2011年3月25日，大型商務(wù)MPV節(jié)油冠軍車型菱智2011款全車系在西安唐都風(fēng)行4S店正式上市。風(fēng)行汽車此次推出的2011款菱智，包含三個系列，搭載三菱4G69發(fā)動機的QA系列售價11.88-16.48萬元，搭載三菱4G94發(fā)動機的Q3系列售價9.89-13.08萬元，搭載柴油D19T發(fā)動機的柴油版系列售價11.88-13.38萬元。
菱智上市十年來，始終暢銷不衰，以出色的節(jié)油性能及鮮明的“綠色商務(wù)”形象，高居MPV車市前列。在此基礎(chǔ)上，風(fēng)行汽車推出外觀、動力、配置等全面升級的菱智2011款，性價比再創(chuàng)新高，產(chǎn)品力得到進一步加強。
菱智柴油版系列則搭載了雷默動力D19TCI柴油發(fā)動機，該款發(fā)動機采用渦輪增壓中冷和四氣門技術(shù)，最大功率達(dá)到82kw/4000rpm，升功率達(dá)到44.3KW/L，相當(dāng)于自然吸氣發(fā)動機2.5升的動力表現(xiàn)。
根據(jù)所搭載發(fā)動機的不同，菱智2011款分為三大系列：配裝三菱4G69發(fā)動機的菱智QA系列；配裝三菱4G94發(fā)動機的菱智Q3系列；配裝云內(nèi)雷默動力D19TCI柴油發(fā)動機的菱智柴油版系列。在這三大系列中，尤以2011款菱智Q3系列的性價比優(yōu)勢最為突出。
菱智Q3系列曾經(jīng)在中國汽車工程學(xué)會主辦的節(jié)油群英會比賽中創(chuàng)下百公里4.6升的油耗記錄，力壓GL8、瑞風(fēng)等明星車型，其實際路況下的百公里綜合油耗僅為9升左右，比同級車型省油2升以上。
在承襲老款車型眾多優(yōu)勢的基礎(chǔ)上，2011款新品進行了整車優(yōu)化，又將售價全面下調(diào)了1-3萬元，將大型商務(wù)MPV車型的最低售價一舉下探到9萬元區(qū)間。價格比同級別車低4000元左右。這一舉措，使其一舉刷新了商務(wù)MPV車型的性價比記錄，并獲得了消費者的熱烈追捧，銷量一路高漲。
新菱智2011款每個系列的車型都有著突出的節(jié)油性能。QA系列搭載三菱4G69發(fā)動機，百公里綜合油耗在9升左右，比同級車型低2升以上。Q3系列搭載三菱4G94發(fā)動機，曾經(jīng)在中國汽車工程學(xué)會主辦的節(jié)油群英會比賽中創(chuàng)下百公里4.6升的油耗記錄，勇奪MPV節(jié)油冠軍，其百公里綜合油耗僅為8升左右，比同級車型省油3升以上。柴油版系列配裝云內(nèi)雷默動力D19TCI柴油發(fā)動機，工信部實際測試，百公里耗油7.06L/100km，比同排量汽油機節(jié)省30-40%。
而在一車多能方面，2011款菱智更有著突出的表現(xiàn)，其基礎(chǔ)便是穩(wěn)健可靠的底盤系統(tǒng)。2011款菱智承襲了帕杰羅剛性十足的底盤系統(tǒng)，并根據(jù)國內(nèi)的路面特點進行了改進和調(diào)校在傳統(tǒng)大梁上采用焊接和粘接的方式安裝車身，前懸架為雙橫臂配扭桿彈簧，后懸架為非獨立整體橋式。相比普通MPV，它們的懸架設(shè)定與輕型貨車的設(shè)計更接近，因此承載性突出，能夠搭載更多乘客，也能充當(dāng)廂式貨車使用。另外，這種特殊設(shè)計的底盤，兼具非承載式車身的高剛性和承載式車身的舒適性，其較高的車身強度也足以應(yīng)付山路、爛路和重載等復(fù)雜路況。
一直在MPV市場穩(wěn)健前行的風(fēng)行菱智，近來吹響了搶灘主流市場的號角。菱智2011款私人商務(wù)用戶的擴大，標(biāo)志著國內(nèi)MPV車市已經(jīng)進入普及化的發(fā)展階段，正如國內(nèi)家轎市場的發(fā)展歷程，昔日高端的商務(wù)車正在走向大眾，實用、超值的MPV將成為消費主流。
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