一個(gè)新晉品牌，一款全新產(chǎn)品，能夠摘得C-NCAP五星安全桂冠已實(shí)屬不易，但是帝豪EC7不僅獲得五星安全評(píng)定，更以46.8分的成績(jī)刷新了自主品牌的安全紀(jì)錄，并打敗眾多合資品牌車(chē)型，這樣一個(gè)初生牛犢何以笑傲群雄？
在吉利汽車(chē)的技術(shù)“掌門(mén)人”趙福全看來(lái)，帝豪EC7的安全有標(biāo)準(zhǔn)、有系統(tǒng)、有技術(shù)、有品質(zhì)、有人性化，獲得五星認(rèn)證，是意料之中的，是吉利GTSM安全管理理念的重要驗(yàn)證。帝豪EC7系五星碰撞成績(jī)不僅標(biāo)志著吉利汽車(chē)的安全性能已遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越了自主品牌的平均水平，成為被動(dòng)安全技術(shù)方面自主品牌名副其實(shí)的領(lǐng)軍者，并且已經(jīng)具備了與外來(lái)品牌一較短長(zhǎng)的實(shí)力。
有標(biāo)準(zhǔn)的安全，帝豪EC7安全高標(biāo)準(zhǔn)
帝豪EC7設(shè)計(jì)之初，就將歐洲E-NCAP和國(guó)內(nèi)的C-NCAP安全評(píng)價(jià)章程的最高標(biāo)準(zhǔn)作為自己的安全標(biāo)準(zhǔn)，在安全零部件采購(gòu)、車(chē)身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、安全裝備，以及行人安全等方面，都遵循全球最為嚴(yán)格的歐洲安全標(biāo)準(zhǔn)，最大能力提升車(chē)輛安全性能。
帝豪EC7的車(chē)身結(jié)構(gòu)按照歐洲最高碰撞標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，能在碰撞發(fā)生時(shí)有效吸收碰撞能量，并將其分散至車(chē)身各部位骨架，有效減少駕駛室的變形程度，保障駕乘者安全。此外，帝豪EC7還參照歐洲安全標(biāo)準(zhǔn)，率先導(dǎo)入行人保護(hù)理念，流線(xiàn)型前車(chē)身設(shè)計(jì)、友好型保險(xiǎn)杠系統(tǒng)、緩沖材料的應(yīng)用、車(chē)身高度的合理比例，均符合國(guó)際安全新標(biāo)準(zhǔn)。
有系統(tǒng)的安全，GTSM鑄就帝豪EC7安全體系
作為帝豪品牌的主打車(chē)型，帝豪EC7能在安全性能上能博得頭籌，主要源于其所堅(jiān)守的安全理念。帝豪EC7的安全設(shè)計(jì)采用吉利首創(chuàng)的GTSM（Geely Total Safety Management）全面安全管理的研發(fā)理念。GTSM是指從車(chē)輛研發(fā)初期策劃、到安全技術(shù)開(kāi)發(fā)、再到生產(chǎn)環(huán)節(jié)，從主動(dòng)安全到被動(dòng)安全的全方位整車(chē)安全管理體系。
帝豪所追求的GTSM安全管理體系，緊隨國(guó)際安全防護(hù)理念，在強(qiáng)調(diào)車(chē)輛主動(dòng)安全的同時(shí)，車(chē)艙內(nèi)的環(huán)保安全和行人保護(hù)安全也被納入其中，多方面綜合考慮，確保帝豪EC7安全性能。從策劃到研發(fā)再到具體設(shè)計(jì)，從安全配置到零部件質(zhì)量再到供應(yīng)商的選擇等，一切均以安全為重點(diǎn)，各個(gè)方面都有嚴(yán)格的管理與審核，從而真正實(shí)現(xiàn)了全方位的安全管理。
有技術(shù)的安全，構(gòu)建帝豪EC7安全基石
為了確保能達(dá)成有標(biāo)準(zhǔn)、有系統(tǒng)的安全，生產(chǎn)技術(shù)工藝擔(dān)當(dāng)了最基石的作用。在吉利現(xiàn)代化的沖壓、焊裝、涂裝、總裝等車(chē)間里，到處充斥著先進(jìn)的各種設(shè)備：瑞典生產(chǎn)的ABB機(jī)械手、日本富士公司生產(chǎn)的模具、意大利進(jìn)口的TORO測(cè)量機(jī)、德國(guó)杜爾水性噴涂工藝等。這些耗資達(dá)數(shù)億元的設(shè)備，可以說(shuō)這些生產(chǎn)工藝都是目前世界上最先進(jìn)的生產(chǎn)技術(shù)，體現(xiàn)的是帝豪EC7精益求精的理念。
有品質(zhì)的安全，帝豪EC7安全嚴(yán)要求
為了確保車(chē)輛穩(wěn)定的安全品質(zhì)，帝豪EC7的配件均采購(gòu)當(dāng)今國(guó)際一流的汽車(chē)供應(yīng)商的先進(jìn)產(chǎn)品，可謂一身都是名牌，有些甚至與奔馳、寶馬等世界名車(chē)同一匹配。
全球第二大汽車(chē)技術(shù)供應(yīng)商德國(guó)博世最先進(jìn)8.1版本的ABS+EBD系統(tǒng)，百公里剎車(chē)距離僅為38米，優(yōu)于同級(jí)車(chē)型，主動(dòng)安全防護(hù)更到位；世界第二大座椅生產(chǎn)商美國(guó)李爾公司提供8向電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅，帶腰部支撐功能及頸椎保護(hù)靠枕，有助于提升駕駛舒適性，降低疲勞。還有意大利科博萊的倒車(chē)?yán)走_(dá)、德國(guó)蘇斯帕的氣彈簧、美國(guó)偉世通的儀表臺(tái)等等都是來(lái)自與國(guó)際一流供應(yīng)商，確保了EC7的整車(chē)質(zhì)量和品質(zhì)。
人性化的安全，帝豪EC7關(guān)愛(ài)細(xì)微處
在人性化關(guān)愛(ài)方面，帝豪EC7也做足了功夫。除了剛提到的博世最先進(jìn)的8.1版本ABS+EBD系統(tǒng)，4安全氣囊及2側(cè)氣簾、倒車(chē)?yán)走_(dá)、安全帶、雙鎖功能、后門(mén)兒童鎖、四門(mén)兩蓋防盜系統(tǒng)、塑鋼防爆油箱，還有215/55 R16寬胎配備等等常見(jiàn)的安全配置應(yīng)有盡有。
而且，帝豪EC7還配備了后排三點(diǎn)式安全帶設(shè)置和兩個(gè)兒童座椅卡口設(shè)置，為后排乘客和兒童帶來(lái)更周到的保護(hù)；而國(guó)內(nèi)車(chē)型上少見(jiàn)的后備箱蓋緊急逃生開(kāi)關(guān)設(shè)置，讓遇到緊急情況的乘客，多了一條逃生通道，充分體現(xiàn)了其在安全上的人性化關(guān)懷。
如此看來(lái)，在每個(gè)有關(guān)安全的細(xì)節(jié)，帝豪EC7都朝著完美的方向來(lái)做，能在這次碰撞測(cè)試中折桂，也在情理之中。如此的安全品質(zhì)保障了EC7五星安全名副其實(shí)，而五星安全反過(guò)來(lái)又證明了其安全品質(zhì)毋庸置疑?？梢哉f(shuō)，帝豪EC7五星碰撞成績(jī)標(biāo)志著吉利汽車(chē)在主被動(dòng)安全技術(shù)方面已然成為自主品牌的領(lǐng)軍者。
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