雖然沒有如STI般的強(qiáng)悍，但是WRX級(jí)別的動(dòng)力表現(xiàn)也著實(shí)不僅僅只是強(qiáng)勁那么簡(jiǎn)單，這就是已經(jīng)凌駕于森林人2.5XT車型之上的，代表著森林人巔峰表現(xiàn)的森林人S-EDITION車型。
能夠讓森林人S-EDITION站在巔峰位置主要?dú)w功于新的2.5 L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這款據(jù)說是脫胎于WRX的發(fā)動(dòng)機(jī)以193 kW的最大功率和347 N?m的最大扭矩大大超過了此前的2.5XT車型。同時(shí)，變速器也由4擋升至5擋，而方向盤后面碩大的換擋撥片的出現(xiàn)應(yīng)該也會(huì)讓很多人愛不釋手。不過，我們沒有在換擋桿的后面發(fā)現(xiàn)斯巴魯那個(gè)更能夠讓人血脈噴張的 “SI-DRIVE”旋鈕，但即便是沒有運(yùn)動(dòng)模式或者超級(jí)運(yùn)動(dòng)模式的存在，347 N?m的扭矩所帶來(lái)的常規(guī)動(dòng)力表現(xiàn)足以讓人把它劃入性能車的范疇。
渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪旋轉(zhuǎn)時(shí)所發(fā)出的那種特有的“哨聲”足夠讓人產(chǎn)生大排量發(fā)動(dòng)機(jī)的錯(cuò)覺，而在迅速越過低轉(zhuǎn)速區(qū)域之后帶來(lái)的強(qiáng)大動(dòng)力表現(xiàn)也會(huì)讓這份錯(cuò)覺更加真實(shí)起來(lái)，強(qiáng)烈的推背感甚至可以將森林人S-EDITION的 0～100 km/h加速表現(xiàn)擠入7 s俱樂部。盡管發(fā)動(dòng)機(jī)要在2 800 r/min時(shí)才會(huì)爆發(fā)出最強(qiáng)的動(dòng)力，但是森林人S-EDITION靈敏的油門響應(yīng)會(huì)讓腳底的細(xì)微動(dòng)作即刻轉(zhuǎn)化為轉(zhuǎn)速的提升，所以初始階段的緩慢加速持續(xù)的時(shí)間并不長(zhǎng)，駕乘者還是很容易會(huì)被突如其來(lái)的迅猛加速而驚到，直至車速已經(jīng)超過120 km/h，才會(huì)隨著加速度的逐漸衰減而慢慢平息。
傳統(tǒng)的階梯式換擋桿布局雖然并不會(huì)給人帶來(lái)視覺上的任何沖擊力，但是樸實(shí)而又實(shí)用的特點(diǎn)能夠讓駕駛者把大部分的精力放在視線的正前方。更何況躍升到5個(gè)擋位之后，森林人S-EDITION的高速表現(xiàn)顯得越發(fā)從容，從發(fā)動(dòng)機(jī)始終能夠保持在較低轉(zhuǎn)速水平來(lái)看，它的極限車速和燃油消耗都會(huì)改善不少。
最為欣賞的是位于方向盤后面的換擋撥片，盡管并沒有采用可以隨方向盤一起轉(zhuǎn)動(dòng)的設(shè)計(jì)，但是超長(zhǎng)的尺寸以及防滑橡膠的應(yīng)用還是會(huì)為它的便利性提供極大的幫助，這讓它做為擺設(shè)的時(shí)間必然會(huì)大大減少。來(lái)自于STI車型的懸架經(jīng)過修正之后被用于森林人S-EDITION車型上，所以我們根本不用去質(zhì)疑它的彎道表現(xiàn)，高速過彎時(shí)的側(cè)傾已經(jīng)相當(dāng)出色，轉(zhuǎn)向也足夠靈活，只是更高的重心還是讓它不會(huì)如翼豹STI那般從容，而筒形織物運(yùn)動(dòng)座椅此時(shí)在側(cè)向支撐力上有所欠缺，這也是影響起彎道舒適性的重要原因之一。
筒形雙色座椅的確是車輛運(yùn)動(dòng)性能的直觀體現(xiàn)之一，但是相比之下，外形對(duì)于運(yùn)動(dòng)氣息的詮釋則更加到位。不用擔(dān)心每年數(shù)萬(wàn)的銷量所帶來(lái)的審美疲勞，因?yàn)闊o(wú)論是車身的顏色、運(yùn)動(dòng)套件還是局部STI的標(biāo)識(shí)都會(huì)成為森林人 S-EDITION吸引目光的亮點(diǎn)所在。代表著斯巴魯運(yùn)動(dòng)基因的天藍(lán)色車漆第一次出現(xiàn)在森林人上， 而配合發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋上碩大的進(jìn)氣口，甚至讓人產(chǎn)生一種翼豹STI親臨的錯(cuò)覺，只是車身更大更威武了。17英寸的合金輪轂幾乎就是翼豹STI車型的完全復(fù)制， 重要的是在輪轂的重心位置那紅色的“STI” 標(biāo)識(shí)，足夠使人血脈噴張。對(duì)于車尾，一個(gè)小小的尾翼和 “S-EDITION”徽標(biāo)將它與普通版森林人區(qū)別開來(lái)。
兩款不同配置的森林人S-EDITION車型的售價(jià)分別為 35.98萬(wàn)元和36.98萬(wàn)元，二者最大的區(qū)別來(lái)自于GPS導(dǎo)航系統(tǒng)的裝備。而對(duì)于配置基本相同的森林人2.5XT車型來(lái)說， S-EDITION車型多出來(lái)的1.5萬(wàn)元?jiǎng)t主要體現(xiàn)在了發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器的改變，對(duì)于一款強(qiáng)調(diào)性能的30多萬(wàn)元的車型而言，如此小的價(jià)格差距幾乎可以忽略不計(jì)。所以，對(duì)于更加能夠體現(xiàn)斯巴魯運(yùn)動(dòng)基因的森林人S-EDITION車型來(lái)說，它的出現(xiàn)或許會(huì)直接影響到普通版森林人2.5渦輪增壓車型，不過這只是內(nèi)部競(jìng)爭(zhēng)而已，對(duì)于斯巴魯而言，多一款細(xì)分車型只會(huì)更進(jìn)一步地提升市場(chǎng)份額，何樂而不為呢。
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