[汽車(chē)之家 專(zhuān)業(yè)評(píng)測(cè)] 一個(gè)月前，比亞迪剛剛發(fā)布了2024款宋L DM-i(參數(shù)|詢(xún)價(jià))，熟悉的車(chē)名卻是全新的車(chē)系，廠家“雙子星”的銷(xiāo)售策略意圖相當(dāng)明顯。要知道自家兄弟宋PLUS可是車(chē)系累計(jì)銷(xiāo)量突破了一百萬(wàn)臺(tái)的明星產(chǎn)品，宋L DM-i的產(chǎn)品力能否支撐它在銷(xiāo)量榜單斬獲不錯(cuò)的成績(jī)呢？帶著疑問(wèn)我們直接拉來(lái)了頂配車(chē)型，到底行不行一測(cè)便知！
動(dòng)態(tài)感受
說(shuō)到比亞迪肯定最先測(cè)試的是能耗表現(xiàn)，在這里我先賣(mài)個(gè)關(guān)子，為滿足測(cè)試需求我們先進(jìn)行補(bǔ)能，補(bǔ)能路上我們先對(duì)駕駛感受進(jìn)行了簡(jiǎn)單的體驗(yàn)，車(chē)輛在常規(guī)工況下表現(xiàn)非常溫和，動(dòng)力輸出呈現(xiàn)出一種不急不躁的感覺(jué)，這種狀態(tài)會(huì)讓你不自覺(jué)的平穩(wěn)駕駛。在路面出現(xiàn)起伏的時(shí)候，懸架對(duì)于多余振動(dòng)的消解做的也較為出色。
能耗測(cè)試
將車(chē)輛補(bǔ)充至滿油滿電后我們立刻開(kāi)啟了純電續(xù)航測(cè)試，路況分布涵蓋了常見(jiàn)的擁堵、城市道路、高速路，每種路況占比為1:1:1，全程平均時(shí)速30.14km/h。
在將宋L DM-i的電量跑至發(fā)動(dòng)機(jī)啟機(jī)點(diǎn)后，我們回到指定充電站，對(duì)宋L DM-i進(jìn)行充電測(cè)試。充電樁的最大功率為180kW，充入電量25.76kWh，測(cè)得電耗為14.86kWh/100km，這個(gè)數(shù)據(jù)比官方發(fā)布的16.8kWh百公里耗電量表現(xiàn)還要好一些。
饋電油耗測(cè)試中，駕駛模式和空調(diào)設(shè)置保持不變，能源形式選擇HEV，路況分布同樣涵蓋了常見(jiàn)的擁堵、城市道路、高速路等。測(cè)試在行駛了120.6km后停止，全程平均車(chē)速30.15km/h，最終加注92號(hào)汽油5.26L，測(cè)得油耗為4.36L/100km。結(jié)合當(dāng)日7.74元/升的油價(jià)，折合每公里的行駛成本為0.34元。
外觀內(nèi)飾
完成續(xù)航測(cè)試后我們稍事休息，也有時(shí)間停下來(lái)對(duì)車(chē)輛的外觀內(nèi)飾仔細(xì)觀察一番。先前我們已經(jīng)對(duì)它進(jìn)行了詳細(xì)的解讀，在此我們僅做一個(gè)簡(jiǎn)單的回顧，之后我們還要抓緊時(shí)間對(duì)空間進(jìn)行測(cè)試。
空間測(cè)試
在汽車(chē)之家的標(biāo)準(zhǔn)空間測(cè)試中，前排高度為1000mm，駕乘空間較為充裕，座墊能夠較好承托腿部，座椅的填充材質(zhì)雖然較軟，但在腰部專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)了支撐的弧度，長(zhǎng)途駕駛不必?fù)?dān)心。后排高度為990mm，頭部空間得到保障，后排座墊長(zhǎng)度同樣為510mm，寬度為1510mm，而且后排地板能夠做到純平，滿載出行也沒(méi)有困擾。
儲(chǔ)物空間方面設(shè)置的很有家族風(fēng)格，前后門(mén)板下方均設(shè)有儲(chǔ)物槽，中控臺(tái)前方有一個(gè)無(wú)線充電板和兩個(gè)杯架，中央扶手箱的開(kāi)口方正，進(jìn)深較深，手套箱的儲(chǔ)物空間正常。后排中央扶手設(shè)有杯架，空調(diào)出風(fēng)口下方還有一個(gè)手機(jī)槽。
