不要普普通通，想要天馬行空；不論是城市的羊腸小巷，還是平坦流暢的賽道，都從不是我們的對(duì)手；不要普通級(jí)，喜歡挑戰(zhàn)R級(jí)；不要只在電影院感受“速度與激情”，我已經(jīng)迫不及待想當(dāng)速度的領(lǐng)頭羊。咬緊牙關(guān)，目視前方，用盡全力將油門一腳深踩到底，強(qiáng)烈的推背感，決定將速度進(jìn)行到底。還在猶豫嗎，趕快來華熙大眾感受量產(chǎn)車高爾夫R尚酷R所創(chuàng)造的急速快感！
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今日，網(wǎng)上車市記者獲悉高爾夫R/尚酷R這兩款新車同時(shí)抵達(dá)深圳華熙進(jìn)口大眾店內(nèi)，以下為高爾夫R/尚酷R的實(shí)拍圖，車迷們可以一睹為快。 PS：目前新車售價(jià)還沒正式公布，目前可接受消費(fèi)者預(yù)訂，定金為5萬元，6月底可提車。
高爾夫R前臉圖
尚酷R前臉圖
當(dāng)初的高爾夫R32沒有引進(jìn)國內(nèi)讓鋼炮迷們十分的失望，而如今高爾夫R終于期盼到來。相比國產(chǎn)普通的高爾夫，高爾夫R的外觀并沒有特別之處，這就是其魅力所在，就一些運(yùn)動(dòng)套件的不一樣，讓其顯得非常的低調(diào)。但運(yùn)動(dòng)起來，沒人能夠小看它。而尚酷R相比會(huì)稍微高調(diào)一些，雖然外觀設(shè)計(jì)差不多，因?yàn)檐嚿盹@得更低更寬一些，更比較像跑車風(fēng)格。兩者在進(jìn)氣格柵處都標(biāo)有“R”標(biāo)致，這是最讓人激情澎湃的……，并且前保險(xiǎn)杠上霧燈被LED元素日間行車燈所取代的設(shè)計(jì)方式也很好的提升了車型的檔次，同時(shí)也增添了幾分兇悍。
從側(cè)面看，高爾夫R顯得更加方正一些，和普通版沒什么區(qū)別，而尚酷R更加的圓潤，和普通版相比新設(shè)計(jì)的側(cè)裙卻在視覺上感覺車型重心有所降低。不過新設(shè)計(jì)的側(cè)裙卻在視覺上感覺車型重心有所降低。兩款車都設(shè)有側(cè)裙邊，可以說在細(xì)節(jié)方面都非常注重增加運(yùn)動(dòng)的元素……
高爾夫R側(cè)身圖
尚酷R側(cè)身圖
走近尾部，充滿肌肉感的后保險(xiǎn)杠在視覺上極具美感，后尾造型更為圓潤，微微向上翹的加大號(hào)后擾流板格外顯眼。在尾部方面尚酷R變化并不是太為明顯，但是過簡簡單單一個(gè)“R”標(biāo)式，仍然說明其實(shí)力不凡的身份了。雙排氣管區(qū)別于普通版，這也是賽車級(jí)別的基本配置，起碼在氣勢上就要?jiǎng)龠^一籌！
高爾夫R后尾圖
尚酷R后尾圖
進(jìn)入內(nèi)飾，通過對(duì)比，你會(huì)發(fā)現(xiàn)兩款車在內(nèi)飾上可以用極相似來形容，都是保持著大眾家族式的設(shè)計(jì)風(fēng)格，中控臺(tái)布局整齊簡潔，并且在做工及質(zhì)量上都有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。而且相信看過不少大眾車型的朋友們可以非常熟悉的認(rèn)識(shí)到，這就是大眾，沒錯(cuò)！在造型及按鍵布局方面，雖然兩款車型完全一致，但在細(xì)致處仍然有少許區(qū)別，例如空調(diào)出風(fēng)口下方的中控面板，兩款車型材質(zhì)上是有所區(qū)別，右圖尚酷R應(yīng)用了鋼琴烤漆的酷黑效果更顯高檔。
高爾夫R中控臺(tái)圖
尚酷R中控臺(tái)圖
