上汽通用五菱在微車行業(yè)很有名，五菱之光、五菱宏光這些暢銷車讓這個(gè)企業(yè)成為連續(xù)6年的微車銷量冠軍，然而今年，風(fēng)生水起的“微車?yán)洗蟆遍_(kāi)始向乘用車領(lǐng)域進(jìn)軍，借助深厚的造車底蘊(yùn)和發(fā)達(dá)的銷售網(wǎng)絡(luò)，第一款車寶駿630甫在2011上海車展亮相就成為輿論關(guān)注焦點(diǎn)。
事實(shí)上，首次接觸到寶駿是在去年，當(dāng)時(shí)國(guó)外某汽車新聞網(wǎng)站爆出上汽通用五菱將推出一款自主車型，——寶駿630，雖然第一次看到它只是一張圖片，但外觀大氣，內(nèi)飾精致，讓一向不太關(guān)注自主品牌車型的我關(guān)注起寶駿品牌來(lái)。
時(shí)隔半年，我很榮幸地被上汽通用五菱邀請(qǐng)參加寶駿630的新車發(fā)布儀式，主辦方精心把活動(dòng)安排在馬術(shù)場(chǎng)內(nèi)。寶駿的標(biāo)識(shí)就是一匹駿馬，加上馬術(shù)的深情演繹，讓駿馬的形象在每個(gè)人腦海中歷久彌新。。
經(jīng)過(guò)一系列的主題活動(dòng)后，寶駿630終于揭開(kāi)它神秘的面紗，而我也有機(jī)會(huì)真正接近這匹駿馬了。
外型上來(lái)看，雖然是上汽通用五菱首款自主家轎，寶駿630的外觀并不稚嫩，而是非常大氣，非常成熟的設(shè)計(jì)。碩大而富有標(biāo)志性的Logo讓人很容易就記住這匹馬的名字叫寶駿。流暢而動(dòng)感的雙腰線設(shè)計(jì)，尾燈簡(jiǎn)約不花哨。而整車無(wú)論是從設(shè)計(jì)還是尺寸上來(lái)說(shuō)，都能滿足國(guó)人對(duì)大氣外觀，寬敞空間的要求。
當(dāng)然，不僅外觀、空間要吸引消費(fèi)者的目光，內(nèi)飾設(shè)計(jì)也是消費(fèi)者選擇的重要依據(jù)，而寶駿630設(shè)定了嚴(yán)格的產(chǎn)品質(zhì)量和感知質(zhì)量目標(biāo)，得以在同等價(jià)位上有非常出色的內(nèi)飾質(zhì)量。試坐的這款寶駿630，內(nèi)飾簡(jiǎn)約，實(shí)用。譬如，在方向盤(pán)上還帶有多功能按鍵，類似這種人性化的設(shè)計(jì)隨處可見(jiàn)。國(guó)人最挑剔的莫過(guò)于后排空間了，而寶駿630轎車與其他同等價(jià)位的車型相比，具有更出色的腿部空間，且座椅包裹舒適。
“國(guó)際品質(zhì)，用心為你”。基于通用汽車成熟技術(shù)全新開(kāi)發(fā)的寶駿630，擁有嚴(yán)格的品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)和驗(yàn)證標(biāo)準(zhǔn)。例如發(fā)動(dòng)機(jī)，采用最新技術(shù)的1.5升P-TEC發(fā)動(dòng)機(jī)，和有著高效燃油經(jīng)濟(jì)型的1.8升ECOTEC雙可變氣門(mén)技術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)，百公里油耗僅為6.9/7.7升，并且搭載5速手動(dòng)變速器，整體來(lái)說(shuō)，配置是非常厚道的。而制動(dòng)方面采用了前后盤(pán)式剎車碟，進(jìn)一步提高了安全保障。
寶駿630嚴(yán)格應(yīng)用通用質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)。例如乘用車可靠性檢測(cè)四萬(wàn)公里，其中要跑外部試驗(yàn)是兩萬(wàn)多公里，遠(yuǎn)高于我國(guó)的三萬(wàn)公里，外部實(shí)驗(yàn)八千公里的標(biāo)準(zhǔn)，使其產(chǎn)品可靠性，耐久性更有保障。
歷時(shí)3年，寶駿品牌從品牌創(chuàng)立到車型下線，以國(guó)際品質(zhì)精心打造。成功并不在于有多高，而是在于走好每一步，寶駿630就是如此。雖然品牌是如此之新，但在做工方面如此扎實(shí)， “用心，皆可達(dá)”，這樣的卓越品質(zhì)，能不為消費(fèi)者帶來(lái)乘車的幸福感么？
厚積薄發(fā)，寶駿630自上海車展亮相以來(lái)，就受到很多人關(guān)注，筆者在進(jìn)行微博在線時(shí)，也有很多車迷、消費(fèi)者關(guān)注并參與到與筆者的互動(dòng)中來(lái)。如此卓越的品質(zhì)，如此親民的好車，相信在寶駿630上市后，會(huì)贏得更多好口碑，為以后發(fā)展打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。