10月15日東風(fēng)日產(chǎn)“力證巔峰三冠王 天籟節(jié)油挑戰(zhàn)賽”蘇北區(qū)分站賽在南京正式拉開帷幕。本次活動自2011年9月開始招募，參賽選手全部為媒體征集參與。作為本次比賽首站，共有9個城市共15名賽手以及各地媒體朋友云集南京白馬公園，同時也吸引了數(shù)十名天籟車主及意向客戶。
在經(jīng)過1個多小時的精彩角逐后，來自南京漢虹店的吳翔摘取本站比賽的桂冠，并以令人乍舌的百公里4.68L成績輕松打破原定5.9L的目標(biāo)，而現(xiàn)場第二名和第三名分別僅落后0.186L、0.45L。
本次節(jié)油挑戰(zhàn)賽是東風(fēng)日產(chǎn)新天籟繼上半年獲得銷量、品質(zhì)、服務(wù)“三冠王”的榮耀后面對全省消費者開展的大型體驗型活動。活動旨在通過各種路段的實際駕駛，全面力證東風(fēng)日產(chǎn)天籟的冠軍品質(zhì)和優(yōu)異節(jié)能性。
摩拳擦掌 向百公里5.9L沖刺
活動首先由參加過CRC中國汽車?yán)Ω倶?biāo)賽的嚴(yán)波先生向大家講解了如何在不影響駕駛樂趣的情況下降低油耗，接著描述了全部賽程的基本情況。挑戰(zhàn)賽將由南京312國道玄武大道出發(fā)，截至滬寧高速鎮(zhèn)江出口結(jié)束，全程共74.6km，比賽采用出發(fā)前和終點加滿油箱的方式計算油耗。
隨著東風(fēng)日產(chǎn)總部代表衣井民先生的致辭和當(dāng)天裁判長的公平宣言，15輛新天籟2.5L依次出發(fā)，行至312國道滬寧高速入口處集中加滿油箱。為了最大限度保證公平起見，現(xiàn)場所有參賽車輛在加油完畢后統(tǒng)一貼上封條，直至比賽結(jié)束。眾多選手一邊注視著加油機上跳動的數(shù)字，一邊交流著各自的節(jié)油方法。其中一位有著6年駕齡的老車主表示，5.9L這個數(shù)字并非遙不可及，因為上一代天籟的動力性和節(jié)能性就給他留下了深刻的感受，也時常開進過6個油以內(nèi)，非常有把握奪得頭籌。
5.9L已是浮云，三冠王佳績不斷
比賽在15輛天籟順次開入滬寧高速后正式開始，由于節(jié)假日擁堵，并且有部分路段尚有紅綠燈，很多選手都在比賽半程后表示擔(dān)憂。但一小時后，當(dāng)所有選手到達終點，第一位車主的成績將大家的擔(dān)憂一掃而光：僅僅5.85L。正當(dāng)他以為穩(wěn)獲晉級獎證書的時候，隨后的參賽車爆出了5.3L的超低油耗，著實讓大家吃了一驚。然而精彩卻并未中斷，更多的優(yōu)秀成績輪番出現(xiàn)。最終現(xiàn)場所有選手平均成績輕松打破5.9升的記錄，達到5.787L./100km。
比賽結(jié)束后，獲得第三名的徐州車主程立強先生表示，自己能夠?qū)⑦_到如此低的油耗和良好的駕駛習(xí)慣與車輛性能密不可分，自己平時駕駛就非常注意，起步加速都很柔和，并且東風(fēng)日產(chǎn)新天籟的綠色科技也是有口皆碑。而來自連云港獲得第二名的丁在慶先生告訴記者，駕駛習(xí)慣固然重要，但新天籟各方面的技術(shù)含量確實可圈可點：先進的發(fā)動機加上CVT、底盤、懸掛等等，都被調(diào)校地非常合理開起來非常順手，對控制油耗有著至關(guān)重要的作用。
節(jié)油有道 新天籟將再創(chuàng)輝煌
創(chuàng)造本次南京站記錄的南京漢虹店車主吳翔談起了自己的節(jié)油經(jīng)：節(jié)油最基本的是了解手中的車，新一代天籟的經(jīng)濟時速是90－100km/h，發(fā)動機轉(zhuǎn)速在2000轉(zhuǎn)以內(nèi)最好。在起步、上坡和下坡時，油門一定要做到穩(wěn)定平順，起步時忌猛踩油門，行駛時充分利用滑行來降低油耗，能不剎車就不剎車，因為每踩剎車一次將多耗3公里的油量?？傊?，有良好的駕駛習(xí)慣、平時保養(yǎng)好車是很重要的。自己當(dāng)初選擇天籟就是看中了領(lǐng)先同級的VQ6+CVT的黃金動力組合。聽了入圍選手的經(jīng)驗，觀賽的一位客戶更是表示如今油價不斷飛漲，就是每公里少一個油，一年也是好幾千。
據(jù)悉，“力證巔峰三冠王 天籟節(jié)油挑戰(zhàn)賽”將在蘇州拉開蘇南分站賽的序幕，屆時將有4個城市22家專營店選手同臺競技，挑戰(zhàn)不可思議的5.9L油耗，在此記者也預(yù)祝蘇北賽區(qū)南京站入圍決賽的8名選手可以再創(chuàng)佳績。