2010年“ix35+途勝”組合全年實(shí)現(xiàn)銷量119805輛。其中，4月才上市的ix35總銷量為63278輛，途勝全年總銷量為56527輛。7月，“途勝+ix35”銷量達(dá)到10317輛，順利突破萬輛大關(guān)，此后兩款車型組合銷量一直穩(wěn)居上萬輛，力壓CR-V、途觀等車型的鋒芒，成為SUV市場上的領(lǐng)軍車型。
汽車界專業(yè)人士分析，“ix35+途勝”的成功有三重意義。首先，提高了北京現(xiàn)代中高端車型的銷量占比，并且提升了北京現(xiàn)代品牌形象。2009年北京現(xiàn)代SUV和中高級轎車的銷售占比僅為15％。2010年，北京現(xiàn)代總銷量為703008輛，ix35、途勝、領(lǐng)翔、名馭這四款車型共計(jì)銷售18.4萬輛，在全部車型中銷售占比大幅提升，達(dá)到26％。其中“途勝+ix35”車型組合在全部車型中銷量占比達(dá)到17％，北京現(xiàn)代產(chǎn)品結(jié)構(gòu)進(jìn)一步得到優(yōu)化。
其次，再次驗(yàn)證北京現(xiàn)代車型組合策略的成功。A級車“悅伊組合”、A0級車“瑞雅組合”、B級車“領(lǐng)翔+名馭組合”、SUV領(lǐng)域“ix35+途勝組合”，北京現(xiàn)代是深諳車型組合策略的車企典范，1+1＞2的自然法則被北京現(xiàn)代運(yùn)用得淋漓盡致。從2010年4月ix35上市開始，北京現(xiàn)代在SUV市場由單一車型單打獨(dú)斗發(fā)展到“ix35+途勝組合”共同拓展市場。途勝的口碑效應(yīng)在ix35上同樣得到體現(xiàn)，這對車型組合很快成為市場領(lǐng)跑者。
再次，確保北京現(xiàn)代穩(wěn)居SUV市場領(lǐng)先地位。ix35、途勝共同瞄準(zhǔn)緊湊型SUV市場，共同擔(dān)當(dāng)與CR-V、途觀等實(shí)力車型競爭的重任；在產(chǎn)品定位上，ix35定位略高于途勝，肩負(fù)提升北京現(xiàn)代形象的使命。途勝則以質(zhì)價(jià)比為武器，很好的阻擊市場新進(jìn)入者。
從兩款車的外形不難看出，ix35走的是時(shí)尚化路線，車身采用“流體雕塑”外觀設(shè)計(jì)，動(dòng)感時(shí)尚、洋溢著年輕的激情，符合國內(nèi)汽車造型時(shí)尚化的趨勢。ix35搭載多項(xiàng)高科技配置，如：上下坡輔助系統(tǒng)、全景天窗、ESP等配置，對于都市新銳一族充滿了誘惑。相反，途勝走的則是經(jīng)典實(shí)用的路線，外形沉穩(wěn)耐看，車輛在空間、動(dòng)力上優(yōu)勢明顯，質(zhì)價(jià)比頗高，目前途勝入門級車型價(jià)格為16萬元，非常適合成熟穩(wěn)重的中青年人群。
在北京現(xiàn)代4S店,記者看到,在春節(jié)前進(jìn)店看車的消費(fèi)者當(dāng)中，二次購車人群比例明顯偏高，不少消費(fèi)者是添置家庭的第二輛車，以備外出自駕游玩的使用需求。ix35、途勝在車主們中的口碑相當(dāng)好，不少人是通過親戚朋友介紹過來看車的。對于ix35,消費(fèi)者首先被靚麗的外觀吸引，隨后了解到空間大、內(nèi)飾精致、動(dòng)力足、操控性好的優(yōu)點(diǎn)，進(jìn)而做出購買決定?？粗型緞俚南M(fèi)者更注重實(shí)用性，他們認(rèn)為途勝與競爭對手相比，質(zhì)價(jià)比最高。
除了在銷量上大獲成功之外，北京現(xiàn)代在品牌建設(shè)，消費(fèi)者口碑方面也碩果累累，2010年10月，由中國質(zhì)量協(xié)會(huì)發(fā)布的“2010年度中國汽車用戶滿意度評測”中，ix35以82分的成績，榮獲2010年市場關(guān)注新車（20-30萬）榜首；途勝以79分的成績，獲得20萬元以下SUV第二名。對此成績，北京現(xiàn)代副總經(jīng)理、銷售本部副本部長熊偉表示在預(yù)料之中：“2010年是北京現(xiàn)代客戶滿意度經(jīng)營元年，狠抓產(chǎn)品品質(zhì)，從提高客戶滿意度、強(qiáng)化產(chǎn)品品質(zhì)、提升品牌入手，讓消費(fèi)者從購車之日起，整個(gè)使用、保養(yǎng)過程都能享受到貼心服務(wù)。”
2011年的車市面臨諸多不確定因素，車市何去何從還是個(gè)謎。單從產(chǎn)品實(shí)力來看，在2011年的SUV市場上，“ix35+途勝”組合能夠繼承2010年的銷量表現(xiàn)，引領(lǐng)SUV市場向更穩(wěn)的新高度邁進(jìn)。