[汽車之家 濟南新聞] 1月4日，記者從濟南市國稅局了解到，去年共有180348輛車繳納車輛購置稅14.5億元。
這些新增的車輛到底有多少呢？按照每輛車車身長4.5米計算，2010年全市新增18萬余輛車合810多公里，正好與濟南到上海的高速公路里程相當，也就是說，一字排開可以從濟南排到上海。2009年，濟南市新增車輛16萬多輛。首尾相接約合723公里。2009年和2010年兩年新增的34萬多輛車排隊總長1533公里左右，而濟南繞城高速長約100公里，也就是說，這兩年新增車排起來，至少能在濟南繞城高速上環(huán)繞濟南市區(qū)15圈。
按照國際通行標準，每百戶居民汽車擁有量超過22輛，即進入“汽車社會”。歷經(jīng)近三年的車市瘋狂，濟南已經(jīng)踏過這條線。2011年，無疑是濟南“車社會”元年。 54秒征收1輛車車購稅 毫無疑問，對于剛剛過去的2010年，濟南的車市是熱度超前的。
濟南市國稅局車輛購置稅征收分局負責人表示，2010年12月全市共征收30183輛購置稅，12月27日一天征收車輛2021輛，創(chuàng)下單日新高。槐蔭國稅局車購稅辦稅服務(wù)廳創(chuàng)造了平均每54秒征收1輛車購稅的紀錄。
在國家出臺的車購稅稅率優(yōu)惠政策刺激下，濟南車市兩年來持續(xù)火爆，2008年累計對94206輛車征收了車輛購置稅，2009年累計征收了160716輛車購稅達10.6億元，比2008年增加車輛66510輛。2010年累計征收了180348輛車購稅，又比2009年增加了19632輛。
2010年，濟南市的汽車保有量大幅上升，超過了130萬輛。汽車進家的速度也極快，市統(tǒng)計局有關(guān)人士表示，按照2009年汽車進家的增幅即33.3%計算，到2010年底，濟南市區(qū)百戶居民家庭擁有家用汽車將從2009年的16輛上升至2010年的22輛。 2010年車市的火爆2011年仍在持續(xù)，1月4日，我市車購稅征收車輛仍然過千輛。
2010年底，濟南市的民用機動車保有量超過130萬輛。130萬輛車到底有多少呢？以濟南市路況比較好的二環(huán)東路高架路為例吧，這條高架路全長 8425米，以每輛機動車長4.5米計，僅1872輛車就能從二環(huán)東路南鋪到北，如果雙向三條快車道全部鋪滿的話，也僅僅需要11232輛車，也就是說，濟南市每100輛車中只要有1輛車上了二環(huán)東路高架路，那么濟南市這條路況較好的高架路就將塞得滿滿當當，處于癱瘓狀態(tài)。
目前濟南市保有的機動車僅1%就能讓二環(huán)東路高架路癱瘓，然而，現(xiàn)在濟南市每天新增的車輛仍然過千。 這就是濟南車市的熱度。
在濟南槐蔭區(qū)國稅局潤華集團辦稅大廳，記者看到前來辦購置稅的顧客排成長隊。工作人員王教平表示，進入2010年12月下旬，他們每天辦理車輛購置稅的數(shù)量在400筆左右，還曾經(jīng)創(chuàng)出單天辦稅506筆的新高。王教平告訴記者，他們每天工作時間為7小時30分鐘，也就是450分鐘，按506筆計算，辦一筆購置稅用不到1分鐘時間，工作量非常大。據(jù)統(tǒng)計，該辦稅大廳今年共辦理汽車購置稅7000多筆，比去年高出2000多筆。
放眼全國，汽車消費的熱度也絲毫不減，統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2010年我國汽車產(chǎn)銷分別增長33.71%和 34.05%，全年達到1800萬輛。 高熱度的2010年濟南車市，給濟南帶來了滾滾的車流，濟南正快速進入車社會。
【名詞解釋】啥是“車社會”
汽車社會是工業(yè)社會和經(jīng)濟發(fā)展到一定階段，特別是轎車大規(guī)模進入家庭后出現(xiàn)的一種社會現(xiàn)象。汽車社會一詞來自日語的“車社會”，日本專家于上世紀70年代提出了“車社會”一詞，上世紀六七十年代以來，日本進入汽車普及年代后，發(fā)生了大量不同于以往時代的現(xiàn)象，人際關(guān)系急劇變化，社會節(jié)奏明顯加快，日本專家將這種汽車普及帶來的新的社會形態(tài)命名為汽車社會。在汽車社會里，汽車不僅僅是一種交通工具，它更是社會的組成部分，是人的空間屬性的擴展和精神的延伸。
按照國際慣例，當每百戶居民汽車擁有量達到22輛，就進入汽車社會?；谡w百戶家庭汽車擁有量超過10輛，以及占人口總數(shù)接近一半的城市人口中百戶家庭汽車擁有量接近20輛的現(xiàn)實，無論從國內(nèi)的研究成果還是國際的通行慣例，我們可以做出初步結(jié)論，從數(shù)量層面來看，2009年中國已經(jīng)跨入汽車社會門檻。（編譯/汽車之家 張菠 文章來源：濟南時報）