俗語(yǔ)形容女人“上得廳堂，下得廚房”。記者在鄭州試駕長(zhǎng)安鈴木天語(yǔ)尚悅，頗有“上得廳堂 下得爛路”的感受，算是“時(shí)尚主張與實(shí)用主義”的完美結(jié)合。
4月的鄭州，到處春意盎然。自去年年底廣州國(guó)際車展上市后，鄭州的大街小巷已經(jīng)能見到天語(yǔ)尚悅的影子。在試駕會(huì)鄭州這個(gè)城市，記者選了一款天語(yǔ)尚悅1.6L手動(dòng)豪華型，試駕體驗(yàn)鄭州一些地方的復(fù)雜路況。
駕駛天語(yǔ)尚悅穿行在鄭州，天語(yǔ)尚悅的特點(diǎn)可謂時(shí)尚與實(shí)用兼得，空間與操控同在，一路上暢快淋漓。
時(shí)尚外觀：一路多有“回頭率”
剛上市不久的新車，路人還是有一些新奇感。由于天語(yǔ)尚悅的外觀設(shè)計(jì)頗具中高級(jí)車甚至豪華車的風(fēng)范——時(shí)尚大氣，一路上便賺取了不少“回頭率”。不知情的一些市民見了稱，長(zhǎng)安鈴木什么時(shí)候出了款豪華車。
在路上拍照的過(guò)程中，許多市民和記者一起欣賞了天語(yǔ)尚悅的外觀：前臉采用的橫列式四輻條鍍鉻進(jìn)氣格柵，配合扁平式下進(jìn)氣口。簡(jiǎn)潔中略顯硬朗的銀色刀鋒式霧燈邊框，配上鷹眼狀透鏡大燈，整個(gè)前臉造型就非常具有大方得體的時(shí)尚感。
記者圍繞車身轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)，可看到車門防擦條、帶轉(zhuǎn)向燈的外后視鏡、寬大的輪眉、205mm寬胎和16寸多幅式鋁合金輪轂，這些元素給車身帶來(lái)足夠的動(dòng)感與時(shí)尚。
仔細(xì)觀察車身外觀，可看出制造工藝——車身外觀非常平整，漆面光潔，噴涂質(zhì)量從厚度就能感覺出來(lái)，所有鈑金都嚴(yán)絲合縫，從外部看車身的工藝質(zhì)量一點(diǎn)不輸給歐系合資品牌車型。給人第一印象，就會(huì)覺得這是一輛精致的轎車。
相比歐系品牌沉悶的設(shè)計(jì)，天語(yǔ)尚悅多了一份靈動(dòng)感，向上挑起燈媚，醒目的鍍鉻中網(wǎng)。雖然外觀的設(shè)計(jì)中沒有宏偉的線條，沒有那種大刀闊斧的輪廓，但就是這種少有靈動(dòng)感覺，恰到好處的修飾，讓尚悅成為“汽車選美大賽”的上等座駕。
實(shí)用行車：不懼復(fù)雜爛路
記者用工具測(cè)量了天語(yǔ)尚悅的最小離地間隙，出乎意料地發(fā)現(xiàn)有175mm，這幾乎是同級(jí)車中的最大離地間隙。
當(dāng)記者駕駛天語(yǔ)尚悅駛離主路，進(jìn)入了一條專門運(yùn)送石子去一工地的機(jī)耕道路。路上已經(jīng)被載鄭州碾出了深深的車轍，尚悅只能騎著單邊行駛。
隨著路面的延伸，記者駕駛的膽子也大了起來(lái)，越來(lái)越感覺駕駛尚悅不用那么小心翼翼。因?yàn)樽烁撸曇昂?，路面的情況很清晰，也就加快了速度，不再東躲西藏，跟著車轍就沖了起來(lái)。左顛右簸中，車身還是依舊穩(wěn)固，手中的方向盤也沒有松弛的感覺。在這樣的道路上，你會(huì)感覺你就是駕駛的一輛SUV。
最感意外的是，減震系統(tǒng)硬度恰到好處，有歐系車的那種扎實(shí)感。在試駕中遇到路面埋線，路中橫著挖開兩道大溝，又沒有警示標(biāo)志，看清時(shí)已來(lái)不及制動(dòng)，閉著眼就沖了過(guò)去。車身沒有一點(diǎn)兒被掛，駛過(guò)時(shí)能感覺到懸掛部件在賣力的工作，而車身并沒有過(guò)多的晃動(dòng)，雖然路面帶來(lái)的沖擊能感覺到，但絕不會(huì)影響到車內(nèi)的舒適性。行駛在顛簸路面時(shí)底盤沒有多大雜音，這也顯示出尚悅很高的制造質(zhì)量和裝配水平。
實(shí)用駕乘：城市道路如魚得水
去茶園前，要經(jīng)過(guò)鄭州繁華城區(qū)，恰好是上班高峰，鄭州城比較擁擠，擠車超車換道的水平要高。在試駕中，記者體驗(yàn)了其提速、剎車等核心操控指標(biāo)，發(fā)現(xiàn)天語(yǔ)尚悅確實(shí)很適合城市生活。
