[汽車(chē)之家 專(zhuān)業(yè)評(píng)測(cè)] 在2024年汽車(chē)之家“冬季首測(cè)”中，我們將通過(guò)雙溫區(qū)的充電、能耗、續(xù)航三項(xiàng)核心測(cè)試以及低溫可靠性、舒適性?xún)身?xiàng)綜合評(píng)定立體的還原50+款熱門(mén)新能源車(chē)真實(shí)水平。3+2測(cè)試結(jié)構(gòu)將比以往更加貼合真實(shí)的用戶(hù)用車(chē)環(huán)境，一切皆以“有用的冬測(cè)”這一核心出發(fā)。
本篇涉及車(chē)型為吉利銀河E5(參數(shù)|詢(xún)價(jià))，本次測(cè)試車(chē)型為2024款 530km探索+版，搭載60.22kWh磷酸鐵鋰電池，單電機(jī)前驅(qū)，CLTC續(xù)航里程為530公里。
寒冷溫區(qū)
本次寒冷區(qū)測(cè)試路線(xiàn)為內(nèi)蒙古陳巴爾虎旗——根河挑戰(zhàn)雙城往返，當(dāng)天測(cè)試溫度為-25℃到-20℃。銀河E5經(jīng)過(guò)50%高速工況（平均速度：70km/h）以及50%低速工況（平均速度：40km/h）最終在寒冷區(qū)續(xù)航成績(jī)?yōu)?85.5km，續(xù)航達(dá)成率為53.9%。
在本次10萬(wàn)級(jí)純電SUV組別中寒冷區(qū)的續(xù)航里程及達(dá)成率都拿到了第一名。
能耗方面，銀河E5在寒冷區(qū)的能耗為23.71kWh/100km，共充入電量67.685kWh?；旧厦?%的電量可行使約20km。
冷車(chē)?yán)涑涞某潆姕y(cè)試項(xiàng)目中，銀河E5從0-100%充電時(shí)間為88分鐘，30-80%的充電時(shí)間為19分鐘。曲線(xiàn)圖可看出，從30%開(kāi)始持續(xù)到65%左右，實(shí)時(shí)功率線(xiàn)非常穩(wěn)定，一直維持在100kW+狀態(tài)。
空調(diào)測(cè)試方面，銀河E5通過(guò)兩小時(shí)的戶(hù)外靜置，空調(diào)開(kāi)啟最高溫度及最大風(fēng)量，20分鐘后升溫至20.8℃，增長(zhǎng)34.4℃。
低溫區(qū)
本次測(cè)試低溫區(qū)在保定進(jìn)行，當(dāng)天測(cè)試溫度為5℃到15℃。銀河E5經(jīng)過(guò)50%高速工況（平均速度：70km/h）以及50%低速工況（平均速度：40km/h）最終續(xù)航成績(jī)?yōu)?00.9km，續(xù)航達(dá)成率為94.5%。同樣在10萬(wàn)級(jí)純電SUV組別中，續(xù)航里程及達(dá)成率均為第一名。
能耗方面，銀河E5在低溫區(qū)的能耗為13.04kWh/100km，共充入電量65.31kWh。
冷車(chē)?yán)涑涞某潆姕y(cè)試項(xiàng)目中，銀河E5從0-100%充電時(shí)間為73分鐘，30-80%的充電時(shí)間為20分鐘。曲線(xiàn)圖對(duì)比可看出，相比寒冷區(qū)充電，低溫區(qū)在SOC 20%即可達(dá)到100kW實(shí)時(shí)功率，直到65%開(kāi)始平穩(wěn)下降。充電曲線(xiàn)圖中可看出，銀河E5在雙溫區(qū)中都能達(dá)到一個(gè)非常穩(wěn)定的“100kW平臺(tái)期”。
總結(jié)
作為本次“冬季首測(cè)”中讓人驚喜的“黑馬”，銀河E5在雙溫區(qū)的續(xù)航及達(dá)成率均為小組第一，拿到了續(xù)航徽章。雙溫區(qū)的能耗均值表現(xiàn)在此次冬測(cè)全部純電車(chē)型中排名靠前，獲得能耗徽章。寒冷區(qū)30-80%充電時(shí)間優(yōu)于平均值，獲得充電徽章。此外在冬季測(cè)試全程，車(chē)輛未出現(xiàn)車(chē)機(jī)、車(chē)門(mén)、剎車(chē)以及電子系統(tǒng)故障，獲得穩(wěn)定性徽章。冬季測(cè)試全程，無(wú)論是續(xù)航還是空調(diào)專(zhuān)項(xiàng)測(cè)試，車(chē)輛對(duì)于溫控的把握都相對(duì)穩(wěn)定，獲得舒適性徽章。最終，銀河E5拿到了本次冬測(cè)全部5枚徽章，表現(xiàn)相當(dāng)亮眼。
