對于競爭激烈的A級車市而言，月銷量過萬確實難得。能在“萬輛車俱樂部”占得一席之地，不僅需要自身所具備的卓越品質(zhì)，更需要消費者市場中的良好口碑。今天我們就為大家介紹幾款躋身“萬輛車俱樂部”的精品A級車型，希望能為您的春季購車帶來幫助。
上汽榮威350
指導(dǎo)價：8.97萬-12.87萬
榮威350是去年緊湊級市場中的一款熱門車型，上汽榮威也對這款緊湊級新品寄予厚望，出眾的做工和時尚的設(shè)計都是它最大的賣點。另外獨有的“inkaNet”智能行車服務(wù)系統(tǒng)也讓駕駛者體會到全新的駕車樂趣。
外形設(shè)計是榮威350的一大亮點，從榮威550到今天的榮威350，科技數(shù)字家轎的定位已讓我們漸漸忘記了早前基于羅孚車型設(shè)計的英倫風(fēng)格造型。榮威350的前臉造型延續(xù)了榮威家族的風(fēng)格，充滿了歐陸風(fēng)情，犀利的腰線貫穿車身，緊湊的尾部則與前臉造型相得益彰。
榮威350內(nèi)飾部分則顯得中規(guī)中矩，家居風(fēng)格的設(shè)計可以被絕大多數(shù)消費者接受。而內(nèi)飾的拼裝和用料更是可以媲美同級別合資品牌，別的自主品牌只能望其項背?？臻g部分，榮威350的軸距也達到了A+級的2650mm，寬敞的空間搭配做工精良的座椅，整體舒適性也領(lǐng)先于同級車型。
動力部分，榮威350搭載的1.5升發(fā)動機，配備了主流的可變氣門技術(shù)，最大功率為80kw/6000rpm，最大扭矩為135Nm/4500rpm。變速箱方面則是5速手動變速箱和4速自動變速箱的組合。榮威350先進的發(fā)動機技術(shù)讓高效低油耗的最佳性能在A級車上完美實現(xiàn)，如今油價居高不下，榮威350在燃油經(jīng)濟性上的表現(xiàn)可圈可點，這也是這款車型深受市場與消費者推崇的重要因素之一。
當(dāng)然，350上最大的賣點還是那套好玩的智能行車服務(wù)系統(tǒng)——“inkaNet”，它在功能上幾乎集成了主流3G手機和上網(wǎng)本，并且增加了智能GPS導(dǎo)航、車載電話、車載藍牙、資訊朗讀、實時股市、收發(fā)短信和郵件、全球?qū)χv、位置云搜索等功能。在去年年底，榮威也針對整套inkaNet進行了一次免費升級，在實用性、娛樂性和便捷性等方面都進行了相應(yīng)改進，而其帶來的直接好處就是讓每位用戶都能享受到更加豐富的精彩汽車生活。
別克新凱越
指導(dǎo)價：9.99-11.79萬
與其他家用車比起來，凱越是最具商務(wù)氣質(zhì)的，這次新凱越的改款更是利用了家族優(yōu)勢，采用了君越的直瀑式進氣隔柵，盾形的進氣隔柵和盾形發(fā)動機蓋以及別克的品牌徽標(biāo)，強化了凱越的家族身份，車身方正沉穩(wěn)，商務(wù)氛圍更為濃厚了。當(dāng)然這也不是在排斥家庭用戶們，這個級別的車本身就是以家庭用戶為主的，這樣的新凱越比起悅動來更適合成熟一點的家庭。
比起外觀的改動來，新凱越內(nèi)飾的改動更贏得了試車組人員的認(rèn)可。它的內(nèi)飾做工更精細，用料更高級。大的格局沒有變動，不過全新設(shè)計的炮筒式儀表盤很時尚，中控臺周圍將鍍鉻金屬鑲嵌和仿桃木貼片設(shè)計的融和還真是花了不少心思。座椅面料用的是打孔的真皮，和座椅包裹的很好，長時間駕駛后座椅上也沒出現(xiàn)大面積的褶皺，看來用料確實不錯。