鄭州城彎道多，在大圓幅的高架橋行駛，是比較正常的路況。過(guò)高架橋時(shí)，方向盤的準(zhǔn)確性很高，出彎時(shí)有很自然的回正力，前輪的反應(yīng)也比較直接。在快速的連續(xù)轉(zhuǎn)彎時(shí)，座椅支撐也很到位。駕駛的優(yōu)越感還體現(xiàn)在搭載的M16A發(fā)動(dòng)機(jī)上，換擋的感覺輕松自然，毫不拖泥帶水。
試駕中發(fā)現(xiàn)，天語(yǔ)尚悅的VVT發(fā)動(dòng)機(jī)，在中低轉(zhuǎn)速有非常優(yōu)秀的表現(xiàn)。這就覺得了起步提速的能力。仔細(xì)核算了一下，0—100km的加速時(shí)間，僅為11.7秒。這個(gè)數(shù)字在同排量的家轎中，幾乎是最優(yōu)秀的車型了。}
上了內(nèi)環(huán)高速，要把速度提起來(lái)。天語(yǔ)尚悅低速的扭力很棒，在從一檔換到二檔后，感覺自己是在開一輛帶渦輪增壓的車，扭矩的輸出非常線性流暢，強(qiáng)勁。一直持續(xù)到4000轉(zhuǎn)左右才稍有減緩。換到3檔后又是新一輪的沖擊，轉(zhuǎn)瞬間時(shí)速就超過(guò)了100KM/H，這在一輛1.6L的家用轎車上從未體驗(yàn)過(guò)。
實(shí)用能耗：不到7L綜合油耗
一般而言，做功越大耗能越多，天語(yǔ)尚悅卻來(lái)了個(gè)顛覆，1.6L的發(fā)動(dòng)機(jī)能迸發(fā)出109匹馬力，都快接近2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力水平了，而油耗卻低得驚人。
汽車油耗中，有的車型只有等速度提起來(lái)后，油耗才能降下去。而天語(yǔ)尚悅VVT發(fā)動(dòng)機(jī)，非常成熟，中低轉(zhuǎn)速體現(xiàn)良好動(dòng)力的同時(shí)，能最大限度的降低油耗。
天語(yǔ)尚悅儀表中有瞬時(shí)油耗顯示，在駕駛中，可以隨時(shí)了解當(dāng)前的油耗表現(xiàn)。記者用日常的方式駕駛，瞬時(shí)油耗的刻度很少超過(guò)8L/100KM，而整個(gè)試駕過(guò)程，包括有高速，城市還有筆者特意體驗(yàn)的“越野路段”，以及筆者刻意的高轉(zhuǎn)速極限駕駛，平均油耗不到7L，著實(shí)讓人驚喜。
現(xiàn)在的城市路況非常擁擠，使用最大功率的可能性不高，更多地卻體現(xiàn)在了中低轉(zhuǎn)速。天語(yǔ)尚悅在中低轉(zhuǎn)速的表現(xiàn)，足以打動(dòng)實(shí)用型消費(fèi)者。
實(shí)用空間--寬敞的內(nèi)部空間
這款1.6L的豪華手動(dòng)版已經(jīng)裝備了無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)。駕駛過(guò)程中，記者只需將鑰匙放在身上就可輕松拉開車門，啟動(dòng)車子。進(jìn)入車內(nèi)，會(huì)覺得很空曠，座椅柔軟，前排陪同試駕的人可以隨意地活動(dòng)活動(dòng)身體，車內(nèi)沒有什么阻礙，視野也非常好。
隨后的目光會(huì)被賞心悅目的自發(fā)光儀表所吸引，泛著幽藍(lán)的背光，紅針白字，簡(jiǎn)潔清晰但是又有種莫名的夢(mèng)幻。提供的信息豐富易懂，實(shí)用。尚悅的車身尺寸與同級(jí)別車相當(dāng)，不過(guò)空間卻特別的闊綽，加上無(wú)與倫比的頭部空間，坐姿高，乘坐的舒適性很高。
在內(nèi)部空間方面，車身的高度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越了同級(jí)車型，頭部空間優(yōu)勢(shì)明顯。而在后備廂容積方面，有450L容積。記者和幾個(gè)一同試駕的人員的對(duì)話包，攝影包一并放進(jìn)去，居然還剩很大部分空間出來(lái)。
[試駕總結(jié)]：天語(yǔ)尚悅的試駕感受，可概括為：省油暢行大空間。其外觀設(shè)計(jì)和主流汽車消費(fèi)接軌，而其通過(guò)性、油耗和良好的操控和空間，體現(xiàn)了新時(shí)期主流家轎的實(shí)用功能。綜合油價(jià)上漲、中國(guó)路況復(fù)雜，中國(guó)消費(fèi)者同時(shí)追求超大空間與經(jīng)濟(jì)實(shí)用等綜合因素，天語(yǔ)尚悅體現(xiàn)出很強(qiáng)的綜合競(jìng)爭(zhēng)力。
