第一代7系：
誰都不會忘記巴洛克天使在五十年代對車壇上的沖擊，寶馬7系也正是依靠打造巴洛克天使同樣的成熟技藝，并融合新的科技創(chuàng)新，讓七系追求至真的哲學境界、至善的人文關懷，將豪華和氣質(zhì)融于一體完美結(jié)合。
1977年5月推出了寶馬7系，它融經(jīng)典風格、創(chuàng)先科技與寶馬標志性的卓越動力于一身，彰顯高性能豪華轎車的本色。車廠代號E23，這是寶馬生產(chǎn)的第一款大型豪華四門轎車，共有728,730 和733i三種型號，并且733i采用了先進的燃油噴射系統(tǒng)。
1980年春季，7系開始配備電動鎖、電動窗和帶色玻璃，新推出的735i更是配備了車頭大燈自動清洗和擦拭功能。1981年，五速手動變速箱代替四速變速箱成為標準配置。同時，提供了ABS選裝件。1982年寶馬公布了四速自動變速箱并在7系上選裝。1983年又推出了745i，但它的排量并不是4.5升，而是在732i引擎基礎上加裝渦輪增壓而來的，功率高達277馬力。同時，寶馬在美國市場上推出了配備自動變速箱的豪華大7系，內(nèi)飾采用真皮材料。
早期的7系都采用四速手動變速箱或者三速自動變速箱。
第二代7系：
1986年，寶馬推出了第二代7系，車廠代號為E32。E32是第一代寶馬E23的繼承者，早期擁有730i和735i，使用的仍然是M30直列六缸發(fā)動機，并且采用與E23相同的懸掛系統(tǒng)、發(fā)動機和變速箱。主要的區(qū)別是更堅固的底盤、額外的配置以及更現(xiàn)代的設計風格。1987年，寶馬又推出了廠方編號M73的300馬力的V12發(fā)動機，最高時速可以達到250km/h，隨后的1992年又在E32上搭載鋁合金的3.0升和4.0升的V8引擎，廠方編號為M60。同時也有了軸距加長而擁有更大后部空間的長軸距版本。1992年，740i代替了730i和735i，新的740i使用了新的4.0升V8發(fā)動機，最大功率286馬力。
七系第二代兼顧優(yōu)雅與力量，為科技創(chuàng)新、駕駛安全和設計美學奠定全新基準。大部分E32使用自動變速箱，但也有一些735i采用手動變速箱。
第三代7系：
隨著通訊和科技在全球范圍的無縫融合，世界化身地球村，配載了全球首個一體化導航系統(tǒng)和彩色顯示屏的第七系第三代于1994年8月問世，車廠代號為E38。共有四個型號：730i、740i、750i和頂級的750iL推出，加長版比標準版軸距加長了140mm。1996年，使用編號M52直列六缸發(fā)動機的728i和728iL推出，后來又增加了M62發(fā)動機，使用全新發(fā)動機的735i和735iL代替了730i和740i。這款發(fā)動機同樣用于E36 328i和E39 528i。
750iL是第三代7系中的頂級，它的5.4升發(fā)動機比其他E38車型使用的舊的5.0升V8發(fā)動機功率和扭矩都提高了10%左右。這時期的7系幾乎都采用五速自動變速箱。1999年，寶馬在歐洲市場推出了3.0升和4.0升柴油發(fā)動機。這兩款柴油發(fā)動機具有電子控制的渦輪增壓技術(shù)，同時在4.0升發(fā)動機上首次采用了高壓共軌燃油直噴技術(shù)。
第四代7系：
2001年，寶馬推出了第四代7系，車廠代號為E65/6，E65是指標準版的7系車型，軸距為2990mm，而E66是指加長版車型，軸距為3130mm，車尾有L字母標記。同時，這也是寶馬第一次將加長版單獨編號。從這一代開始，寶馬將原來的“iL”改為“Li”。 國內(nèi)進口的主要是發(fā)動機編號N62的V8 735i、745i和編號N73的V12發(fā)動機的E65，后來進口的主要是加長版的E66。
第四代7系最大的亮點就是革新，從內(nèi)到外都體現(xiàn)出與眾不同的氣質(zhì)，流暢是這一代外觀的最大特征。內(nèi)飾以及配置的變化同樣表明旨在打造標新立異的產(chǎn)品，也是從這一代寶馬7系開始，i-Drive電腦控制系統(tǒng)首次亮相，i-Drive包含了700多項控制功能，原則上可以控制車上所有主項及輔助裝備，包括選擇音響娛樂、空調(diào)、通訊、導航等。在駕駛座右側(cè)的中央扶手上的“i-Drive”旋鈕，通過按壓、旋轉(zhuǎn)等方式，可像電腦鼠標一樣選擇和點擊顯示屏上的信息及功能內(nèi)容。i-Drive控制系統(tǒng)成為人車互交的平臺，代表了新世紀豪華車領域的有一個發(fā)展趨勢，開辟了歷史先河。
同時，綠色環(huán)保成為新世紀的主題，具有劃時代意義的第一款氫動力量產(chǎn)車型誕生，寶馬氫能七系成為在清潔能源領域無可爭議的先鋒?？梢姷谒拇?系的科技裝備初露端倪。
第五代7系：
看過寶馬七系的輝煌歷程，相信更多的人都對即將上市的新七系翹首以盼。全新一代7系5212mm的車身長度和3210mm的超長軸距自然帶給大家的是更加舒適的操控性和舒適感。750系列引擎依靠全新v8雙渦輪增加發(fā)動機其性能足以和12缸的媲美，但在油耗和排量上不要忘記這只是8缸，依靠雙渦輪增壓技術(shù)和高精度直噴系統(tǒng)創(chuàng)造低排量高動力的神話！此外第五代引擎還包括740系列和一款730d柴油機。同時，在上一代并不完善的i-Drive控制系統(tǒng)上，第二代系統(tǒng)讓你更加輕松掌控一切操作，化繁為簡上你擁有更多樂趣。
安全、舒適，是最大亮點。以科技為平臺，人性化的裝備無一不體現(xiàn)出實實在在為您安全保駕護航。平視顯示系統(tǒng)讓您體驗飛行員的感受，不需要左顧右看忙中出錯，將一切信息投影在您前方的擋風玻璃上。側(cè)視和后視攝像系統(tǒng)依靠10.2英寸的高清顯示屏，讓您將車外路況一覽無余。專業(yè)級后排娛樂系統(tǒng)擁有9.2與英寸的雙獨立顯示屏，讓旅途充滿娛樂的氣氛。
如果說以i-Drive為代表的第四代開始7系開始走上了武裝產(chǎn)品的道路，那么第五代7系的誕生則是將上一代標新立異的設計理念回歸到寶馬的傳統(tǒng)設計上。作為一款豪華車，如何讓各個細節(jié)都能彰顯人性化的呵護，所有的配飾是否都能滿足車主的需求是出發(fā)點，從全新的7系上看到它給豪華車壇樹立的新標準就是：豪華而不奢華！將務實展現(xiàn)給消費者，規(guī)避了華而不實的極端路線。
縱觀前四代產(chǎn)品都是在當時開辟先河，那么，7系第五代是否能依靠進步帶給我們驚喜，是否能給豪華車壇的發(fā)展指引方向，我們拭目以待吧！
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