提到換輪胎，恐怕會(huì)令大多數(shù)駕駛者頭疼，而在遇到輪胎被扎的狀況時(shí)，他們也一定都希望輪胎能夠讓駕駛者繼續(xù)行駛到輪胎修補(bǔ)店；其實(shí)使用備胎本身也存在著一定的安全隱患，因?yàn)樗臈l輪胎的磨損程度不同，所以它們的附著力也是不同的。根據(jù)市場(chǎng)的需求，廠(chǎng)家研制出了防爆輪胎和輪胎修補(bǔ)工具包來(lái)解決我們前面提到的問(wèn)題。
大部分的女性駕駛員遇到換輪胎的事情都會(huì)很煩惱，我們考慮到了這樣的問(wèn)題，便在今天這樣一個(gè)特別的節(jié)日里為大家推出了此篇文章，嚴(yán)格講這并不能算是一篇車(chē)型推薦文章，我們只是要告訴更多的駕駛者，這些車(chē)型在遇到輪胎被扎的狀況，無(wú)須擔(dān)心也并不用立即更換輪胎。不過(guò)，這些車(chē)型也存在著一定的弊端，比如：在輪胎的維修費(fèi)用上要高一些；將輪胎修復(fù)膠充入之后，后期的事宜可能還會(huì)更復(fù)雜一些，但最終結(jié)果還是讓我們的女性駕駛員可以臨危不亂，我覺(jué)得這才是最重要的。
使用防爆輪胎和輪胎修復(fù)膠的優(yōu)勢(shì)：
1. 在車(chē)輛行駛中，防爆輪胎可以避免因爆胎造成車(chē)輛失控而發(fā)生事故。
2. 節(jié)省空間，減輕了自身的重量可以降低油耗。
3. 對(duì)于無(wú)法完成換胎工作的駕駛員尤其是女性駕駛員來(lái)說(shuō)，出現(xiàn)問(wèn)題后可以輕松應(yīng)對(duì)，不用在路上耽誤過(guò)多的時(shí)間。
與使用普通輪胎車(chē)型相比的劣勢(shì)：
1. 防爆輪胎的成本和維修費(fèi)用上較普通輪胎高出不少，需要采用專(zhuān)業(yè)工具進(jìn)行處理，一般的路邊店難以完成。
2. 使用輪胎修復(fù)膠后，短期內(nèi)應(yīng)對(duì)輪胎進(jìn)行更換或者去4S店進(jìn)行專(zhuān)業(yè)的修補(bǔ)，后期的處理事宜并未減少。
防爆輪胎學(xué)名叫“泄氣保用輪胎”，其設(shè)計(jì)原理分為兩種：其一是在里面安裝一個(gè)被稱(chēng)作固定圈的裝置，這個(gè)固定圈可以從內(nèi)側(cè)支撐輪胎，從而使輪胎不至于被壓壞，同時(shí)還能防止輪胎從輪胎墊圈上脫落；另一種則是利用堅(jiān)固的側(cè)壁提供支撐，防止胎面在爆胎時(shí)瞬間塌陷而失去抓地力。
RSC代表的就是采用了后者的防爆技術(shù)，而米其林的另一套防爆技術(shù)被稱(chēng)之為PAX輪胎系統(tǒng)，是在1998年發(fā)明的，由全新結(jié)構(gòu)的輪胎、特制的輪輞、內(nèi)置支撐環(huán)和胎壓探測(cè)器四部分組成。
即使輪胎缺氣或被扎，在不損壞輪胎和輪轂并保證行車(chē)安全的前提下，仍能以80km/h行駛200公里，保護(hù)了駕駛者及乘客。PAX輪胎系統(tǒng)還為每個(gè)輪胎安裝了一個(gè)胎壓探測(cè)器，當(dāng)輪胎氣壓過(guò)低時(shí)，儀表上警示燈亮起，達(dá)到通知駕駛者的目的。
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