5萬(wàn)多元的“小車(chē)之爭(zhēng)”，卻彰顯汽車(chē)廠商的“大功夫”。在近期車(chē)市逐漸回暖之際，以新賽歐為龍頭的5萬(wàn)多元市場(chǎng)，將再現(xiàn)小車(chē)之爭(zhēng)的大場(chǎng)面。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，在上市一年多來(lái)，新賽歐已連續(xù)9個(gè)月銷(xiāo)量突破萬(wàn)輛，穩(wěn)居小車(chē)市場(chǎng)前列，與眾多自主品牌相比，新賽歐5萬(wàn)多元起的定價(jià)不僅在價(jià)格上絲毫不遜色，更重要的是在質(zhì)量、安全性、服務(wù)等方面，讓消費(fèi)者感受到新賽歐“同樣５萬(wàn)多，此車(chē)非彼車(chē)”的區(qū)別。
自上市以來(lái)，憑借著高品質(zhì)、大空間、高安全、低油耗、優(yōu)服務(wù)等核心優(yōu)勢(shì)，新賽歐樹(shù)立了5萬(wàn)元級(jí)別小車(chē)的國(guó)際品牌品質(zhì)和價(jià)值雙標(biāo)桿。在J.D. Power 亞太公司發(fā)布的2010 年中國(guó)汽車(chē)性能、運(yùn)行和設(shè)計(jì)研究SM報(bào)告中，雪佛蘭新賽歐在高檔緊湊型車(chē)細(xì)分市場(chǎng)中以833的總分名列新車(chē)魅力指數(shù)第一，顯示了賽歐車(chē)主對(duì)車(chē)輛性能和設(shè)計(jì)方面表現(xiàn)的充分肯定。在綜合實(shí)力上，新賽歐這款“全民理想家轎“以其強(qiáng)大的“真功夫”，改寫(xiě)了該細(xì)分市場(chǎng)此前由自主品牌壟斷的市場(chǎng)格局，全面提升了5萬(wàn)元級(jí)別小車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)標(biāo)準(zhǔn)，令“小車(chē)之爭(zhēng)”從此前的“價(jià)格之爭(zhēng)”步入“價(jià)值之爭(zhēng)”。
國(guó)際品牌的保障 品質(zhì)、安全、空間領(lǐng)先同級(jí)
去年1月上市以來(lái)，新賽歐為5萬(wàn)多元的小車(chē)市場(chǎng)注入了一股國(guó)際品質(zhì)的新生力量。通用汽車(chē)全球的優(yōu)質(zhì)供應(yīng)體系，確保了新賽歐的零部件在質(zhì)量、服務(wù)、技術(shù)、價(jià)格等方面達(dá)到雪佛蘭品牌的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。作為首款探入5萬(wàn)元區(qū)間的國(guó)際品牌車(chē)型，雪佛蘭新賽歐在產(chǎn)品力上成為小車(chē)市場(chǎng)的佼佼者。
事實(shí)上，5萬(wàn)元級(jí)市場(chǎng)由于競(jìng)爭(zhēng)者眾多，難免出現(xiàn)魚(yú)龍混雜的局面。而質(zhì)量問(wèn)題一直成為消費(fèi)者關(guān)注的焦點(diǎn)。新賽歐全系按C-NCAP四星級(jí)安全標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，車(chē)身結(jié)構(gòu)采用Safety cage安全籠式車(chē)體設(shè)計(jì)，加上標(biāo)配雙安全氣囊，預(yù)張緊安全帶、可潰縮轉(zhuǎn)向柱、兒童安全鎖和座椅鎖扣、行人保護(hù)、ABS+EBD共6大安全配備，使其成為5萬(wàn)元級(jí)別產(chǎn)品的安全標(biāo)兵。
在內(nèi)部空間上，新賽歐同樣優(yōu)勢(shì)明顯。利用油箱中置和短前懸、短后懸的車(chē)身設(shè)計(jì)，新賽歐最大化擴(kuò)展了乘坐艙長(zhǎng)度，令前后排乘客的腿部空間得以釋放；弧形車(chē)門(mén)的設(shè)計(jì)有效加大車(chē)廂寬度，確保寬適的肩部空間；高頂設(shè)計(jì)提供了更加充足的頭部空間，即使1米8的大個(gè)子坐在里面也不會(huì)覺(jué)得局促。而車(chē)內(nèi)多達(dá)24個(gè)的儲(chǔ)物空間，設(shè)計(jì)得很人性化，讓全家老少的隨身物品可以輕松找到擱置的地方，十分便利。
