覓到的皮革，不僅耐用性、透氣性極佳，保養(yǎng)也方便。全新帕薩特首次將其納入囊中，在同級別車型中，實屬難得。其永不退色的電壓設計透射著不同凡響的感官魅力，讓人倍感舒適，也將全新帕薩特的奢華與尊貴感展露無遺。
相較于其它同級別車型5檔自動變速器，全新帕薩特因為擁有同級別車最佳的TSI+DSG雙離合7檔變速箱的黃金動力總成，加速反應尤其靈敏迅捷，換擋平順性極佳。
7檔雙離合變速器反應確實快，在D檔模式下，很快便能升到5擋，幾乎察覺不到換擋的頓挫，相當平順而舒適，除非大腳深踩油門踏板，發(fā)動機轉速會被拉升至5000轉后才升擋，其功效基本等同于“S”擋，在“S”擋模式下，基本每次升擋都會有意拉至5000轉左右，保證最大扭矩峰值輸出。不得不承認，大眾的DSG變速器在平順性和動力傳輸效率方面確實是值得稱道的。
ACC全獨立主動響應式底盤懸掛系統(tǒng) 更舒適
有別于其它對比車型，這次全新帕薩特采用的上海大眾頂尖科技實力的AAC全獨立主動響應式底盤懸掛系統(tǒng)能很敏感的調(diào)節(jié)對路面的反饋，使車內(nèi)盡可能減少震動帶來的影響，特別是在快速通過S形彎道時，尤感輕松。不僅如此，坐在后排沒有絲毫暈車的感覺。懸掛良好的韌性及時吸收顛簸，身體所感受到的只是輕微的上下浮動，和很多高端豪華轎車特有的平滑和柔性不分伯仲。
相較于其他對比車型，全新帕薩特具備的遠近光一體雙氙氣大燈在模擬隧道上可謂是鋒芒盡顯。才剛一進入模擬隧道，大燈就自動點亮了，照明亮度和照明范圍也比一般的鹵素大燈要好很多。近光燈點亮時，不論是要并線或者轉彎，打轉向燈的同時，轉向側的霧燈會自動點亮，照亮轉彎內(nèi)側近處的路面，有效的減少死角。同時，筆者還發(fā)現(xiàn)，代表帶AFS動態(tài)輔助照明可根據(jù)車輛轉彎角度和行駛速度，自動將前大燈向彎角內(nèi)側偏轉；在夜晚低速過彎時，靜態(tài)轉角輔助照明功能會使一側霧燈自動亮起，通過特殊反射裝置為側前方60°近處提供充足照明，有效減小駕駛員近處盲區(qū)，這樣一來夜間行駛也能得心應手了。
PLA自動泊車輔助系統(tǒng) 更享受
全新帕薩特不得不說的另一大亮點，就是只會在高端豪華轎車中才會出現(xiàn)的PLA自動泊車系統(tǒng)。周身遍布10個探頭之多，依托PLA自動泊車輔助系統(tǒng)，筆者才輕松一鍵，僅比車長多80cm的車位，全新帕薩特就自信入駐了。輕松掛入倒檔，只是控制油門和剎車，無需操控方向盤，遍布車身的智能雷達和行車電腦就已精微探測前后左右，把車輛泊于最佳位置。據(jù)悉，這一系統(tǒng)對路況和障礙物的識別，已達到了驚人的15cm。純粹的優(yōu)雅與科技的魅力合二為一，PLA自動泊車輔助系統(tǒng)可謂典范中的典范。
總體來說，作為一款創(chuàng)御格局的全能高端轎車，全新帕薩特無論是在豪邁大氣的外觀設計、奢華純粹的內(nèi)飾配置、極致完美的動力表現(xiàn)、靈動隨心的操控體驗、尊享人性的駕乘感受、智能舒適的科技支持還是前瞻智慧的安全保障、德系血統(tǒng)的品質(zhì)方面都做到了史無前例的突破與創(chuàng)新，既可以給予乘坐者尊貴的乘坐舒適性，也可以給駕駛者帶來酣暢淋漓的駕馭快感，足以叫板現(xiàn)今高端豪華轎車。（編輯/汽車之家 楊紅）