近日，在美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）的新車碰撞測試（NCAP）中，日產純電動車聆風獲得了整體安全五星評級，并榮獲公路安全保險協(xié)會授予的頂級安全獎（Top Safety Pick），是首款獲此殊榮的純電動車。
算上今年5月份在歐洲新車安全評鑒協(xié)會（Euro NCAP）安全測試中獲得的“五星級”最高安全測試評級，聆風已經兩度獲得國際公認的NCAP“五星安全”評級殊榮。對此，不少業(yè)內人士認為，美國、歐洲NCAP “雙五星安全”的成績認證，實際已樹立起日產聆風作為純電動汽車領域的安全標桿，進一步奠定聆風領跑純電動汽車領域的領先優(yōu)勢。
“雙五星安全”，樹立純電動汽車安全標桿
據(jù)了解，美國NCAP（New Car Assessment Program）是世界上最早誕生的測試汽車被動安全性的碰撞試驗，歷史悠久；歐洲的NCAP由于不依附于任何汽車生產企業(yè)（所需經費由歐盟提供），被公認為是世界上最苛刻、最嚴酷的NCAP測試，日產聆風能先后獲得兩大權威測評的“五星安全”評級，證明了其十分卓越的安全性能和技術實力。
對聆風所取得的成績，日產汽車負責車型設計和開發(fā)的副總裁Jerry Hardcastle表示：“結果完全在我們的意料之中，日產聆風接受的測試比我們之前的所有車型都多。除了傳統(tǒng)的正面和側面碰撞測試以外，我們還通過各種方式對車輛的電力系統(tǒng)進行測試，確保電池不會過度充電，斷電絕緣程序能夠在碰撞事故發(fā)生時啟動。它不僅是世界上最有創(chuàng)新性的車，同時也是最安全的車之一?！?br>
日產聆風的標準安全系統(tǒng)包括日產先進氣囊系統(tǒng)（AABS）（帶安全帶和乘客分類傳感器的雙級補充前氣囊，位于前座椅的側面碰撞補充氣囊，位于車頂?shù)挠糜诒Ｗo前后座椅靠門乘客頭部安全的簾式側面碰撞補充氣囊）, 帶有預收緊器和負載限制器的三點式自動/緊急鎖緊（ALR/ELR）安全帶 （駕駛員座椅僅配備緊急鎖緊式安全帶），兒童安全座椅上部固定點，LATCH（兒童安全座椅下部固定）系統(tǒng)和后門兒童安全鎖，車輛動態(tài)控制（VDC）和牽引力控制系統(tǒng)（TCS）等。
Euro NCAP秘書長Michiel van Ratingen表示： “日產聆風憑借其強大的研發(fā)技術和周到的安全考量，，再度向世人證明了純電動汽車在安全性方面絲毫不會輸給傳統(tǒng)汽車。它為下一代將在歐洲市場上市的純電動汽車設立了新的標準”。
銷量增長迅速，領跑電動汽車市場
而聆風的市場表現(xiàn)也一路飄紅，廣受認可。從2011年初開始在日本、美國市場上市，這款家用掀背轎車搭載了日產汽車自主研發(fā)的緊湊型電機和逆變器，前置前驅。交流發(fā)電機的功率為80千瓦，扭矩輸出280牛?米，最高時速可達145公里/小時。一次完全充電后，巡航里程可達175公里。
今年4月份，聆風在北美市場銷量達573輛，比通用沃藍達高出80輛。5月份，聆風在北美市場銷售1142輛，環(huán)比增長200%，創(chuàng)下歷史新高，成為純電動車市場的領跑者。
目前，除北美與日本市場，日產聆風已在歐洲境內10個國家展開了市場推廣活動，包括愛爾蘭、葡萄牙、荷蘭、英國、挪威以及西班牙等，應歐洲客戶熱切的訂單需求，預售工作也已在瑞士、法國、西班牙、比利時、挪威相繼展開。
在日產雄心勃勃的電動車版圖中，歐美市場與其說是戰(zhàn)略要地，不如說是突破口，而包括中國在內的新興市場才是其未來市場的戰(zhàn)略重地，這也是作為日產全球總裁戈恩強勢推動電動車計劃的初衷?！半妱榆嚥粌H將會成為未來歐美市場備受青睞的新產品，更會成為日產鞏固新興市場強有力的武器。”戈恩表示，“我覺得中國是第一大市場，如果說你想成為世界電動車的第一大廠商的話，必須要利用這個市場，我要把這個車帶到中國，我必須要把技術和合作伙伴一起分享，除此之外，我不知道還有什么其他方式。”。
志在成為國內汽車產業(yè)領頭羊、引領行業(yè)發(fā)展的東風日產，一直積極推動電動車發(fā)展戰(zhàn)略，除了在一些區(qū)域示范項目中導入聆風電動車之外，將會把重點放在啟辰品牌的電動車項目，為真正實現(xiàn)電動車事業(yè)的產業(yè)化做出努力。東風日產副總經理任勇表示，“電動車對生產工藝和資本投入要求都很高，東風日產要做的是產業(yè)化，我們要利用自己的技術，用啟辰品牌推出最適合中國消費者的電動車?！?br>
電動車發(fā)展任重道遠，不僅僅需要生產高品質、高安全性的電動車，還要形成良好的消費習慣，提高使用率，包括配套設施的完善，而東風日產擁有成熟的技術與深思熟慮的部署，無疑已經贏在起步，將成為中國“零排放”汽車領域的領航者。
TIPS:
日產聆風是一款5座掀背兩廂純電動汽車，整車是在騏達的基礎上設計完成，配備了由鋰離子電池驅動的車輛底盤，巡航里程可以達到160里以上，能夠滿足消費者在實際生活中的駕駛需求。
聆風由層疊式緊湊型鋰離子電池驅動，電池組的最大輸出功率可以達到90千瓦，電動機的輸出功率則有80千瓦，扭矩峰值可以達到280牛/米。
與裝備內燃機的傳統(tǒng)汽車不同，聆風的動力總成沒有排氣管，不排放二氧化碳或其他溫室氣體。其獨有的制動系統(tǒng)和創(chuàng)新型鋰離子電池的結合，使日產聆風在完全充電的情況下，可以實現(xiàn)160公里以上的巡航里程。聆風只需30分鐘即可充至80%的電量。在家充電時使用200伏交流電，大約需要8小時就可以將電充滿。
值得一提的是，日產首批量產的聆風將會標配一套“行人靠近警示”系統(tǒng)。由于電動車無發(fā)動機噪音，車輛行進間行人難以察覺，而這套系統(tǒng)能主動發(fā)出行人容易識別的聲音以提醒車輛的靠近，而駕駛員和車內乘客卻不會受到干擾。
除了獲得“雙五星安全”評級殊榮之外，日產聆風還榮獲美國公路安全保險協(xié)會授予的“頂級安全獎（Top Safety Pick）”，以及在紐約國際車展上擊敗寶馬5系列、奧迪A8等多款重量級提名車型，榮獲“世界2011年度車型”榮譽。