新賽歐兩廂采用大方得體的Boxy方形設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了車(chē)內(nèi)空間最大化，后座頭部空間進(jìn)一步抬高至965mm，在同級(jí)車(chē)中優(yōu)勢(shì)明顯。同時(shí)，新賽歐兩廂的后排座椅在常規(guī)的4/6分離折疊基礎(chǔ)上發(fā)展出可完全放平的變化模式，提供180度純平超大車(chē)內(nèi)空間，后備箱容積最大可達(dá)1215L。完全放平的后備廂提供更規(guī)則的儲(chǔ)物空間，配合“口”字形的后備廂開(kāi)口，可以輕松裝進(jìn)26寸的自行車(chē)或46寸液晶電視。而后排座椅一體滑動(dòng)連桿讓改變空間變得輕松自如，一氣呵成，將兩廂的多功能性發(fā)揮得淋漓盡致。
5.7L超低油耗＋3000元節(jié)能惠民補(bǔ)貼 榮膺綠色環(huán)保先鋒
憑借全新開(kāi)發(fā)的1.4L S-TEC III和1.2L S-TEC II汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，新賽歐實(shí)現(xiàn)了同級(jí)領(lǐng)先的高效低耗綠色指標(biāo)：升功率分別高達(dá)54.3kW/L和53.1kW/L，而百公里綜合油耗僅為5.9L和5.7L，在同級(jí)小車(chē)中優(yōu)勢(shì)明顯。其中，由上海通用自主研發(fā)的1.4L S-TEC III發(fā)動(dòng)機(jī)，憑借高效科技和低用車(chē)成本，一舉斬獲“‘中國(guó)心’2010年度十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”自主創(chuàng)新貢獻(xiàn)獎(jiǎng)，再次證明的新賽歐的高品質(zhì)。排放上，新賽歐達(dá)到歐四標(biāo)準(zhǔn)，并具備國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)的升級(jí)能力。
同時(shí)，在首批“節(jié)能產(chǎn)品惠民工程”綠色節(jié)能汽車(chē)榜單中，新賽歐兩廂和三廂全系10款產(chǎn)品盡數(shù)登榜，憑借實(shí)力爭(zhēng)得頭籌。消費(fèi)者在購(gòu)買(mǎi)新賽歐時(shí)，可在購(gòu)車(chē)付款時(shí)立抵3000元“節(jié)能惠民”購(gòu)車(chē)優(yōu)惠。
售后服務(wù)J.D.power排名第一
消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)時(shí)，除了上文提到的各項(xiàng)因素以外，蘊(yùn)藏在車(chē)輛背后的品牌服務(wù)，也要綜合考慮。這一點(diǎn)上，新賽歐為這一細(xì)分市場(chǎng)制定了很高的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。
2010年，雪佛蘭先后獲得第三方權(quán)威機(jī)構(gòu)J.D. Power中國(guó)汽車(chē)品牌售后服務(wù)滿意度第一、中國(guó)汽車(chē)售后服務(wù)滿意度指數(shù)第一、中國(guó)汽車(chē)服務(wù)金扳手獎(jiǎng)—優(yōu)秀服務(wù)品牌?客戶滿意度獎(jiǎng)三大客戶滿意度獎(jiǎng)項(xiàng)，體現(xiàn)了車(chē)主對(duì)雪佛蘭售后服務(wù)的信賴與肯定。據(jù)統(tǒng)計(jì)，截止到2011年2月，雪佛蘭的網(wǎng)絡(luò)總數(shù)已達(dá)到497家，完善的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)足以滿足各地消費(fèi)者的需求。
截至目前，新賽歐上市14個(gè)月，累計(jì)銷(xiāo)售160,239輛，穩(wěn)居細(xì)分市場(chǎng)前三。市場(chǎng)表現(xiàn)優(yōu)異的新賽歐，也得到了行業(yè)、媒體和消費(fèi)者的一致好評(píng)，2010年一舉斬獲“年度最暢銷(xiāo)車(chē)型”、“J.D. Power 新車(chē)魅力指數(shù)第一”等多項(xiàng)年度大獎(jiǎng)。得益于產(chǎn)品本身的優(yōu)勢(shì)，加上5萬(wàn)多的起價(jià)，新賽歐這款合資小車(chē)有望獲得更多區(qū)域市場(chǎng)的青睞，讓“全民理想家轎”走入更多中國(guó)普通家庭。
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