汽油價(jià)格一路高漲，沖破10元大關(guān)幾成定勢(shì)，這種情形下，清潔柴油車就成為現(xiàn)實(shí)的節(jié)油選擇。哈弗SUV柴油版也趁勢(shì)而起，據(jù)乘聯(lián)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示：哈弗SUV柴油版月均銷量穩(wěn)定3000臺(tái)以上，而整個(gè)柴油SUV細(xì)分市場(chǎng)月銷量也不過(guò)4000臺(tái)，這意味著10臺(tái)柴油SUV中有8臺(tái)是哈弗！
業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，隨著柴油SUV市場(chǎng)的快速啟動(dòng)，新進(jìn)入的品牌也將越來(lái)越多，但在相當(dāng)長(zhǎng)的一段時(shí)間內(nèi)，哈弗柴油版SUV的絕對(duì)領(lǐng)導(dǎo)地位無(wú)人能撼，因?yàn)樵谶@一細(xì)分市場(chǎng)上，哈弗SUV不僅進(jìn)入時(shí)間最早、品牌影響力最大，更重要的是，長(zhǎng)城汽車掌握了柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的核心技術(shù)。
油價(jià)破十無(wú)懸念，清潔柴油趨勢(shì)難擋
對(duì)于SUV準(zhǔn)車主而言，電動(dòng)車不現(xiàn)實(shí)、小排量車則無(wú)樂(lè)趣。因此，選擇柴油版無(wú)疑是最佳選擇——既能滿足經(jīng)濟(jì)性、同時(shí)能夠保證SUV的動(dòng)力操控以及駕駛樂(lè)趣。
相當(dāng)時(shí)間以來(lái)，人們對(duì)柴油車的印象總是 “冒黑煙、噪聲大”。而事實(shí)上，現(xiàn)在的清潔柴油技術(shù)，通過(guò)使用電子控制燃油噴射、增壓中冷、廢氣再循環(huán)等先進(jìn)技術(shù)，在加強(qiáng)柴油車省油、動(dòng)力強(qiáng)勁等優(yōu)勢(shì)的同時(shí)，大幅提升了尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)，并大大降低了噪音和震動(dòng)。與傳統(tǒng)觀念中的柴油車相比，已經(jīng)不可同日而語(yǔ)。
在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，清潔柴油車的選擇也正在成為風(fēng)潮，SUV領(lǐng)域更為明顯。目前SUV領(lǐng)域，每個(gè)月柴油車的銷量穩(wěn)定在4000臺(tái)左右，其中，哈弗SUV占據(jù)了絕對(duì)領(lǐng)導(dǎo)地位，占有率超過(guò)80%。從目前來(lái)看，更多的品牌、更多的新車型都在摩拳擦掌，準(zhǔn)備進(jìn)入快速增長(zhǎng)的清潔柴油SUV市場(chǎng)。
然而，哈弗SUV的市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)還難以打破。因?yàn)椋UV的優(yōu)勢(shì)來(lái)自于技術(shù)的遙遙領(lǐng)先。
核心科技在握，哈弗領(lǐng)跑“柴油時(shí)代”
多位國(guó)內(nèi)汽車動(dòng)力總成專家評(píng)價(jià)，在長(zhǎng)城2010年推出綠靜2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)前，國(guó)內(nèi)汽車企業(yè)在乘用車使用的清潔柴油動(dòng)力方面，與國(guó)際一流水平相距甚遠(yuǎn)。
長(zhǎng)期以來(lái)，國(guó)內(nèi)柴油車發(fā)展最大的掣肘之處就在于清潔柴油動(dòng)力技術(shù)的研發(fā)，尤其是清潔柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)。因?yàn)?，相比汽油機(jī)的技術(shù)非常成熟普及，先進(jìn)的清潔柴油機(jī)的技術(shù)長(zhǎng)期壟斷在歐洲幾個(gè)制造商手中，外人不得窺其奧妙。
作為中國(guó)SUV領(lǐng)導(dǎo)者，長(zhǎng)城把柴油發(fā)動(dòng)機(jī)作為重要的研發(fā)方向，繼“智能節(jié)油王”2.5TCI柴油發(fā)動(dòng)機(jī)后，長(zhǎng)城不斷提升研發(fā)能力，推出新的柴油動(dòng)力。2010年，哈弗H5率先搭載其自主研發(fā)的綠靜2.0T柴油機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)在各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)方面，均達(dá)到了國(guó)際一流水平，被評(píng)為“中國(guó)十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”。在技術(shù)方面，該發(fā)動(dòng)機(jī)融匯了ＤＯＨＣ雙頂置凸輪軸、電控高壓共軌、渦輪增壓等先進(jìn)技術(shù)；從數(shù)字指標(biāo)上看，最大功率110Kw/4000rpm，最大扭矩310Nm/1800-2800rpm，升功率達(dá)到55kW/L，升扭矩155Nm/L，完全可與國(guó)際一流柴油機(jī)相媲美。在油耗方面，哈弗Ｈ5綠靜2．0Ｔ手動(dòng)檔車型百公里綜合工況油耗僅為7．79Ｌ。
業(yè)界分析人士稱，隨著油價(jià)的繼續(xù)高漲，柴油SUV將成為市場(chǎng)的主流車型。誰(shuí)在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域里能夠獲得先機(jī)，誰(shuí)將贏得未來(lái)的勝利。而憑借遙遙領(lǐng)先的技術(shù)和高達(dá)80%的市場(chǎng)份額，哈弗SUV將引領(lǐng)自主SUV市場(chǎng)進(jìn)入“柴油時(shí)代”。
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