[汽車之家 新車首測] 經(jīng)過了兩天的續(xù)航和智駕持久戰(zhàn)，6月29日終于可以安安靜靜地近距離為大家細細體驗分享細節(jié)了。誰的乘坐空間最大？誰的后備廂最規(guī)整？誰的前備廂有驚喜？全部靠譜數(shù)據(jù)熱乎出鍋！
6月30日12:00準時進行AEB多車橫評測試直播，請持續(xù)鎖定汽車之家直播間！
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【極限續(xù)航達成率實測】
“7”待已久的小米YU7(參數(shù)|詢價)火爆的有點超預期，價格發(fā)布3分鐘后20多萬個定單一搶而空，這樣火爆的車型怎能錯過高效靠譜的《新車首測》！我們在上市后第一時間安排了6月26日-6月30日連續(xù)5天全方位的深度測試直播。就在昨天凌晨，五環(huán)續(xù)航測試剛剛結束，不僅安排了后驅和四驅兩款小米YU7同場測試提供完整參考，還有4款熱門競品車型的客觀比拼。
首先我們先來看看關注度最高且有望成為未來銷量支柱的小米YU7超長續(xù)航后驅版車型的成績，總計行駛了784km，續(xù)航達成率為93.9%，不論從將近800km的絕對里程還是達成率，都算是優(yōu)異的。
在四驅組車型中，YU7的頂配車型超長續(xù)航高性能四驅Max版，在行駛了704km完全跑干，續(xù)航達成率為92.6%，在四驅車型中排名第一。
智界R7 純電736km UItra車型的成績和YU7頂配車型的達成率比較接近，為91.6%，跑干的總行駛里程為651km，在四驅組中排名第二。
極氪7X 100kWh 長續(xù)航四驅智駕版最終行駛587.9km后趴窩，續(xù)航達成率83.4%；另外在行駛到低電量階段會限制動力輸出，車速被限制在40km/h上下，其它功能保持正常。
蔚來ES6 100kWh車型總計行駛里程為538.4km，續(xù)航達成率為82.8%，并且車輛在剩余里程低于15km里時出現(xiàn)了動力受限的情況。
特斯拉Model Y 長續(xù)航全輪驅動版在行駛584km后趴窩，續(xù)航達成率為81.2%，全程沒有出現(xiàn)動力受限的情況，只是在距離趴窩前還剩6km時，車內的空調停止制冷。
兩驅的小米YU7跑出了我們之前測試中罕見的接近800km的總里程，續(xù)航表現(xiàn)達到了預期；在四驅組中，YU7頂配車型和智界R7的達成率都非常扎實穩(wěn)定，值得關注。極氪7X、蔚來ES6、特斯拉Model Y的實際里程也都在500km+水平，滿足日常使用無壓力，但達成率較第一梯隊來說略有差距。
6月28日是小米YU7的智駕首測橫評，三位選手分別是小米YU7 2025款 超長續(xù)航高性能四驅Max版、極氪7X 2025款 100kWh 長續(xù)航四驅智駕版、智界R7 2024款 純電 736km Ultra，此時此刻它們正在路上“自食其力”的前行，汽車之家直播間正在進行全程無縫直播，想看全系平權標配智駕系統(tǒng)的小米YU7的實際表現(xiàn)如何，快進直播間一起圍觀吧，有任何疑問，敲在彈幕區(qū)，主持人會給你最專業(yè)直接的解答！
【輔助駕駛挑戰(zhàn)】
在極限續(xù)航測試之后，28日我們緊接著安排了輔助駕駛功能的多車大比拼，高速道路+城市道路，全程200km+，包含16個核心考點和100+個高頻場景；從可用范圍、輔助效果、安全性、通行效率、舒適性幾個維度綜合評價。
本次參與輔助駕駛橫評的車型為小米YU7 2025款 超長續(xù)航高性能四驅Max版、智界R7 2024款 純電 736km UItra、極氪7X 2025款 100kWh 長續(xù)航四驅智駕版，成績如下：
