有限的城市道路，無限制的車流，高峰期擁堵的街道，不僅考驗(yàn)車主左腳與右手的協(xié)調(diào)性，更對(duì)高油價(jià)時(shí)代的油耗提出了挑戰(zhàn)。如何在輕松駕駛與低油耗間找到平衡？一款動(dòng)力充沛、駕駛平順的AOO級(jí)自動(dòng)擋小車或許是個(gè)不錯(cuò)的選擇。
縱觀國內(nèi)小車市場(chǎng)，動(dòng)力不足、操控不優(yōu)、做工不夠細(xì)膩等問題正面反映了國內(nèi)A00級(jí)車市的窘?jīng)r，普遍低廉的售價(jià)使得眾多廠家不愿在這一級(jí)別的車型多費(fèi)心思，這也導(dǎo)致了國內(nèi)AOO級(jí)車市在數(shù)量和素質(zhì)上的低下。但從另一個(gè)角度來看，如果有一款綜合素質(zhì)較高的產(chǎn)品出現(xiàn)的話，必將得到消費(fèi)者的關(guān)注，也許正是看中這一點(diǎn)，在原有手動(dòng)擋車型的基礎(chǔ)上，全球鷹適時(shí)地推出了全新產(chǎn)品——1.5L 全球鷹GX2 自動(dòng)擋車型。
與出口臺(tái)灣的GX2同技術(shù)供應(yīng)
自2008年推出五星安全精品小車熊貓之后，把小車做精似乎成為全球鷹品牌的使命。此次推出的1.5L GX2自動(dòng)擋車型，從零部件采購到整車制造工藝，與出口臺(tái)灣的GX2完全同技術(shù)供應(yīng)，確保了GX2在同級(jí)別車型中的不俗做工。
GX2自動(dòng)擋車型整個(gè)內(nèi)飾的氛圍非常討喜，全黑內(nèi)飾很符合全球鷹GX2時(shí)尚動(dòng)感的定位，中控臺(tái)大量采用帶凸點(diǎn)的面板設(shè)計(jì)，給駕乘者舒適的視覺感受，配合嚴(yán)謹(jǐn)?shù)难b配工藝，整個(gè)車廂內(nèi)部給人完全超越同級(jí)別車型的感覺。
同時(shí)，跨界且極具運(yùn)動(dòng)范兒的造型是GX2在外觀上的一大亮點(diǎn)。GX2既有小型越野車的通過性和外形設(shè)計(jì)，又有轎車的舒適性和低油耗。無論是外置的備胎，雙色保險(xiǎn)杠、還是17公分高的地盤，都獨(dú)具特色、與眾不同，被譽(yù)為小車中的造型顛覆者！
解放你的左腳 享受輕松駕馭
GX2搭載四速自動(dòng)變速箱，給消費(fèi)者帶來最大的好處是駕駛的輕松與便捷。行駛過程中車主不用擔(dān)心換擋，也不用考慮油門離合器配合不好導(dǎo)致熄火等問題，只要踩油門就可以行使，踩剎車就能停住，車輛行駛中只要注意三件事：加油、剎車、看方向，其他的完全不用擔(dān)心，這對(duì)于駕齡不長(zhǎng)的年輕消費(fèi)者來說是一種不折不扣的解脫，尤其是在城市上下班的高峰期，自動(dòng)擋小車不僅易操控，更解脫那顆擔(dān)心熄火與刮擦的心靈。
目前國內(nèi)市場(chǎng)上在售的A00級(jí)自動(dòng)擋車型，多數(shù)都是AMT車型，而非真正的自動(dòng)擋，實(shí)際上只是搭載了一款自動(dòng)離合器而已，在加速性、平順性等方面都不如AT車型。GX2自動(dòng)擋是小型車中唯一一款真正的自動(dòng)擋車型，在加速性和便利性上都超越了同級(jí)別的自動(dòng)擋車型，讓您享受輕松駕馭。
“大馬拉小車” 動(dòng)力與油耗的完美匹配
相比較小排量發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，1.5L動(dòng)力的GX2在最大功率和最大扭矩都勝出一籌，使得GX2在爬坡和動(dòng)力輸出方面更加強(qiáng)勁。也就是說，同樣是1000kg左右的重量，GX2就像一個(gè)陽光健碩的大男孩，蘊(yùn)含強(qiáng)勁的爆發(fā)力，不僅使GX2具備野性美感，跑動(dòng)也更具力量感，真正做到穿梭自如。
這是否會(huì)影響GX2自動(dòng)擋車型的油耗？這種擔(dān)心也許過于杞人憂天。作為一款A(yù)00級(jí)小車，匹配相對(duì)較大排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)做功更加順暢，充分利用輸出的每一滴燃油，據(jù)測(cè)算，GX2自動(dòng)擋車型百公里最低油耗僅6.1L，相比同排量車型，更為省油。
五星安全標(biāo)準(zhǔn) 彰顯X之魅力
在雨天天路滑起霧的糟糕天氣下行車，沒有一身錚錚鐵骨的保護(hù)措施則無法盡情“壓榨”發(fā)動(dòng)機(jī)充沛的動(dòng)力儲(chǔ)備。繼承自熊貓的安全設(shè)計(jì)理念，讓全球鷹GX2延續(xù)了C-NCAP五星安全標(biāo)準(zhǔn)。籠型車身、ABS+EBD、助力轉(zhuǎn)向等軟硬件配置將全球鷹GX2塑造成打破小車低配傳統(tǒng)的先進(jìn)標(biāo)兵。
除了安全性外，更強(qiáng)的通過性能也是不可或缺的重要一環(huán)。在提升調(diào)整之后，GX2的最小離地間隙達(dá)到了17公分，無論是通過普通砂石路面還是跨越小小溝渠都游刃有余。前麥弗遜獨(dú)立式后扭力梁半獨(dú)立懸架為全球鷹GX2帶來了穩(wěn)健的行車表現(xiàn)。而5.98萬元的售價(jià)，更彰顯了GX2自動(dòng)擋車型的超高性價(jià)比。
2011年法蘭克福車展，大眾推出的UP微型車，讓我們看到了家轎的發(fā)展趨勢(shì)：微型車和小型車將越來越受歡迎。有媒體總結(jié)，“小的、省的、美的”成為此次車展三大看點(diǎn)。作為一款A(yù)00級(jí)小車，GX2自動(dòng)擋不僅省油、造型獨(dú)特，而且讓駕駛更加自由，滿足消費(fèi)者對(duì)小車日益增長(zhǎng)的要求，顯示了全球鷹打造精品小車的決心與信心。
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