自4月7日零時(shí)起，國(guó)內(nèi)汽柴油價(jià)格每噸分別上調(diào)500元和400元，不少地區(qū)97號(hào)汽油價(jià)格“破8”，93號(hào)汽油價(jià)格也緊隨其后。在這一局勢(shì)下入手一輛中高級(jí)轎車是不是顯得非?！安焕碇恰蹦?？其實(shí)只要你選對(duì)了車，照樣可以放心大膽開(kāi)大車。今天我們就為大家?guī)?lái)幾款“省油”的大車，讓您享受高品質(zhì)有車生活的同時(shí)，輕松將高油價(jià)的煩惱拋諸腦后。
上汽榮威750 1.8T
指導(dǎo)價(jià)格：18.18-23.98萬(wàn)元
發(fā)動(dòng)機(jī)：Kavachi 1.8T超高壓耐久渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)
功率：118 kw(160PS)/5500 rpm
扭矩：215 Nm/2100 rpm
綜合：10.5L/100km
擁有純正英倫血統(tǒng)的榮威750，通過(guò)2.5L自然吸氣與1.8T渦輪增壓兩種發(fā)動(dòng)機(jī)的配置，為用戶提供了多種動(dòng)力選擇。特別值得一提的是1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)高性能中冷渦輪增壓Kavachi發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為118kw，最大扭矩達(dá)到215Nm，相當(dāng)于2.3升V6發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力水平；最高時(shí)速可達(dá)205公里/小時(shí)，0-100公里時(shí)速加速時(shí)間僅為9.5秒，不僅動(dòng)力水平在同級(jí)轎車中首屈一指，其節(jié)油能力更是令人刮目相看。
榮威750 1.8T的Kavachi 1.8T超高壓耐久渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)采用全鋁制造，發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量在幾大主流車型1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)中是最輕的。這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用DOHC雙頂置凸輪軸16氣門結(jié)構(gòu)，添加的電子節(jié)氣門控制系統(tǒng)提高油門響應(yīng)速度和燃油經(jīng)濟(jì)性。
榮威750作為一款英倫車型，吸引消費(fèi)者的不僅僅是出色的動(dòng)力表現(xiàn)，其典雅修長(zhǎng)的雪茄形車身(Cigar Shape)，流暢、雅致的側(cè)面線條、獨(dú)特的不銹鋼鍍鉻腰線等源自英倫的經(jīng)典設(shè)計(jì)，也都深受消費(fèi)者喜愛(ài)。2849mm的超長(zhǎng)軸距讓榮威750在同級(jí)車中占據(jù)優(yōu)勢(shì)，而其行政級(jí)別的后排舒適空間，木紋格調(diào)與來(lái)自加拿大無(wú)鉻環(huán)保的EPS真皮座椅，更是營(yíng)造出經(jīng)典高貴、雅致舒適的內(nèi)飾空間。
配置也是750的另一優(yōu)勢(shì)所在。由于突出了“行政級(jí)舒適”這一理念，除了普通的B級(jí)車型擁有的真皮多功能方向盤(pán)、真皮座椅、多碟CD及高品質(zhì)音響等配置外，榮威750還擁有后排加熱、電動(dòng)后遮陽(yáng)簾、后排Clarion行政級(jí)頭枕式雙LCD顯示屏幕和集成了后排娛樂(lè)系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)的后排多功能中央扶手等一系列的豪華配置。
蒙迪歐致勝2.3L
指導(dǎo)價(jià)格：19.98-23.98萬(wàn)元
發(fā)動(dòng)機(jī)：2.3直列4缸DURATEC-HE
功率：117.6kw(160PS)/6500 rpm
扭矩：205 Nm/4500 rpm
油耗：11L/100km
蒙迪歐致勝有很明顯的歐洲車操控特征，懸掛系統(tǒng)緊湊而富有韌性。從動(dòng)力方面來(lái)看，致勝的優(yōu)勢(shì)并不是很突出。踩足油門提速時(shí)，動(dòng)力輸出尚可，但是沒(méi)有十分強(qiáng)烈的推背感，從靜止一直加速至100km/h，動(dòng)力輸出較為流暢。
