從4月起B(yǎng)級車市就沒有消停過，新帕薩特、K5、索納塔八代、C5表弟標(biāo)致508相繼粉墨登場，如此緊湊發(fā)布密度史上極為罕見，隨著標(biāo)榜頂級技術(shù)的新一代邁騰7月底的加入，讓本就競爭激烈的B級車戰(zhàn)場再升一級，也讓全新的市場格局更為清晰：韓系全面發(fā)力，法系厚積薄發(fā)，德系更上一層，雖然美系按兵不動，但厚實(shí)的底子也并非可以輕易撼動。不過若以綜合實(shí)力考慮，勢均力敵的依然為德法美三系。而帶有派系烙印的這些車型也迎合了不同需求領(lǐng)域的消費(fèi)者，下面就德法美三系中的代表車型為大家做個推薦。
東風(fēng)雪鐵龍C5：舒適乘享 人性關(guān)懷
雖然剛上市的法系小生508最近正火，但從市場經(jīng)驗(yàn)和表現(xiàn)上，已經(jīng)摸爬滾打2年的老大哥C5更具代表性。
在很多人的固有印象中，法國車是優(yōu)雅浪漫的，似乎沒錯，但卻又并非如此。無疑，C5的外形最具吸引力。簡潔而富有雕塑感的線條、超長的前懸和雪鐵龍標(biāo)志性的大后視鏡、腰線上下的獨(dú)特比例、以及極度橫向擴(kuò)展的車頭線條和內(nèi)凹的異型尾窗，這一切營造出了C5獨(dú)有的優(yōu)雅風(fēng)情，讓C5在一群B級車?yán)锩摲f而出，也容易讓人以為追求優(yōu)雅浪漫的人才會選擇C5，其實(shí)不然。在日常駕駛中，C5獨(dú)有的"動態(tài)舒適"和在你動手之前的自動人性化配置帶來的愜意享受才是恒久的吸引。
以“動態(tài)舒適”為賣點(diǎn)的C5在一向被日系車強(qiáng)調(diào)的行車舒適領(lǐng)域可謂底氣十足。這一切都?xì)w功于它所采用的MCS大師級底盤科技，其中的FML減震韌性多連桿后懸掛和雪鐵龍專有的底盤液壓緩沖系統(tǒng)完美結(jié)合，使得車身的振動頻率始終處于1.05～1.2Hz范圍之內(nèi)，該頻率接近人散步的頻率1Hz，有力地保證了在行駛過程中的舒適乘坐感，也使得C5對路感的反饋更加清晰。再加上底盤液壓緩沖系統(tǒng)則使懸掛阻尼在后半程堅(jiān)韌支撐，讓用戶無論是緊急轉(zhuǎn)向還是高速并線時，都能感受到C5底盤對車身的有力支撐。
此外，日常駕駛中還有更多的在你動手之前的舒適享受。譬如在你熄火后準(zhǔn)備將座椅調(diào)后方便下車前，帶有迎賓功能的座椅已經(jīng)開始自動向后移動，方便駕駛員移步。進(jìn)入車內(nèi)準(zhǔn)備重新調(diào)節(jié)合適的座椅距離前，又會自動恢復(fù)到適合駕駛的位置。在堵塞的道路上，AQS車外空氣智能監(jiān)控系統(tǒng)會自動將空調(diào)的外循環(huán)自動切換到內(nèi)循環(huán)，防止粗心大意的用戶忘記主動切換而吸入污濁的空氣。全系標(biāo)配博世最高版本ESP主動在發(fā)生危險(xiǎn)駕駛前糾正車身錯誤，Tiptronic 6速手自一體變速箱自動學(xué)習(xí)記憶駕駛者的操作習(xí)慣，自動大燈會在車輛進(jìn)入隧道或者陰天等光線變暗的情況瞬間啟動，靠路邊停車及倒車時，在你探頭目測車胎與路邊的距離前后視鏡自動翻轉(zhuǎn)到合適位置，等等，在駕駛的各個環(huán)節(jié)都可以感受到這些在你動手之前的便捷省心。在浪漫優(yōu)雅之外，更是“貪圖享受”的新紳的上佳之選。
全新邁騰：外形沉穩(wěn) 內(nèi)心澎湃
作為大眾B級車的第七代產(chǎn)品，邁騰繼承了大眾車型的一貫設(shè)計(jì)，除了標(biāo)志性的大嘴前臉，這款車在整體輪廓，包括前散熱隔柵與尾燈LED造型都與輝騰相似。而不管是車身的每一根線條的筆直走向還是整體的比例，或是側(cè)防擦條下移至底部所體現(xiàn)出的車身厚重感，無不體現(xiàn)著德國工程師在現(xiàn)代設(shè)計(jì)中糅合的復(fù)古因子，也無聲傳遞著大眾品牌捍衛(wèi)其完美基因的決心。
