東風(fēng)日產(chǎn)推出的天籟系列憑借其典雅的外形以及出眾的駕駛體驗(yàn)，受到很多朋友的追捧，正是因?yàn)樘旎[是以中國(guó)消費(fèi)者獨(dú)特的審美文化和消費(fèi)需求為設(shè)計(jì)原點(diǎn)，進(jìn)一步向消費(fèi)者展示創(chuàng)新科技與舒適主義的完美統(tǒng)一，并且擁有先進(jìn)科技和實(shí)用超值，凸顯車主的尊貴。
2011年5月13,14日，東風(fēng)日產(chǎn)在西安渭水園溫泉度假村賽車場(chǎng)舉辦了天籟對(duì)比試駕會(huì)，讓大家更好的感受到天籟V6與CVT的完美結(jié)合。
眾所周知，汽車的安全配置有很多種，包括主動(dòng)安全和被動(dòng)安全，而業(yè)界一向提倡的，最有保障的安全其實(shí)是駕駛意識(shí)。V6車型動(dòng)力強(qiáng)大，不但加速迅猛，利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)效果也非常明顯。這種發(fā)動(dòng)機(jī)假如匹配的是自動(dòng)變速器或者手動(dòng)變速器，在每次換擋后，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速都會(huì)有陡降的特性；假如匹配的是CVT無(wú)級(jí)變速器，整個(gè)加速過(guò)程發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速則不會(huì)發(fā)生明顯的下降。因此，在連續(xù)上下坡或者速度變化比較頻繁時(shí)，傳統(tǒng)的自動(dòng)變速器和手動(dòng)變速器車型都需要進(jìn)行繁瑣的換擋操作和制動(dòng)操作。相比而言，CVT車型則顯得更為從容和方便，因?yàn)檫@種車型在較長(zhǎng)的爬坡過(guò)程中，無(wú)需進(jìn)行反復(fù)的周期性變速，特別是在下坡過(guò)程和速度變化比較頻繁中，這種特性還可以通過(guò)一定的發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定的滑行。
而且除此之外新一代V6+CVT技術(shù)的另一種特性那就是耐用，目前在售的新一代V6發(fā)動(dòng)機(jī)在材質(zhì)的選擇上均傾向于質(zhì)量更輕卻更加堅(jiān)固的鋁合金材質(zhì)。這種做法其實(shí)是建立在技術(shù)成本得以完全控制的前提下。鋁合金材質(zhì)不但更加堅(jiān)固耐用，也縮小了發(fā)動(dòng)機(jī)的體積。此外，例如全新天籟的V6發(fā)動(dòng)機(jī)，為降低缸內(nèi)摩擦阻力，還在鋁合金活塞主體裙處鍍鉬以減少摩擦力，并在活塞最上方裝有活塞環(huán)的槽內(nèi)進(jìn)行了氧化鋁膜處理，使得發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損降至最低。
以全新天籟標(biāo)配的CVT為例，這款來(lái)自日產(chǎn)的變速箱配備了高抗拉強(qiáng)度的鋼帶結(jié)構(gòu)，通過(guò)改進(jìn)每個(gè)基本環(huán)節(jié)的表面粗糙程度，滿足扭矩增大的要求，而且實(shí)現(xiàn)了鋼帶與變速器液終身免更換效果。這無(wú)疑為車主在使用上節(jié)約很大一筆開(kāi)銷。
在本次試駕會(huì)中，參與活動(dòng)的客戶都充分的感受到了V6與CVT完美結(jié)合帶來(lái)僅屬于天籟的駕駛體驗(yàn)，感受到了天籟的與眾不同。
