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“性能” 動(dòng)力“三劍客”終極抉擇!
劉杰
新聞稿 · 0瀏覽·2011-05-18 09:00

內(nèi)容提要:中級(jí)車(chē)汽車(chē)名副其實(shí)的“運(yùn)動(dòng)健將”:一汽-大眾邁騰2.0T、上汽通用君威2.0T,與最新登場(chǎng)的2011新蒙迪歐-致勝2.0T。比較動(dòng)力技術(shù),以及變速器,2011新蒙迪歐-致勝的表現(xiàn)都令人滿(mǎn)意。

縱觀近兩年的國(guó)內(nèi)中級(jí)轎車(chē)市場(chǎng),在以往僅追求空間與舒適度的基礎(chǔ)之上,“動(dòng)力”成為了全新的關(guān)鍵字眼。在這種大背景下,有不少中級(jí)轎車(chē)大打“性能牌”,運(yùn)動(dòng)風(fēng)盛行已是不爭(zhēng)的事實(shí)。但在各路門(mén)派中,真正能做到內(nèi)外兼修的“實(shí)力派”并不多見(jiàn)。其中早先上市的一汽-大眾邁騰2.0T、上汽通用君威2.0T,與最新登場(chǎng)的2011新蒙迪歐-致勝2.0T,此“三劍客”以不俗的機(jī)械功底與動(dòng)力性能,成為了扛起“性能”大旗的有力競(jìng)爭(zhēng)者。

汽車(chē)之家

淘汰掉那些“偽運(yùn)動(dòng)”的花架子,競(jìng)爭(zhēng)的范圍縮小到它們?nèi)呱砩蠒r(shí),終極抉擇便擺在我們面前。誠(chéng)然,一臺(tái)汽車(chē)有近3萬(wàn)個(gè)零件,面對(duì)如此復(fù)雜的機(jī)械產(chǎn)品,有太多的因素會(huì)左右我們的想法,其中細(xì)節(jié)值得我們深度探究。

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首當(dāng)其沖的是動(dòng)力。沒(méi)錯(cuò),邁騰2.0T、君威2.0T與2011新蒙迪歐-致勝2.0T,他們存在競(jìng)爭(zhēng)的理由就是因?yàn)閯?dòng)力都很出色。初觀數(shù)據(jù),此三者的發(fā)動(dòng)機(jī)均是2.0排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),似乎難分伯仲。不過(guò)細(xì)致來(lái)看,他們的“心臟”還是有所差別。

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作為將“缸內(nèi)直噴+渦輪增壓”技術(shù)最先國(guó)產(chǎn)化的一汽-大眾,邁騰2.0T的TSI發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)可圈可點(diǎn),加速時(shí)“推背感”強(qiáng)烈。具體數(shù)據(jù)上,最大功率達(dá)到147Kw,峰值扭矩為280N?m。而新君威上的這臺(tái)2.0T壓發(fā)動(dòng)機(jī),有著SAAB技術(shù)的血統(tǒng),采用了雙流道設(shè)計(jì)后擁有了更好的響應(yīng)性,最大功率162Kw,峰值扭矩350N?m的成績(jī)單依然不俗。

此外,2011新蒙迪歐-致勝2.0T車(chē)型搭載福特公司研制的EcoBoost GTDi發(fā)動(dòng)機(jī),其采用了時(shí)下運(yùn)動(dòng)車(chē)型主流的“缸內(nèi)燃油直噴”與“廢氣渦輪增壓系統(tǒng)”。其中“燃油缸內(nèi)直噴”技術(shù)以200巴高壓力將精確定量的燃油直接噴入汽缸,而渦輪內(nèi)置的小型低慣性轉(zhuǎn)子,有效降低了渦輪的滯遲現(xiàn)象,使得發(fā)動(dòng)機(jī)在1500轉(zhuǎn)甚至更低就可獲得最大扭矩。經(jīng)過(guò)新技術(shù)加持后的2011新蒙迪歐-致勝2.0T,其發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)到176.5Kw,峰值扭矩為340N?m。

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俗話(huà)說(shuō)“好馬配好鞍”,發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力總成方面固然關(guān)鍵,但變速器的重要性也不可小視。而在此項(xiàng)上,2011新蒙迪歐-致勝2.0T的Powershift與邁騰2.0T的DSG變速器均使用了雙離合變速技術(shù),在換擋速度與舒適性方面較以往的AT變速器,有了“革命性”的進(jìn)步。

當(dāng)然,純“肌肉車(chē)”的時(shí)代已一去不返,動(dòng)力是很搶眼,但其它配置的重要性也不言而喻。在空間上,2011新蒙迪歐-致勝2.0T 擁有2850mm的軸距,在此三者間優(yōu)勢(shì)明顯。其它方面,2011新蒙迪歐-致勝2.0T新增了駕駛員膝部安全氣囊、胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、前泊車(chē)?yán)走_(dá)、電子防炫目后視鏡等多項(xiàng)安全配置。而后座控制的左前座調(diào)節(jié)系統(tǒng)與日間LED行車(chē)燈的配備,則使2011新蒙迪歐-致勝2.0T有了絲“越級(jí)而立”的味道。

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誰(shuí)能扛起“性能”大旗?動(dòng)力“三劍客”給我們了一個(gè)終極抉擇的機(jī)會(huì)。

此文章為廠商供稿,不代表汽車(chē)之家觀點(diǎn)
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