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作為最新一代大眾中高級轎車，全新邁騰已于7月份在國內(nèi)正式投放上市。在強者如林的中高級車市場中，新邁騰憑借更加純正的德國血統(tǒng)，無疑將成為全新天籟強有力的競爭對手。究竟誰擁有更加強勁的實力？下面就讓我們針對兩款車型進行全面解析。

外觀與內(nèi)飾

外觀方面，東風日產(chǎn)天籟自改款換代之后，更強調(diào)的是一種柔美的風格，車身更多采用曲線設計，更為緊湊，大氣飽滿的外形能夠符合更多消費群體的需求。新邁騰則延續(xù)了前代車型設計輪廓的同時又加入了很多前衛(wèi)的設計理念，迎合了大眾全新的家族設計理念，外形硬朗大氣、動感時尚，具有典型的商務范兒，微微上翹的尾部設計，成熟中帶有動感的味道。

內(nèi)飾方面，兩款車型的內(nèi)飾都主要是營造一種穩(wěn)重大氣的風格，這與他們中高級車型的市場定位緊密相連，不過兩款車的內(nèi)飾風格大相徑庭，體現(xiàn)了不同的設計風格。兩款車同樣采用了桃木內(nèi)飾設計，新天籟更側重桃木元素的使用，帶來更多舒適感覺；新邁騰的內(nèi)飾屬于典型的大眾風格，銀色裝飾板使得科技感十足，整體感覺依舊穩(wěn)重傳統(tǒng)。
整體內(nèi)飾風格，全新天籟延續(xù)著以往的風格，以舒適為理念，溫馨典雅。內(nèi)飾色調(diào)依然采用米色和黑色相結合的設計，秉承日系車一向的精工細作，用料講究，木紋飾條使整個環(huán)境更加柔和。相比之下，新邁騰的內(nèi)飾則顯得極為簡潔、清晰。

配置與舒適

在配置上，全新天籟全系車型標配了天窗、定速巡航、駕駛席多方向電動調(diào)節(jié)、自動空調(diào)、多功能方向盤等。在更高級的版本上還引入了一鍵式啟動，并將以前一直用在英菲尼迪上的Bose 5.1聲道環(huán)繞立體聲音響系統(tǒng)裝載在車內(nèi)，并且配備了7英寸彩色顯示屏。新邁騰此次升級換代的重點：丹拿音響、Vienna高級皮和Alcantara豪華皮座椅、后排娛樂系統(tǒng)的設計以及后排220V電源接口等均出現(xiàn)在全新邁騰的配置單上。

同為兩款車型的主要配置賣點，科技裝備在兩者上的體現(xiàn)可謂各有千秋。新天籟采用無匙啟動系統(tǒng)，很方便并且一下子提升了檔次感。而且較老款增加了“CARWINGS智行+”系統(tǒng) ，仿佛是貼身管家，給您帶來最周到的服務。5.1聲道音響系統(tǒng)、電動一鍵開閉式超大型全景天窗，雙區(qū)獨立控制自動空調(diào) ，駕駛員座椅8向電動調(diào)節(jié)，副駕駛席4向電動調(diào)節(jié)等，在行車途中帶給您家的享受。

而新邁騰的科技含量則更多應用在了駕駛應用方面，如行駛穩(wěn)定輔助系統(tǒng)、疲勞識別，可使開車的時候更加穩(wěn)妥；自動的燈光投射角度調(diào)整系統(tǒng)，不會照到對面司機的眼睛；變線輔助系統(tǒng)，可以對后面的車速進行評估，還有后排隱私玻璃，智能鑰匙等。

在乘坐舒適性方面，新天籟的座椅應該是這個價錢能夠買到的最舒服的座椅。座椅的柔軟程度超乎想象，更像是松軟的沙發(fā)，即便長時間乘坐也不會很累。新邁騰的座椅相對比較硬朗，包裹性更強，并且座椅上的絨面皮質面料有很好的體感。但是座椅角度還是老樣子，長時間乘坐會感覺疲憊。

動力與駕乘

對于20-30萬元的中高級車來說，動力自然是不能夠忽視的。全新天籟的主力車型搭載的是VQ25DE發(fā)動機，可提供136 kW和232 N?m的動力輸出，雖然數(shù)據(jù)在同檔車型中并不十分出眾，但9.8 s的0～100 km/h加速時間已經(jīng)可以讓我們感受到推背感的存在。配合新一代Xtronic CVT手/自動一體變速器的使用，動力輸出雖然算不上澎湃，但是換擋的平順性和加速的連續(xù)性處于領先地位。

而作為幾乎全系中高級車型的標配，TSI+DSG是大眾品牌目前在中國的看家法寶，除去為提升品牌價值而增設的3.0L并非增壓發(fā)動機外，其余三款均為渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動機產(chǎn)品。其中主力車型1.8TSI匹配7速DSG，2.0TSI匹配6速DSG。最大扭矩分別為250 N?m和280N?m，在2000轉之前就能輸出最大扭矩，而0-100km/h的加速時間也雙雙突破9秒大關，性能表現(xiàn)目前還沒有同級競品能夠超越。

車輛駕乘的感覺對于中高級車來說是至關重要的，車輛運行時的平穩(wěn)又與底盤、懸掛有不可分割的關系。新邁騰底盤使用的是大眾經(jīng)典的PQ46平臺，前麥佛遜和后多連桿帶橫向穩(wěn)定桿的懸掛調(diào)校更好的吸收震動提高底盤響應。新天籟采用了同樣的前后懸掛，不同的是新天籟采用了D-Platform底盤，其前后懸掛均內(nèi)置脈沖式阻尼回彈彈簧，從實際表現(xiàn)來看，經(jīng)過重新調(diào)校的懸架的抓地性和彎道性能有了一定的提升，雖然它的運動性與同樣結構的新邁騰相比，還是有細小的差距，但在駕乘的舒適性方面卻領先于對手。

總結

中高級轎車市場一直是國內(nèi)外汽車廠家的必爭之地，而作為目前市場銷量與受關注度最高的兩款中高級車型，全新天籟與新邁騰分別在乘坐舒適性與駕駛動力性兩個不同的角度詮釋了新的極致。

外形尺寸上，新邁騰2812mm奢侈的軸距尺寸重新定義了中高級車的軸距標準；科技配置上，全新天籟的“CARWINGS智行+”系統(tǒng)體貼入微；駕駛體驗上，大眾的TSI+DSG動力組合帶來的動力感更為強勁；駕乘舒適性上，全新天籟的加速平順性和乘坐舒適性大幅提升，后排座椅十分柔軟、舒服將舒適性進一步提升。