據(jù)最新消息透露，日前在法蘭克福車展載譽而歸的雙龍XIV-1概念車將奔赴11月的廣州國際車展。雙龍汽車中國南區(qū)總代理中汽南華相關(guān)人員表示，此次雙龍XIV-1參展代表著雙龍廠家對中國市場的重視，也表達出雙龍重回中國市場的誠意。
XIV-1概念車是雙龍全新設計的多用途概念車，車型定位于CUV（Car-Based Utility Vehicle）。從外觀來看，這款雙龍XIV-1橙色的車身很是動感，新車采用無B柱、對開車門的設計。
該車在外觀設計上的亮點包括弧形前風擋，更大的C柱和全尺寸玻璃頂篷。車身內(nèi)部也很特別，采用了新的座椅布局，可提供1+1+2或1+3座椅布局。并且在電子產(chǎn)品等配置方面，提供了豐富的選項。
誕生于1954年，專注延續(xù)至今，專業(yè)SUV締造者
雙龍汽車公司創(chuàng)辦于1954年，其前身為東亞汽車公司，1986年10月并入雙龍集團，1988年3月更名為雙龍汽車公司。雙龍汽車以出色的發(fā)動機技術(shù)、高越野性汽車底盤、非承載式車身等鮮明特點在世界汽車發(fā)展史上占有一席之地。雙龍汽車從專門生產(chǎn)四輪驅(qū)動越野車和特種車起家，后與德國奔馳汽車公司合資，引進先進技術(shù)，發(fā)展成為綜合性的汽車制造企業(yè)。旗下有雷斯特Rexton、享御Kyron、愛騰Actyon、柯蘭多Korando、主席Chairman等主要車型系列。
雙龍與奔馳二十年的合作，成功將世界柴油動力技術(shù)向前推進了一大步。
雙龍第三代柴油發(fā)動機使用了最佳設計燃燒系統(tǒng)，成為目前世界上公認油耗最低的經(jīng)濟型發(fā)動機。雙龍所采用的第三代壓電式共軌系統(tǒng)，以電磁閥控制的噴油器代替了傳統(tǒng)的機械式噴油器，得到了更加精確的噴射控制?？稍?00-2000巴范圍內(nèi)彈性調(diào)節(jié)，最小噴射量可控制在0.5MM3，確保每一滴油都不會被浪費。因此，相同條件下柴油可以比汽油機省油20%以上。渦輪增壓器的作用是增加發(fā)動機的進氣量，使功率和扭矩都有較大幅度的增長。這項技術(shù)曾經(jīng)是保時捷911等跑車的專利，，如今也出現(xiàn)在雙龍柴油動力系統(tǒng)中，它大大彌補了以往柴油動力系統(tǒng)高轉(zhuǎn)速區(qū)域動力不足的問題，使得新一代的柴油動力具有幾乎全轉(zhuǎn)速區(qū)間的充沛動力，甚至遠遠超過那些沒有渦輪增壓器的汽油發(fā)動機。
世上無難路，只要有雙龍
作為韓國軍用Jeep開創(chuàng)者，從1950年韓戰(zhàn)爆發(fā)，雙龍與Willys公司合作生產(chǎn)M38A1軍用吉普開始，雙龍SUV骨子里的軍方血統(tǒng)就一直傳承至今。源于軍方所需的超高底盤設計，200mm以上的離地間距，配合1830mm超高車身營造的廣闊駕駛視野和頂級的安全配備，使雙龍SUV擁有了無與倫比的路況適應與通過能力，可輕松應對各種陡坡洼地，即使跋山涉水，也能無往不至。
雙龍搭載奔馳技術(shù)的XDi發(fā)動機，它具有精確的直噴系統(tǒng)，增強了動力和燃油效率，最大扭矩幾乎可以覆蓋整個發(fā)動機轉(zhuǎn)速范圍，功率可達165ps，強勁的輸出，迅敏的響應，讓征服之路每一步都更加從容有力！
57年來，雙龍秉持“立志造最好的車”的不二理念，通過對SUV領域持續(xù)的研究和發(fā)展，積累了強大的SUV設計能力。從第一輛以M38A1為基礎的車型誕生，到柯蘭多、享御、愛騰、雷斯特II全系列SUV車型強大陣營縱橫全球。無論哪一個時代，雙龍SUV，皆憑借著卓越的安全性能與充滿力量的造型、廣闊的視野和極好的通過性、以及無與倫比的超高品質(zhì)，讓內(nèi)心的專注化為外在的優(yōu)異表現(xiàn)！
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