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“你進或者不進站，保養(yǎng)次數就在那里，來去隨你；你換或者不換機油，配件價格就在那里，只增不減……” 春節(jié)后，4S店的門前又排起了長隊，這次不是“搶購”的用戶在排隊，而是春節(jié)后為愛車來做保養(yǎng)的用戶。俗話說“買車容易養(yǎng)車難”，對于用戶來說，如果說買車的費用是一條奔涌的大河，那保養(yǎng)的費用則是一條細水長流的小溪，雖然每次費用不多，但累加起來也可能會有“水滴石穿”的效果。開頭的這首最近最紅的“見與不見體”詩歌的“愛車保養(yǎng)版”，就道出了廣大車主面對保養(yǎng)價格高企的無奈。很多用戶表示，買車之前沒有考慮到養(yǎng)護成本，如果再買車的話，一定會選擇一款保養(yǎng)成本低的愛車。

2011年開春之際，首汽東風雪鐵龍我們就借春節(jié)后愛車保養(yǎng)潮為機會，為大家盤點下三款主流B級車東風雪鐵龍C5、新君威、邁騰的養(yǎng)護費用，看看什么樣的愛車保養(yǎng)最省錢，為準備購車的朋友做個參考。
進站少=保養(yǎng)省事

C5最省事、邁騰居中、新君威“讓進站飛”



在養(yǎng)護費用中，最為顯而易見的是，愛車每進站一次，就意味著車主要多去一次4S店，要多掏出一筆費用。因而進入維修站做保養(yǎng)的次數是每部車總保養(yǎng)費用的一個基本的衡量指數，進站次數越少，保養(yǎng)越省事，同時也能省錢。在C5、新君威、邁騰這三款B級車中，以6萬公里為時間節(jié)點，C5的進站次數為5次，是三款車中進站次數最少的；新君威的進站次數為12次，是進站最頻繁的，而邁騰的進站次數為7次，在三款中車居中。

作為東風雪鐵龍的力作，C5的質保為兩年6萬公里，而首次保養(yǎng)建議在7500公里左右完成，第二次保養(yǎng)在1.5萬公里，包括更換、檢查、清潔、調整等；1.5萬公里之后，C5的保養(yǎng)周期長的特點便讓人體驗到其優(yōu)越性，一直到3萬公里，C5才需要進行第三次保養(yǎng)，更換空氣濾清器、火花塞等。行駛至4.5萬公里時C5需要更換機油、機濾以及汽油濾芯等；當行駛到6萬公里后，C5需要進行一次比較大的保養(yǎng)，更換機油、機濾以及全車油液。在整個6萬公里的行程中，C5總計需要進站5次，較少的進站次數不僅是非常體貼的舉措，還大大減少了養(yǎng)護的成本，替用戶省去了不少開銷，法系車的人性化由此可見一斑。



美系車新君威以其與歐寶原型車一模一樣的運動外形俘獲了不少較為年輕的中高級車消費者，與C5一樣，其2.0和2.4L車型的質保期同樣為兩年或6萬公里（以先到為準）。說明書建議保養(yǎng)周期為每8000km或半年做一次保養(yǎng)，但是考慮到油品和行駛環(huán)境，不少4S店都建議車主在3000公里或1個月內完成首保，之后每5000km做一次保養(yǎng)?？傮w算下來，新君威在5000公里、10000公里、1.5萬公里、2萬公里、2.5萬公里、3萬公里、3.5萬公里、4萬公里、4.5萬公里、5萬公里、5.5萬公里、6萬公里時都要進站進行養(yǎng)護，總計進站12次。12次保養(yǎng)幾乎讓車主“常駐”在4S店，如此頻繁的養(yǎng)護，對于用戶來說，開銷自然要增加不少。



邁騰1.8T車型同樣是兩年或6萬公里的整車質保期，首保與C5一樣建議在7500公里去4S店做。第二次保養(yǎng)則是在1.5萬公里的時候，主要是更換機油、機濾以及例行檢查；此后的每次保養(yǎng)間隔則延長到了1萬公里，除了每次都要更換機油機濾，在2.5萬公里、4.5萬公里、5.5萬公里和6.5萬公里每次的保養(yǎng)項目都會有差異，總體算來，邁騰進站次數為7次，比C5略多，但比新君威要更省事一些。
更換項目少、材料費低=保養(yǎng)省錢

C5花費少、新君威居中、邁騰“讓配件飛”