2010年北京車展代表標(biāo)致全新設(shè)計風(fēng)格的508概念車亮相，時隔近一年之后，東風(fēng)標(biāo)致首款中級車508將在上海發(fā)布。對于多數(shù)消費者來說，國產(chǎn)標(biāo)致508確實讓我們等了太長時間，而我們也很自然地將它與早已上市的雪鐵龍C5做一番比較。畢竟，標(biāo)致508和雪鐵龍C5有相似之處，而一年時間的準(zhǔn)備工作，標(biāo)致會帶給我們怎么樣的508呢？
法國車在設(shè)計上一向很獨到，標(biāo)致家族的大嘴式設(shè)計也給國內(nèi)消費者留下很深的印象。全新標(biāo)致508依然采用大嘴式設(shè)計前臉，發(fā)動機(jī)蓋上依然有著標(biāo)致家族式的徽標(biāo)。508頭燈采用獅眼造型，并配有7顆LED燈組，視覺效果相當(dāng)出色。為了呈現(xiàn)獅爪效果，標(biāo)致508尾燈采用了三排六顆LED燈組，與前大燈遙相呼應(yīng)。尾部設(shè)計上，標(biāo)致508采用了比較簡約的線條，雙尾排設(shè)計提升了檔次感。
標(biāo)致508采用了全新的內(nèi)飾設(shè)計風(fēng)格，全新的多功能方向盤功能強(qiáng)大，集成了音量控制、藍(lán)牙、巡航定速等諸多功能，三幅式樣的造型設(shè)計比起標(biāo)致老款車型要高檔很多。對于很多關(guān)心標(biāo)致508的朋友而言，標(biāo)致508是否使用了科技含量更高的電子手剎是一大看點。如果真是如此，它將成為同級別車型中為數(shù)不多采用電子手剎的車型。當(dāng)然，在標(biāo)致508上我們看到了類似于奧迪MMI系統(tǒng)的info-drive人機(jī)交互系統(tǒng)，檔次感要比雪鐵龍C5提升不少。另外，標(biāo)致508高配車型將配備抬頭顯示功能，大大方便了駕駛者了解車速等相關(guān)數(shù)據(jù)。
作為中級車，消費者更關(guān)心車輛空間方面的表現(xiàn)。標(biāo)致508全車尺寸為4792mm×1853mm×1456mm，軸距為2817mm。基本上與雪鐵龍C5尺寸和軸距相仿，由于這兩款車型共用同一平臺，所以在空間表現(xiàn)上與雪鐵龍C5相當(dāng)。而且，標(biāo)致508還配備后排空調(diào)系統(tǒng)和點煙器，商務(wù)性比較突出。而在動力方面，標(biāo)致508將會與雪鐵龍C5搭載相同的2.0L、2.3L以及3.0L三款發(fā)動機(jī)，其中，2.3L排量車型會是標(biāo)致508的主力軍，動力表現(xiàn)和經(jīng)濟(jì)性比較平衡。
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