正如邁騰在外形設(shè)計(jì)上遵從家族傳統(tǒng)，其內(nèi)在的性格也一如既往的突出動力個性，所有的科技配置也更加外露，在參數(shù)上先聲奪人。
邁騰采用的1.8T發(fā)動機(jī)最大功率可達(dá)116Kw/5000-6200rpm，最大扭矩250N.m/1500-4200rpm，2.0T發(fā)動機(jī)最大功率可達(dá)147Kw，最大扭矩280N.m。與之搭載的是大眾特有的7擋DSG變速箱，干式離合和更為緊湊的齒比設(shè)定也保證了燃油經(jīng)濟(jì)型。耳熟能詳?shù)腶uto hold功能、無鑰匙啟動、電子駐車、自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)（ACC）以及智能泊車輔助系統(tǒng)（Park Assist）等能有的都有了，光這些便可唬住一批人?？梢哉f邁騰是一款不折不扣的“悶騷”車，對外表沉穩(wěn)內(nèi)心澎湃的實(shí)干型人士有著致命吸引。
新帕薩特：適應(yīng)國情 商務(wù)體面
作為邁騰的同門兄弟帕薩特，從一進(jìn)入中國市場就比邁騰更順風(fēng)順?biāo)?。更親近的配置、寬大的空間、豪華尊貴的乘駕體驗(yàn)，把準(zhǔn)了中國消費(fèi)者的喜好脈搏。如今全新的帕薩特，不僅凝聚了大眾車型以往扎實(shí)、穩(wěn)重的優(yōu)良基因，更是為中國消費(fèi)者量身定做再次加長軸，以強(qiáng)化對商務(wù)人士的吸引。
車身尺寸方面，全新帕薩特的車身長度為4870mm，比歐版B7長了99mm，同時車身寬度也達(dá)到了1833mm，比歐版寬了13mm，整體來看，更長、更寬的全新帕薩特，視覺效果更加穩(wěn)健。內(nèi)飾上雖然有邁騰的影子，但大面積鋪襯的桃木面板、精致的石英鐘使商務(wù)感更濃厚。動力上除了和邁騰一樣搭載1.8T和2.0T，還增加了一款3.0自然吸氣發(fā)動機(jī)，選擇上更為豐富。而其他配置則與邁騰大同小異，秉持了“人有我有”的原則。這款兄弟車型與邁騰最大的差別也就是商務(wù)感更濃郁，適合老成穩(wěn)重的人士駕馭。
新君威：時尚動感 個性張揚(yáng)
作為美系車的代表，新君威身上的美系元素十分明顯，肌肉型的身軀、堅(jiān)實(shí)的骨架結(jié)構(gòu)、兇悍狂野的外形，以及不可輕視的油耗。其中最彰顯性格的是其運(yùn)動風(fēng)十足的外形，而這也鎖定了它的用戶特性，年輕時尚、個性張揚(yáng)、狂野激情。
新君威在配置上高調(diào)炫目，一系列帶T的渦輪發(fā)動機(jī)十分搶眼，而EPB電子手剎車系統(tǒng)、智能無鑰匙進(jìn)入及一鍵式啟動功能、等功能幾乎不少。似乎在配置上與邁騰、新帕薩特別無二致，區(qū)隔個性的差別依然只在外形和內(nèi)飾上。新君威的內(nèi)飾整體設(shè)計(jì)比較時尚，不像德系車那么傳統(tǒng)，也不像法系車簡練溫馨，給人的感覺比較琳瑯滿目。當(dāng)然為了配合運(yùn)動的氣質(zhì)，新君威的后排空間受到了一定約束，并不適合三口之家或者三代同堂的家庭。
東風(fēng)雪鐵龍C5、新邁騰、新帕薩特、新君威作為法、德、美三大系的典型代表各有特色，或追求舒適享受、或崇拜技術(shù)、或迎合消費(fèi)或張揚(yáng)個性，總有一款適合不同需求的消費(fèi)者，至于選擇哪款，并能一車多用就要靠消費(fèi)者仔細(xì)斟酌了。
上海萬通雪鐵龍4S店
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