喜歡大眾車型以及賽車的朋友們，肯定非常在乎愛車方向盤和座椅，這是直接能體驗(yàn)到運(yùn)動(dòng)感覺的重要因素。其三輻式多功能方向盤通過黑色烤漆的搭配有著了不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)感，而沒讓我們失望的是，方向盤下方“R”字樣的金屬字體，非常顯眼醒目，還有比這個(gè)更精致的麼？
方向盤下方都標(biāo)又“R”字樣的金屬字體
座椅也是運(yùn)動(dòng)車型中最能區(qū)別普通版的標(biāo)志之一，我們對(duì)比一下2個(gè)如果高爾夫R的外觀不能足夠吸引你，那么請(qǐng)打開車門進(jìn)入車廂，進(jìn)去之后會(huì)有很多驚喜等著你。前排座椅采用桶形座椅，造型很賽車化，坐上去之后坐姿很低，包裹很到位，座椅用黑色絨布材質(zhì)布料搭配灰色Alcantara麂皮雙拼而成，摩擦力絕對(duì)夠好，就算是高速甩尾過彎也能也能牢牢貼在座椅上不會(huì)被甩來甩去。由于賽車化座椅側(cè)邊的包裹非常硬……但尚酷R的座椅就顯得低調(diào)很多，比普通版包裹性上一個(gè)檔次，全深黑顏色也是倍顯運(yùn)動(dòng)，不過不如高爾夫R那么硬，舒適化程度高一些。
這兩個(gè)車型的座椅套頭處都標(biāo)又R字樣的標(biāo)式、夸張的手動(dòng)座椅調(diào)節(jié)、頭頂兩側(cè)鏤空式設(shè)計(jì)及座椅背面酷黑色的漆面，多種極具運(yùn)動(dòng)元素融合一起的座椅絕對(duì)是跑車愛車擁護(hù)者的至愛。
迎賓踏板以及手套箱處都存有“R”字樣的鍍鉻裝飾
下面來對(duì)比2款車型的儀表盤，這也是車型的靈魂之一。氣藍(lán)指針白字充斥著科幻感，最高達(dá)到300公里的時(shí)速顯示，這完全暴露了兩款R系車型野性的一面，另外，從造型上來看，高爾夫R采用的炮筒式儀表盤，其更具運(yùn)動(dòng)感的設(shè)計(jì)風(fēng)格更容易讓消費(fèi)者的接受，這也是時(shí)下潮流的一款。
高爾夫R儀表盤圖
尚酷R儀表盤圖
兩款車型搭配的同樣是6速DSG變速箱，DSG高效率的換擋充分發(fā)揮了發(fā)動(dòng)機(jī)每一分動(dòng)力，既達(dá)到暢快淋漓的加速感又節(jié)能環(huán)保，這樣的搭配就連歐洲的操控黨們都贊不絕口，從此棄手動(dòng)擋而選擇DSG。
此外，雖然兩款車型在動(dòng)力數(shù)據(jù)方面并沒有任何區(qū)別，但高爾夫R卻配備了全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，在濕地和冰雪路面上的性能表現(xiàn)無疑更占優(yōu)勢。另外，2款車型都配有ESP，但尚酷R沒有配倒車?yán)走_(dá)，略為遜色。
2款車型都配有ESP，但尚酷R沒有配倒車?yán)走_(dá)，略為遜色。
（左圖：高爾夫R 右圖：尚酷R）
高爾夫R發(fā)動(dòng)機(jī)圖
動(dòng)力方面，兩款車型均搭載相同的EA113系的2.0TSI渦輪直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，不過在調(diào)校上作出了部分改動(dòng)，其最大功率達(dá)到195kW(265馬力)，最大扭矩達(dá)到350牛米，兩款R系轎車動(dòng)力相比原型車都得到了很大程度提升，此外，雖然兩款車型在動(dòng)力數(shù)據(jù)方面并沒有任何區(qū)別，但高爾夫R卻配備了全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，在濕地和冰雪路面上的性能表現(xiàn)無疑更占優(yōu)勢。
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