長(zhǎng)安福特蒙迪歐致勝大約有一半的車主都認(rèn)為目前的2.3L發(fā)動(dòng)機(jī)拖動(dòng)車身偏重的致勝有點(diǎn)力不從心，這大概也是致勝準(zhǔn)備推出2.5L車型的理由之一。致勝快速過(guò)彎時(shí)，幾乎感覺(jué)不到車架在承受壓力，福特在保持穩(wěn)定的同時(shí)保持著清晰和靈巧的操控感覺(jué)。方向盤(pán)力道較輕，非常適合日常的輕松駕駛。
2011款致勝較老款車型相比，變化還是蠻多的，不過(guò)從新款車型的外形和線條來(lái)看依舊能一眼認(rèn)出這是一款蒙迪歐致勝，改款車型與老款最大的區(qū)別在于其前臉和尾部的設(shè)計(jì)，其中新增加的高增壓版本還將進(jìn)氣口形狀改為了六邊形進(jìn)氣口，顯得比之前的車型硬朗了不少，此外新增加的LED日間行車大燈也算是時(shí)下比較熱門的元素，另外尾部的變化主要就是改變了尾部燈組的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，新增加了一些LED的元素，并且采用了新的集成式的設(shè)計(jì)，這些改進(jìn)無(wú)疑迎合了當(dāng)下年輕一代消費(fèi)者的喜愛(ài)。
第八代新雅閣2.4L
指導(dǎo)價(jià)格：22.98—26.48萬(wàn)元
發(fā)動(dòng)機(jī)：直列四缸16氣門i-VTECDOHC
功率：132kw(180PS)/6500 rpm
扭矩：225Nm/4500 rpm
油耗：10L/100km
第八代雅閣在動(dòng)力配置方面有三種動(dòng)力可供選擇，新款2.4L i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)并非全新?lián)Q代的發(fā)動(dòng)機(jī)，而是經(jīng)過(guò)優(yōu)化進(jìn)氣效率、提高壓縮比，對(duì)性能進(jìn)行了提升。這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用了DOHC結(jié)構(gòu)，排氣門加大了1mm，壓縮比增加了0.8達(dá)到10.5：1，最高功率比以前高出10馬力。從起步到100km/h左右的加速反應(yīng)迅速，但速度從120km/h拉到140km/h卻很緩慢。應(yīng)該說(shuō)，這款2.4L的發(fā)動(dòng)機(jī)并沒(méi)有過(guò)多的驚喜，燃油經(jīng)濟(jì)方面也不是非常突出。
不過(guò)值得提出的是，第八代雅閣匯聚了本田技研的全球領(lǐng)先技術(shù)，無(wú)論在尺寸、動(dòng)力還是配置方面都有了革命性的突破，全面超越現(xiàn)有級(jí)別的標(biāo)準(zhǔn)，是雅閣品牌31年歷史的巔峰之作，被稱為“史上最強(qiáng)雅閣”。以“Advanced & Powerful”為設(shè)計(jì)理念的第八代雅閣，以其強(qiáng)勁有力的外觀令人眼前一亮。從尺寸上劃分，第八代雅閣的所屬分類從美國(guó)環(huán)境保護(hù)局(EPA)的“中型”變?yōu)椤按笮汀?，尺寸以及空間超越了同級(jí)別所有的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，這樣的尺寸能夠滿足顧客對(duì)前后座四名成年乘客享受同等座位舒適性的要求。以八代雅閣的綜合實(shí)力開(kāi)考量油耗，也稱得上可圈可點(diǎn)。
隨著人們生活水平的提高，對(duì)家用車也提出了更高的要求，昔日作為商務(wù)用車出現(xiàn)的中高級(jí)車型也逐漸被家庭消費(fèi)者所認(rèn)可，但飛漲的油價(jià)往往會(huì)成為中高級(jí)車被否決的關(guān)鍵一票。一款兼顧品質(zhì)與實(shí)用的中高級(jí)轎車無(wú)疑是許多消費(fèi)者所追求的。以上幾款都是目前市場(chǎng)上很受歡迎的車型，而且也是在油耗方面深受多方好評(píng)的車型。總體表現(xiàn)來(lái)看榮威750更加符合現(xiàn)在高油價(jià)的時(shí)代，作為國(guó)內(nèi)中級(jí)商務(wù)車的代表，榮威750不但外觀性能出色，在油耗上也有不俗表現(xiàn)，可以稱得上內(nèi)外兼修樹(shù)立了良好的商務(wù)車形象。