近日由億來源華泰汽車4S店提供并獲息，6月國際車展結束后，億來源華泰汽車4S店仍繼續(xù)推出各車型的優(yōu)惠政策來迎接即將到來的夏季暑假，本篇文章小編著重跟大家分享以經(jīng)濟節(jié)油、低碳環(huán)保著稱的華泰圣達菲柴油車系。
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車型 |
版本 |
包牌價 |
優(yōu)惠幅度 |
資源情況 |
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2．0L柴油四驅自動檔 |
豪華版 |
199800 |
7000元油卡+3000元禮包 |
較少現(xiàn)車 |
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2．0L柴油四驅自動檔 |
標準版 |
177800 |
現(xiàn)車充足 |
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2．0L柴油四驅手動檔 |
豪華版 |
188000 |
較少現(xiàn)車 |
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2．0L柴油兩驅手動檔 |
豪華版 |
168800 |
現(xiàn)車充足 |
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精英版 |
162800 |
較少現(xiàn)車 |
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舒適版 |
158800 |
較少現(xiàn)車 |
華泰圣達菲2.0T柴油車型搭載了高壓共軌柴油直噴技術（CRDi），該技術將燃油噴射壓力的產(chǎn)生和噴射過程彼此完全分開，通過對共軌管內的油壓實現(xiàn)精確控制，能夠有效地穩(wěn)定燃油噴射的壓力，提高燃油做功效率，減低發(fā)動機震動和噪音，并解決因柴油燃燒不充分冒黑煙的現(xiàn)象，其技術先進性居所有先進柴油發(fā)動機技術之首。
CRDi高壓共軌柴油直噴系統(tǒng)使高壓油管壓力大小與發(fā)動機的轉速基本無關，最大限度地降低柴油發(fā)動機的振動和噪聲；電磁閥控制的噴油嘴，使燃油霧化更精細，并具有多次噴射的功能：預噴射少量燃油與高溫空氣混合預燃，二次噴射的大量燃油借勢迅速進行充分燃燒，在大大降低油耗的同時，也使排放更加清潔。
華泰圣達菲2.0VGT發(fā)動機還裝備了VGT可變截面渦輪增壓系統(tǒng)。該系統(tǒng)增加了渦輪導向葉片的調整機構，通過電子控制單元控制導向葉片的角度，可讓發(fā)動機在任何的轉速下，維持穩(wěn)定的增壓值。與傳統(tǒng)渦輪增壓器相比，VGT可變截面渦輪增壓器消除了低轉速時的“渦輪遲滯”現(xiàn)象，提升了行駛的順暢性，同時也將發(fā)動機的扭矩大幅提升——2.0VGT發(fā)動機在2000轉/分時就能輸出高達290NM的驚人扭矩。
圣達菲2.0T柴油發(fā)動機的先進之處在于實現(xiàn)了對燃油噴射壓力、噴射時機、噴射量的精確控制，這使得該款發(fā)動機與同等量級的汽油機相比，節(jié)油達30%、二氧化碳排放降低25%、動力提升達50%。
正是這樣一顆不可復制的“芯”，華泰圣達菲滿足了多數(shù)消費者環(huán)保、節(jié)能、高效的駕乘需求。
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