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寶馬750Li 性能與奢華的完美結(jié)合體
楊洪全
新聞稿 · 0瀏覽·2011-01-29 22:44
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[汽車之家 溫州新聞]性能永遠(yuǎn)是BMW不可分割的部分,即使是一輛停著的7系,我們也能感受到它散發(fā)出的動感氣息。BMW的技術(shù)是與時俱進的,750Li將現(xiàn)代的奢華表達(dá)的淋漓盡致。在操控與性能上,全新寶馬7系有兩大創(chuàng)新,整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和一個全面控制懸架、變速器、方向盤和油門的電動系統(tǒng)。在內(nèi)飾設(shè)計上,新7系也有兩個首創(chuàng),黑色儀表板技術(shù)和陶瓷材質(zhì)的應(yīng)用。通過寶馬授權(quán)經(jīng)銷商溫州好達(dá)和溫州好德寶的介紹,下面讓我們來一起了解新7系的旗艦車型——750Li尊貴型。

汽車之家

優(yōu)雅的運動風(fēng)格

新七系有著超大的車身,貌似沉穩(wěn)卻又透著無限霸氣。寶馬非常注重品牌傳承,新7系的總體風(fēng)格與上代車型基本一致,寶馬的那些經(jīng)典元素在新7系上也都得以展現(xiàn)。長車頭短車尾的設(shè)計,使新7系更符合運動旗艦的特質(zhì)。新7系的外觀造型可以用霸氣來形容,立體的引擎蓋弧線、超大的雙腎格柵、鋒利的頭燈、19寸多條幅鋁合金輪轂、幾乎占據(jù)整個葉子板的輪拱比例...車身大量運用平直線條加之細(xì)節(jié)的巧妙處理,使新7系既有德系車的沉穩(wěn),又有難掩的運動氣勢。

渦輪增壓發(fā)動機勇猛無比

寶馬750Li采用了4.4L的雙渦輪增壓V8發(fā)動機,最新的缸內(nèi)直噴技術(shù)加上反置式的雙渦輪系統(tǒng),將750Li打造成了狂野的猛獸。這臺V8發(fā)動機的渦輪增壓器和催化器被安排在兩排汽缸之間的V型位置,優(yōu)勢是使發(fā)動機的結(jié)構(gòu)更加緊湊,同時通過重新布置進排氣歧管,減小歧管長度并加大截面面積,降低進排氣阻力。每個渦輪增壓器都為4個汽缸提供壓縮空氣,減少渦輪增壓遲滯,使油門響應(yīng)更加迅速。

寶馬還在這款發(fā)動機上應(yīng)用了HPI(High Precision Injection)缸內(nèi)直噴系統(tǒng),壓電式噴油器直接安裝在火花塞旁邊,高低200Bar壓力的電控噴嘴可將汽油充分霧化并直接注入燃燒室內(nèi),以達(dá)到更高的燃燒效率。在HPI缸內(nèi)直噴系統(tǒng)和DOUBLE-VANOS雙可變氣門系統(tǒng)的作用下,寶馬750Li車型所匹配的4.4升發(fā)動機可以達(dá)到300kw的最大功率,比老款的4.8LV8發(fā)動機提升了27kw。而在1750kpm時,就能達(dá)到600Nm的最大扭矩,并且一直持續(xù)到4500kpm,這臺雙增壓8缸發(fā)動機的動力輸出可與傳統(tǒng)的12缸發(fā)動機相媲美。

超大車身帶來極致空間體驗

如果說開寶馬是件令人興奮的事情,那么坐在新7系里能讓人感受到更大的滿足。新7系的車內(nèi)空間極度寬敞,坐在后排即使是翹起二郎腿也一點都不為過。新7系的舒適性真可以用奢侈來形容,座椅可進行腰部支撐、靠背寬度、肩部支撐、靠背傾斜度、前后位置(高度、傾斜度)、大腿支撐多方向電動調(diào)節(jié),另外車內(nèi)所有成員座椅都有兩組記憶、加熱、通風(fēng)功能,簡直是極品享受。

新七系擁有既優(yōu)雅又動感的造型,奢侈的空間和舒適的配置給駕乘者帶來極致享受,強悍的動力和靈活的操控展現(xiàn)出新7系狂野的姿態(tài)。然而,它的魅力并不僅限于此,各項強大的電子輔助安全裝備和先進的影音娛樂系統(tǒng)同樣是新7系的亮點。

溫州市好達(dá)機電有限公司
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此文章為廠商供稿,不代表汽車之家觀點
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