7月22日,在這個(gè)充滿激情的日子里,東風(fēng)標(biāo)致508在廣州市奧體中心三源色專業(yè)試駕基地舉行首次試駕活動(dòng),來自廣東省各區(qū)域60家主流媒體參加了此次試駕會(huì)，共同見證了B級車新貴——東風(fēng)標(biāo)致508獅王的威武。
同級車中的佼佼者 東風(fēng)標(biāo)致508車身性能夠穩(wěn)定
東風(fēng)標(biāo)致508秉承“超越同級的旗艦中高級轎車”的設(shè)計(jì)理念，以其超越同級的性能表現(xiàn)和在國外市場取得輝煌業(yè)績強(qiáng)勢入主中國中高級車市場。
中國的B級車市場常年以來都被雅閣和凱美瑞壟斷，但近年來隨著新君威、新君越、新帕薩特、新邁騰、C5和508的上市，美、德、法三駕馬車圍攻日系雙強(qiáng)的格局已經(jīng)形成，再加上第八代索納塔、K5的加入，B級車戰(zhàn)國時(shí)代已經(jīng)來臨。此次試駕會(huì)讓我們領(lǐng)略了東風(fēng)標(biāo)致508在同級車中的優(yōu)勢與個(gè)性。
東風(fēng)標(biāo)致508具備愉快的駕駛環(huán)境和駕駛感受，智能旋鈕控制多功能方向盤，集成定速巡航、限速、音響以及行車電腦的設(shè)置按鍵；它的懸掛會(huì)始終保持車身很好的運(yùn)動(dòng)控制和及時(shí)響應(yīng)的轉(zhuǎn)向，但動(dòng)力方面仍然不會(huì)叫人感覺完全飽和。頂配版本路感非常清晰，主要得益于一個(gè)更復(fù)雜的后懸架系統(tǒng)。
采用多連桿式獨(dú)立懸架以及帶橫向穩(wěn)定桿的后橋，實(shí)現(xiàn)了車輪與車身非剛性的連接，能夠吸收地面通過車輪傳遞的震動(dòng)，同時(shí)增加了車身剛性，減少彎道的側(cè)傾；前橋采用了麥弗遜前懸的裝置，可在多種路段的駕乘舒適性與操控穩(wěn)定性相結(jié)合。在復(fù)雜顛簸的路段，它的過濾性非常好，但又不像雪鐵龍C5那樣柔軟，也不像德系車那樣硬朗，總體感覺非常舒適以及獲得優(yōu)秀的駕駛樂趣和舒適感；但無論你選擇的版本，車身的整體性能非常穩(wěn)定。
優(yōu)雅而來，和諧動(dòng)感 美學(xué)創(chuàng)作與人性關(guān)懷的統(tǒng)一體
優(yōu)雅而來，和諧動(dòng)感，憑借優(yōu)雅中蘊(yùn)含力量的設(shè)計(jì)風(fēng)格，508榮獲了汽車設(shè)計(jì)界的奧斯卡之稱的德國紅點(diǎn)大獎(jiǎng)，其外觀的每一處細(xì)節(jié)都是美學(xué)創(chuàng)作與人性關(guān)懷的經(jīng)典凝聚。東風(fēng)標(biāo)致508無處不閃亮出平衡和諧之美，從前到后10條特征線條形似水滴被風(fēng)吹散后的發(fā)散效果，在優(yōu)雅中體現(xiàn)動(dòng)感。簡潔純凈的車身線條設(shè)計(jì)，不帶一點(diǎn)附加的累贅設(shè)計(jì)，讓我們感受到東風(fēng)標(biāo)致一貫的美學(xué)設(shè)計(jì)理念。用東風(fēng)標(biāo)致508設(shè)計(jì)師皮爾.保羅.馬蒂依的話來總結(jié)就是“東風(fēng)標(biāo)致508是設(shè)計(jì)風(fēng)格為激情服務(wù)的典范”。
在內(nèi)外部設(shè)計(jì)理念和諧統(tǒng)一的基礎(chǔ)上，東風(fēng)標(biāo)致508特別配備了超越同級且極富人性關(guān)懷的高端裝備，一些“越級”的配置令東風(fēng)標(biāo)致508打破B級車配置禁錮，比如，其所配備的彩色抬頭顯示屏（VTH），在提升感官享受的同時(shí)，更可達(dá)到保證行車安全的作用；四區(qū)智能獨(dú)立控制空調(diào)、電動(dòng)可調(diào)舒壓駕駛座、后排公務(wù)艙座椅系統(tǒng)以及三面電動(dòng)式私密遮陽簾；info-Drive系統(tǒng)集成控制旋鈕，i-Start一鍵啟動(dòng)系統(tǒng)以及智能旋鈕控制多功能方向盤等。
作為東風(fēng)標(biāo)致中級車的旗艦車型，東風(fēng)標(biāo)致508無論是從外觀、內(nèi)飾還是從性能、操控上，在同級別車型中都可以傲視群雄，我們有理由相信這“頭”獅王威武，在同級車中一定會(huì)享受到屬于它應(yīng)有的待遇！