2011款，對(duì)于眼下的這一代寶馬3系來(lái)說(shuō)意味著這是最后的小改款了，因?yàn)槿碌腇級(jí)3系馬上就該與全世界的消費(fèi)者見(jiàn)面了，傳說(shuō)新車國(guó)產(chǎn)會(huì)加長(zhǎng)；新車會(huì)增加新的四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然新車還沒(méi)有來(lái)，但我們其實(shí)已經(jīng)可以在這款2011款寶馬3系上找到很多改變的跡象了。
來(lái)自天寶的325i豪華型 會(huì)陪我走過(guò)接下來(lái)幾天的路
這次我們拿到的測(cè)試車是2011款BMW 325i豪華型，指導(dǎo)價(jià)格44.5萬(wàn)元，是國(guó)產(chǎn)325車系中除M運(yùn)動(dòng)版外的第二貴車型。當(dāng)它駛過(guò)或停在你面前的時(shí)候，水藍(lán)色的車身與其上每一道折線；搭配天使眼大燈；帥氣的輪轂，總能使我覺(jué)得物有所值。
天使眼 氙氣大燈 犀利的燈眉 這樣的大燈組合經(jīng)典無(wú)法不堪稱經(jīng)典
豪華型除了擁有iDriver和導(dǎo)航系統(tǒng)外還增加了價(jià)格昂貴的自動(dòng)防眩目外后視鏡、強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)型的方向盤(pán)換擋功能、提供舒適型的電動(dòng)腰部支撐等配置。全都是為駕駛者能夠更好的集中精神，駕馭車輛。
我每次站在高處 透過(guò)天窗看到這一套熟悉的內(nèi)飾搭配 都會(huì)蠢蠢欲動(dòng)想要融入其中
改進(jìn)過(guò)的全真皮方向盤(pán) 新的更加趁手的換擋撥片 說(shuō)真的不比M版的差到哪去
方向盤(pán)也從先前的液壓助力轉(zhuǎn)向變成了新的電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向，相比傳統(tǒng)的助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)亦將在燃油經(jīng)濟(jì)性上有所提升。
2011款325i豪華型升級(jí)為真皮方向盤(pán)和炫晶灰色竹木紋理胡桃木高級(jí)木飾。325i豪華型新增加了通過(guò)藍(lán)牙智能電話連接擴(kuò)展功能。此外，在迎賓踏板處還新增了附有個(gè)性的鍍絡(luò)標(biāo)示“Edition”。
這是我最喜歡的屏幕界面 指針式收音機(jī)的感覺(jué)
換臺(tái)也是隨速感應(yīng) idrive滾輪撥的越快 指針跳格越大
雙區(qū)自動(dòng)空調(diào) 8CD音響 還有那好玩的DTC開(kāi)關(guān)
駕駛座擁有兩組記憶功能 帶電動(dòng)的腰部調(diào)節(jié)
后排空間如果不是一家子的高人 那也足夠用了
淺色皮質(zhì)座椅看上去和坐上去都很舒服
后排有個(gè)空調(diào)出風(fēng)口 別的就別再糾結(jié)了
2011款BMW 325i車型，使用的是寶馬最為經(jīng)典的直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率為160kW/6500rpm，最大輸出扭矩為250N·m/2750rpm，0-100公里每小時(shí)的加速時(shí)間為7.7秒。而一系列節(jié)能手段的應(yīng)用使得BMW 325i的油耗最高可降低10%。
直列六汽缸總會(huì)是比較長(zhǎng)的 而它的大部分還是被放置在前軸之后
擠占一些空間 換來(lái)跟多平衡
2011款寶馬3系加入高效動(dòng)力技術(shù)；配置及動(dòng)力部分是這次2011款寶馬3系變化的重點(diǎn)，其中動(dòng)力方面加入很部分寶馬EfficientDynamics高效動(dòng)力技術(shù)的應(yīng)用，比如電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向和制動(dòng)能量回收系統(tǒng)，其中制動(dòng)能量回收系統(tǒng)可在車輛在加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)全面做功提供充分的動(dòng)力需求，而當(dāng)車輛滑行或制動(dòng)時(shí)，發(fā)電機(jī)可將車輛動(dòng)能轉(zhuǎn)換成電能，并利用該能量給蓄電池充電，由此降低蓄電池對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)的依賴性，從而降低燃油消耗。
幾天的朝夕相處很容易就叫你從最初拿到車子時(shí)的急加急減、左突右閃，轉(zhuǎn)變?yōu)殪o則靜之；動(dòng)若脫兔的一種狀態(tài)。2011款的寶馬3系似乎不再是原來(lái)那個(gè)總是讓你神經(jīng)緊繃的戰(zhàn)斗車型了，和5系一樣雖然它還暫時(shí)沒(méi)有加長(zhǎng)軸距，但更輕盈的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)與更加柔軟的地盤(pán)設(shè)置已經(jīng)昭示出它的轉(zhuǎn)變，為市場(chǎng)而進(jìn)行的轉(zhuǎn)變。下一代車型也許也是那樣：國(guó)產(chǎn)版本會(huì)很舒適；進(jìn)口車型更加追求原汁原味。你若想兩者兼顧，那考慮眼前這款吧。
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