新凱越的底盤吸取了運動款的優(yōu)點，加強了剛性和阻尼，提升了一些操控性。過去受非議的偏軟底盤，在經(jīng)過調(diào)教后乘坐舒適性也不錯。
新凱越繼續(xù)沿用了之前的1.6L自然吸氣發(fā)動機（106馬力），但與老款相比它在參數(shù)上已經(jīng)略有提升，最大功率仍為78kW/6000rpm，而經(jīng)過重新調(diào)教后，最大扭矩已經(jīng)小小提升了4N?m，達到146N?m/3600rpm。駕駛新凱越就是那種不溫不火甚至有些慢性子的感覺，如果你想靠全油門來壓榨出一點點突然的爆發(fā)力都是件很難的事。
豐田卡羅拉
指導(dǎo)價：12.38-18.98萬
對于A級車市來說，卡羅拉儼然成為日系經(jīng)典家用車的代名詞，雖然在現(xiàn)如今百花齊放的車市中來看，并沒有壓倒性的局勢，不過月月過萬的銷量，還是證明了該車的強勁實力。
卡羅拉上市之時以“5米印象”艷驚四座，但時至今日，只能用中庸來形容其外觀。從整體上看，卡羅拉沒有特別的亮點與優(yōu)勢，但這點恰恰成為卡羅拉成功的所在。在外形方面，卡羅拉顯得異常中庸，但這樣的設(shè)計，恰恰迎合了大部分人的視覺習(xí)慣。在動力方面，1.6L和1.8L 的動力搭配也顯得平淡無奇。但可靠穩(wěn)定夠用，也成為其注釋。以型號為1ZR-FE的1.6L直列四缸雙頂置凸輪軸發(fā)動機采用Dual VVT-i，該發(fā)動機最大功率為90kW/6000rpm，最大扭矩為154Nm/5200rpm，整體表現(xiàn)平穩(wěn)，能完全滿足消費者的日常需要。
豐田于9月末推出的2011款新卡羅拉在外觀設(shè)計和車身尺寸方面并沒有太多改變。除了大燈、前臉和尾燈的些許變化之外，新卡羅拉在整體輪廓上也沒有改變。該車最大的變化還是來自于動力，其中1.8L雖然沿用老款發(fā)動機，但通過全新調(diào)校，其最大功率升至140馬力（103kW）；而扭矩也變?yōu)?73N?m。此外，全新的2.0L動力（3ZR-FE發(fā)動機）和CVT變速器的引入，令該車的動力配置變得更豐富，消費者的選擇余地也更大。
總體上看，卡羅拉是一款經(jīng)典的車型，幾十年的累積，成為其屹立不倒的根本保障。雖然它還有這樣那樣的問題，但這些并不妨礙家庭用戶選購它，市場表現(xiàn)依舊強勁。
以上三款“萬輛俱樂部”的A級車，在國內(nèi)消費者市場保有量客觀，口碑良好。除了在車市摸爬滾打了許多年的新凱越與卡羅拉外，榮威350算是其中的“新生”，頗有后起之秀的風(fēng)范?；跇s威350自身的卓越品質(zhì)，在上市后短短幾月就躋身“萬輛俱樂部”，已經(jīng)充分說明了問題。相信隨著市場對榮威350的進一步了解與認(rèn)識，依托上海汽車強大品牌效應(yīng)與技術(shù)支持，榮威350必將引領(lǐng)A級車的發(fā)展潮流。
時值廣物駿孚榮威4S店四周年店慶月，該店推出“同心四載，感謝有你"的主題回饋活動，不但邀請眾多新老車友和潛在顧客到場共慶盛典，同時現(xiàn)場報名組織車主自駕游，更特別為店慶月推出榮威350周年導(dǎo)航版包牌價僅需99999元！四年等一回，引領(lǐng)車市優(yōu)惠“第二春”，機會難得，有意向的朋友可到店選購。
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