深圳灣體育館作為2011年世界大學(xué)生運(yùn)動(dòng)會(huì)的開幕館，載譽(yù)世界。10月29日，一場(chǎng)以S彎賽事在業(yè)界及坊間掀起熱潮的收官站，有幸在此拉開?；顒?dòng)首日，深圳有影響力的汽車各界媒體應(yīng)邀紛紛到場(chǎng)參與并體驗(yàn)別克S彎的傳奇。同時(shí)，眾多別克汽車的愛好者，及“挑戰(zhàn)S彎活動(dòng)”報(bào)名者也齊聚一堂，共同與君威和英朗XT演繹了一段非同凡響的“速度與激情”。
在風(fēng)光旎以的深圳灣，得天獨(dú)厚的風(fēng)景給予了參賽者別樣的感受，而地勢(shì)的灣優(yōu)勢(shì)讓此次彎道賽事賦予了更多的激情與快感。
魔力環(huán)形立體賽道帶來更刺激的“彎激情”
2011的“S彎賽道”成為最大亮點(diǎn)是將“魔力環(huán)形立體賽道”概念引入賽事，其中直線加速、中速過彎、連續(xù)彎道、軌跡線、交叉點(diǎn)等多種賽道元素步步驚心，還增加長(zhǎng)坡橋、隧道等模擬城市道路的設(shè)施和路況，令賽道更具豐富性、真實(shí)性。
升級(jí)版的2011“魔力環(huán)形立體賽道”增加了邦杜蘭特培訓(xùn)科目“麋鹿測(cè)試”，考驗(yàn)車手駕駛車輛回避障礙物的能力，同時(shí)讓參賽選手更好地體驗(yàn)別克產(chǎn)品的精準(zhǔn)操控和主動(dòng)安全性。比賽中選手能夠同時(shí)體驗(yàn)到比賽用車的多項(xiàng)性能，如加速性能、過彎精準(zhǔn)度、底盤和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的穩(wěn)定性、懸掛的穩(wěn)定性及整車的安全性等，而交叉點(diǎn)的設(shè)計(jì)更使試駕由單平面晉級(jí)為雙平面，使競(jìng)爭(zhēng)的概念升級(jí)到分秒必爭(zhēng)，提升了整個(gè)賽事的觀賞性及刺激性。
“智驅(qū)豹”君威GS助陣S彎
除了陪伴各路英雄豪杰一如既往地征戰(zhàn)2011“別克S彎挑戰(zhàn)賽”的座駕，別克Turbo家族的兩位杰出代表——?jiǎng)e克君威2.0T和英朗XT 1.6T以外，別克旗下引以為傲的性能車輛“智驅(qū)豹”君威GS也亮相助陣S彎。
只有極盡強(qiáng)悍的磅礴動(dòng)力，才能呼應(yīng)追求極速的駕馭本能。君威GS搭載科技領(lǐng)先的2.0T SIDI智能直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)及6速手自一體變速箱，極盡運(yùn)動(dòng)本能，將純粹的駕駛體驗(yàn)推向更高境界。薈萃缸內(nèi)直噴與渦輪增壓尖端技術(shù)，雙流道設(shè)計(jì)更提高空氣流動(dòng)效率，顯著減小低速時(shí)的渦輪遲滯現(xiàn)象。最大功率162kW，最大扭矩350Nm，呈送極致駕馭快感。
邦杜蘭特賽道的終極誘惑
備受關(guān)注的賽事大獎(jiǎng)依舊充滿無敵的吸引力——深圳站比賽冠軍選手將受邀前往美國(guó)通用汽車官方認(rèn)證的邦杜蘭特賽道進(jìn)行專業(yè)賽車技巧培訓(xùn)，親自與邦杜蘭特總教練交流，分享賽道駕駛的經(jīng)驗(yàn)，享受明星才有機(jī)會(huì)接觸的專業(yè)駕駛技能培訓(xùn)。
美國(guó)邦杜蘭特賽車學(xué)校始建于1968年，占地66英畝。擁有一流的訓(xùn)練設(shè)施、訓(xùn)練團(tuán)隊(duì)和通用汽車官方認(rèn)證的邦杜蘭特賽道，是業(yè)界公認(rèn)的具有世界一流水準(zhǔn)的駕訓(xùn)學(xué)校，每個(gè)從這里畢業(yè)的學(xué)員，都能極大提升專業(yè)駕駛技巧。迄今為止，僅有一位囊括F1、納斯卡、印第分站賽和勒芒24小時(shí)耐力賽冠軍的大滿貫車手——丹·格爾尼，以及好萊塢明星湯米·李·瓊斯、湯姆·克魯斯、尼古拉斯·凱奇等，都曾于邦杜蘭特賽車學(xué)校受訓(xùn)。
本次深圳站吸引了300多名車友報(bào)名，經(jīng)過激烈的角逐，其中王修藝以32.92秒的成績(jī)最終擊敗群雄獲得冠軍，成為前往美國(guó)接受邦杜蘭特賽道特訓(xùn)的特訓(xùn)車手，成就了關(guān)于真正車手的夢(mèng)想。