8月，驕陽似火。深入深山老林清泉邊上享受大自然的清涼，無疑是每個都市人的夢想。然而，山路多崎嶇，夏季多泥濘，所以，夢想的大有人在，實踐的往往很少。如果擁有一輛能踏平坎坷，對山路泥濘為如履平地的專業(yè)SUV，夢想就一定能像陽光一樣照進現(xiàn)實。
初見榮威W5是在今年4月的上海國際車展，從靜態(tài)展示的角度給我的直覺：它是一款非常適合都市生活的SUV。造型設(shè)計上，它將活躍動感的都市風格與陽剛霸氣的SUV野性巧妙地結(jié)合在一起，給人以充滿力量的視覺震撼和扎實可靠的感覺。然而，當我查閱榮威W5的車型資料時我才發(fā)現(xiàn)，上海汽車并沒有將榮威W5定位成一款簡單的都市SUV車型，“跨領(lǐng)域?qū)I(yè)SUV”才是上汽給榮威W5的最終定位。
榮威W5外觀：外形扎實充滿陽剛之氣
榮威W5的確有種和現(xiàn)在流行SUV不同的感覺，略顯憨厚的前臉造型很容易讓站在它面前的人記住它。呈倒梯形的大尺寸鍍鉻前格柵是W5的最大標識，大尺寸的鍍鉻設(shè)計，非常直接地傳達出它是一款走回歸風格路線的SUV。
榮威W5內(nèi)飾：整體布局簡潔清晰周到
榮威W5的內(nèi)飾布局給我的第一印象：一輛為駕駛者而生的車輛。駕控區(qū)域的功能鍵數(shù)量雖不繁多但都排列得井井有條且標注清晰，九成以上行車所需的控制鍵均環(huán)繞在駕駛席周圍，這種看似簡單卻實用性頗強的設(shè)計，令駕駛者可以將注意力最大程度地集中在路面狀況而非為凌亂的調(diào)節(jié)控制鍵分散精力。
獨特設(shè)計的多功能方向盤讓首次和它接觸的駕駛者在內(nèi)心深處充斥了極大的好奇感。和主流車型設(shè)置風格截然不同的W5將行車所需的多功能鍵分別排列在方向盤兩側(cè)，特別是將慣于安排在方向盤背面的換擋撥片進行了前置，被設(shè)定在方向盤3點、9點兩處，只需移動拇指就可獲得不同動力輸出。
配置方面，榮威W5標配了前排雙安全氣囊、ABS+EBD、輔助泊車系統(tǒng)，車內(nèi)座椅為織布材質(zhì)。高配車型則采用真皮座椅，駕駛員座椅為八向電動調(diào)節(jié)，并配備了側(cè)安全氣囊、坡道控制系統(tǒng)、SCS越野型智能主動安全控制系統(tǒng)等。此外，高配版榮威W5還配有電動天窗、導(dǎo)航、藍牙、電加熱外后視鏡、自動防炫目內(nèi)后視鏡、自動感應(yīng)大燈等高級配置。
榮威W5的實戰(zhàn)體驗：一馬平川 如履平地
做完靜態(tài)評測，我們馬上進入實戰(zhàn)演練。
駕駛榮威W5在市區(qū)內(nèi)行駛時，我們一直采用的是適合城市鋪裝道路的兩驅(qū)模式前行。無論是在市內(nèi)繁忙的車流中穿梭，還是在高速公路上飛馳，榮威W5的駕控表現(xiàn)都是相當出色。轟下油門，3.2升高性能發(fā)動機立刻輸送出強悍有力的動力；低轉(zhuǎn)速高扭矩的優(yōu)勢，讓它在連續(xù)超車的情況下也能持續(xù)爆發(fā)沖刺的力量。
同時作為一款SUV車型，榮威W5這樣一個身高接近1米8的全尺寸“大塊頭”，在高速連續(xù)過彎時車身姿態(tài)保持得非常好，輕微的側(cè)傾甚至讓你感覺是在駕駛一輛轎車。
駛上野外崎嶇的道路后，我們將驅(qū)動模式調(diào)節(jié)到了高速四驅(qū)（4H），值得一提的是，榮威W5既然敢稱之為“跨領(lǐng)域?qū)I(yè)SUV”，強大的四驅(qū)系統(tǒng)自然是不可缺少的。
上海汽車為榮威W5配備了一套P-4WD 全模式四驅(qū)系統(tǒng)，應(yīng)用BorgWarner無聲鏈條技術(shù)的分動箱，以電控旋鈕迅速切換兩驅(qū)模式與四驅(qū)模式，將原本傳輸?shù)胶筝喌臓恳鶆蚍峙涞剿熊囕啞ａ槍Σ煌匦?，P-4WD 全模式四驅(qū)系統(tǒng)還配有兩種四驅(qū)模式。高速度四輪驅(qū)動(4H)，分動箱平均分配前后軸扭矩，在雨雪路況兼顧高速與穩(wěn)定。高動力四輪驅(qū)動(4L)，分動箱會進行進一步的減速增扭，可以使車輛擁有更大的驅(qū)動力，輕松通過泥濘路面、沙地等崎嶇地形。而兩驅(qū)及兩種四驅(qū)模式都是通過手動切換來實現(xiàn)的，操作方便。
作為一款越野性能出色的SUV車型，榮威W5配備了新型雙叉臂式前懸系統(tǒng)，加上五連桿后懸系統(tǒng)可以最大限度的發(fā)揮輪胎抓地力，從而提高整車的操控極限。穿行在坑洼的山路中，出色的懸掛系統(tǒng)能夠良好地吸收路面上的顛簸，前懸的油氣混合式緩沖減震器，穩(wěn)定桿，上下擺臂與螺旋彈簧的組合提高了乘坐的舒適性。
此次的山路試駕，我們遇到了一條傾斜角幾乎接近40度角的上坡。只要將驅(qū)動模式調(diào)節(jié)到高動力四輪模式（4L），榮威W5征服這樣的坡道還是不在話下的。重點在于下坡，濕滑的下坡路面上布滿了碎石，所幸的是，我只要雙腳離開剎車和油門，握緊方向盤就可以了，榮威W5的HDC陡坡緩降系統(tǒng)可以讓車輛自動以7公里/小時的速度緩緩下坡。
整個試駕過程中，我們可以明顯感受到榮威W5對沖出城市的渴望，其各方面表現(xiàn)都充分展現(xiàn)了其作為一款“跨領(lǐng)域?qū)I(yè)SUV”車型應(yīng)有的水平。這款上海汽車榮威品牌的新車型讓我們驚喜不已，無論城市道路還是跋山涉水都能一馬平川。這款SUV新寵兒無疑也為國內(nèi)自主品牌高端SUV車型打響了第一炮！