2011年10月，東莞美東雷克薩斯4S店“享 越——LEXUS雷克薩斯SUV尊貴體驗之旅”即將進入征程，這對著迷雷克薩斯的朋友來說將是個非常不錯的消息，因為在本次活動中體驗者不僅有機會在公路賽道上挑戰(zhàn)速度與激情，同時還能在蘇格蘭大師的帶領下針對側坡行駛、窄道路面、模擬巖石模式、炮彈坑、輪胎坑顛簸、涉水800mm、泥地路面、鵝卵石路面進行深度的越野體驗，相信了解之后不少朋友都心動了，那在本次享越之旅到來之前，讓小編先帶讀者朋友去預覽下雷克薩斯最經典的SUV系列之一：雷克薩斯RX。
豪華車中有一系列比較特殊，那就是多功能車型，這類車型大多具有多功能性，當然豪華的因素也是必不可少的。這些車型越來越得到人們的認同，而作為日系最高端品牌的雷克薩斯也一直保持著很好的銷量，RX系列是LEXUS雷克薩斯最成功的車型之一。2005年度J.D. Power and Associates質量調查中，RX包攬了新車質量調查(IQS)以及長期可靠性調查(VDS)的雙料冠軍。并于在北美1年內曾創(chuàng)下11萬輛的銷量紀錄。
在設計上，RX系列沿用了雷克薩斯L-finesse設計語言, 因而在外形的一些細節(jié)上和它的“兄弟們”有很多相似之處，家族特點濃厚。車內的設計和制造工藝體現出雷克薩斯一如既往的精致和細膩，非對稱的中控臺給人耳目一新的視覺效果。實際上，雷克薩斯品牌自誕生以來，其車內設計一直是業(yè)內的標尺，而這一代RX在2009年剛誕生就榮獲了業(yè)內最具有分量的“Ward’s Interior of the Year”車內設計年度大獎。
除了富有想象力的設計之外， RX系列中最大的一個亮點就是Remote Touch信息操作系統，這是一個創(chuàng)新的設計，它的操作是利用中控臺一個類似鼠標的指點裝置，操作方便，很快就能上手，比如為GPS導航系統輸入目的地的名稱，相比之下歐式多媒體系統旋鈕式操作就顯得繁瑣多了，這個設計也體現出了日本設計師在人性化細節(jié)上的把控上更勝一籌。
盡管定位于都市SUV，RX系列任何一款車型在高速公路行駛超過120公里/小時后依然保持非常好的操控品質，尤其是轉向和懸掛匹配的精準性非常不錯，這還是在沒有影響到舒適性的前提下實現的，實際上，RX在舒適性方面比同級別產品表現更好。這體現了雷克薩斯設計的底蘊和功力，一輛汽車的設計牽扯到的環(huán)節(jié)很多，尤其是操控性和舒適性這兩個看似相互矛盾的環(huán)節(jié)，對設計師來說，這就像是解算一道有很多個未知數的數學多元方程式題一樣，是一個復雜的過程，品質高低自然和每一個環(huán)節(jié)解決的好壞有直接關系。
目前在華銷售的RX系列共有2款車型，RX270及RX350，除了發(fā)動機和驅動模式的區(qū)別，兩個車型沒有太多不同之處，另外雷克薩斯也基于RX系列研發(fā)了混合動力RX450h，由此可見，RX車型將更加豐富，隨著RX車系的不斷發(fā)展，相信雷克薩斯將更加豐富時尚一族的愛車生活，更多可咨詢東莞美東雷克薩斯。
