2011年，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的高速增長(zhǎng)突然呈現(xiàn)“剎車(chē)”的態(tài)勢(shì)，而與之形成鮮明對(duì)照的卻是 SUV市場(chǎng)高速增長(zhǎng)的一枝獨(dú)秀。SUV車(chē)市，新生力量不斷涌現(xiàn)，已經(jīng)由原來(lái)本田CR-V的獨(dú)步天下，進(jìn)入諸侯混戰(zhàn)的新時(shí)代。
在SUV的老牌強(qiáng)者依然強(qiáng)盛、新興品牌強(qiáng)勢(shì)搶灘的格局下，一個(gè)熟悉的名字頻繁出現(xiàn)在SUV銷量排行的前列，并以3月份 8290臺(tái)的成績(jī)悄無(wú)聲息的殺入了SUV市場(chǎng)第一陣營(yíng)，這款車(chē)型就是東風(fēng)日產(chǎn)的新逍客。
從2008年上市之初的SUV第二陣營(yíng)靠后，到如今躋身第一陣營(yíng)，逍客就如同《讓子彈飛》中的姜文一般，成功上演了一場(chǎng)“驚天大逆轉(zhuǎn)”。
三年三臺(tái)階 逍客銷量演繹上升曲線
作為日產(chǎn)的一款全球重點(diǎn)車(chē)型，逍客自2007年在歐洲上市后，就掀起了一場(chǎng)遍及歐洲乃至全球的世界風(fēng)潮。短短四年里全球銷量突破100萬(wàn)臺(tái)，更是以超過(guò)第二名途觀一倍以上的銷量持續(xù)占據(jù)歐洲SUV車(chē)型銷量冠軍的寶座，創(chuàng)造了自從城市SUV問(wèn)世以來(lái)的又一個(gè)銷量神話。
然而逍客在中國(guó)上市初期的成績(jī)卻并不十分理想，2008年上市之初的月銷量一度只有2000臺(tái)上下，與其在全球的熱銷形成了強(qiáng)烈反差。在這種情況下，東風(fēng)日產(chǎn)持續(xù)堅(jiān)持加強(qiáng)逍客自身的產(chǎn)品實(shí)力和營(yíng)銷能力，步步為營(yíng)，演繹了逍客平穩(wěn)而堅(jiān)定的上升之路。
從上市初的2000余臺(tái)到2009年的4000余臺(tái)，再到2010年底的6000余臺(tái)，逍客成功站到了SUV市場(chǎng)第二陣營(yíng)的排頭兵位置。進(jìn)入2011年，產(chǎn)品力大大增強(qiáng)的新逍客全新上市，逍客的銷量開(kāi)始迅猛上升——1月銷量突破7000臺(tái)，3月更是急劇上升到8290臺(tái)，躍升第一陣營(yíng)。
逍客三年三個(gè)臺(tái)階的銷量變化，生動(dòng)地演繹了一場(chǎng)優(yōu)秀產(chǎn)品通過(guò)努力逐步獲得消費(fèi)者認(rèn)同和追捧的生動(dòng)大片。
三大因素 造就新逍客成績(jī)輝煌
逍客為何能在三年時(shí)間里完成銷量從平凡到驚艷的轉(zhuǎn)變？業(yè)界人士評(píng)論，這和來(lái)自消費(fèi)環(huán)境和逍客自身的三大因素密不可分。
首要因素，是中國(guó)汽車(chē)尤其是SUV車(chē)型消費(fèi)觀念的日趨成熟。
逍客在歐洲乃至全球的成功，正源于歐洲市場(chǎng)消費(fèi)者成熟的汽車(chē)消費(fèi)觀念。隨著中國(guó)消費(fèi)者的成熟，與歐洲成熟市場(chǎng)消費(fèi)觀念日趨接近。他們已經(jīng)逐漸認(rèn)識(shí)到，SUV并非是大空間越野車(chē)型的同義詞，而是具有轎車(chē)的靈活、舒適，同時(shí)又有著比轎車(chē)更強(qiáng)的通過(guò)性能和更大的空間靈活性的時(shí)尚乘用車(chē)。同時(shí)，逍客這樣的時(shí)尚SUV車(chē)型，是最新的城市時(shí)尚跨界潮流，代表了最成熟的汽車(chē)消費(fèi)者觀念。而這種認(rèn)識(shí)的逐步提高，則在逍客銷量的逐步穩(wěn)定上升中充分體現(xiàn)出來(lái)。
其次，逍客自身產(chǎn)品力和性價(jià)比的不斷提升，對(duì)于逍客銷量增長(zhǎng)功不可沒(méi)。
逍客上市以來(lái)，東風(fēng)日產(chǎn)就不斷致力于提升逍客的產(chǎn)品力，在逍客自身已經(jīng)很強(qiáng)大的設(shè)計(jì)基礎(chǔ)上，不斷繼續(xù)加強(qiáng)產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。2011年推出的新逍客，以智觀全景、智尚全型、智行全程的三重領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，成為城市SUV中的技術(shù)領(lǐng)先車(chē)型。
尤為一提的是，新逍客不僅保持了逍客在造型、動(dòng)力、驅(qū)動(dòng)、安全上的全面領(lǐng)先，更配備了此前只在高檔豪華車(chē)型上配置的AVM全景監(jiān)控影像系統(tǒng)和CARWINGS智行+車(chē)載服務(wù)系統(tǒng)、國(guó)內(nèi)最大的通覽全景天窗等高端配置。實(shí)現(xiàn)了同類車(chē)型中前所未有的高配置水平。
第三個(gè)不可忽視的因素則是SUV市場(chǎng)的超高速增長(zhǎng)。
自2010年以來(lái)，SUV市場(chǎng)獲得了遠(yuǎn)超車(chē)市平均速度的高速增長(zhǎng)，特別是2011年更是出現(xiàn)了逆市高速增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。在這種高速增長(zhǎng)的背景下，巨大的增長(zhǎng)空間使得更多的車(chē)型獲得了爭(zhēng)奪市場(chǎng)份額的機(jī)會(huì)，而這也為逍客的逆轉(zhuǎn)超車(chē)提供了最好的市場(chǎng)基礎(chǔ)。
有媒體評(píng)論，新逍客平穩(wěn)而高速的銷量提升，是中國(guó)SUV市場(chǎng)進(jìn)入成熟、高速發(fā)展期的最佳寫(xiě)照，更是SUV市場(chǎng)大戰(zhàn)中不可忽視的一股力量。相信隨著中國(guó)SUV消費(fèi)者消費(fèi)觀的進(jìn)一步成熟和對(duì)新逍客認(rèn)知的加深，新逍客在中國(guó)復(fù)現(xiàn)其在歐洲的神話并不遙遠(yuǎn)。
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