尺寸方面，后備廂官方容積459L。常規(guī)縱深為915mm，高度為780mm，寬度為960-1150mm，第二排座椅支持4/6分比例放倒，連接處有一個(gè)小的臺(tái)階，后排座椅放倒后，后備廂的最大縱深能達(dá)到1880mm，最大容積也被擴(kuò)展至1550L。
相比宋L EV的溜背設(shè)計(jì)，宋L DM-i的造型能讓后備廂更加寬敞，740mm的離地高度對(duì)重物的搬取較為友好，電動(dòng)尾門(mén)在全開(kāi)的情況下離地高度1870mm。此外后備廂開(kāi)口規(guī)整，遺憾的是座椅放倒后連接處有一個(gè)小臺(tái)階。
性能測(cè)試
隨后我們來(lái)到封閉測(cè)試場(chǎng)地，來(lái)對(duì)車(chē)輛的性能進(jìn)行全面測(cè)試?？梢灶A(yù)見(jiàn)的是由于車(chē)輛家用舒適的取向，動(dòng)力表現(xiàn)一定不會(huì)非常激進(jìn)，不過(guò)我們依然非常關(guān)注車(chē)輛在實(shí)際測(cè)試中的表現(xiàn)，也希望能獲取真實(shí)的測(cè)試數(shù)據(jù)，在實(shí)際用車(chē)時(shí)您起到一定的幫助作用。
在0-100km/h加速測(cè)試環(huán)節(jié)，搭載DM5.0混動(dòng)系統(tǒng)的比亞迪宋L DM-i，配有1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率74kW，電動(dòng)機(jī)峰值功率160kW，峰值扭矩260N·m，驅(qū)動(dòng)形式為前驅(qū)。連續(xù)十次測(cè)試中，宋L DM-i0-100km/h加速最好成績(jī)7.95秒，同官方7.9秒的成績(jī)非常接近，最好和最慢成績(jī)之間差值為0.22秒，加速初段較為柔和，發(fā)動(dòng)機(jī)介入后動(dòng)力迎來(lái)短暫爆發(fā)，車(chē)速超過(guò)60km/h后加速度有減弱的趨勢(shì)。相比宋PLUS DM-i，宋L DM-i更大的整備質(zhì)量和相同的官方加速成績(jī)可見(jiàn)在動(dòng)力層面誠(chéng)意滿滿。
在3次0-400米加速測(cè)試中，起步初段表現(xiàn)一致，加速響應(yīng)以平順為主，中后段動(dòng)力輸出相比初段稍弱。最終車(chē)輛最快用時(shí)為15.88秒，400米的尾速為145.02km/h。
連續(xù)制動(dòng)測(cè)試中，宋L DM-i的100-0km/h制動(dòng)成績(jī)?yōu)?7.81米。測(cè)試中，車(chē)身出現(xiàn)小幅前傾，制動(dòng)踏板行程適中，ABS介入時(shí)機(jī)適中。來(lái)自錦湖的SOLUS輪胎抓地力表現(xiàn)正常，全力制動(dòng)時(shí)，方向沒(méi)有出現(xiàn)擺動(dòng)。但從第五腳開(kāi)始，制動(dòng)系統(tǒng)發(fā)生輕微的熱衰減，制動(dòng)成績(jī)也逐步來(lái)到了40米上下。
麋鹿測(cè)試
麋鹿測(cè)試中，比亞迪宋L DM-i的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)更像一臺(tái)歐洲車(chē)企調(diào)校過(guò)SUV，既靈敏又有一定質(zhì)感，但受輪胎抓地力的影響，車(chē)輛在從A區(qū)進(jìn)入B區(qū)時(shí)轉(zhuǎn)向的準(zhǔn)確性不佳，同時(shí)，車(chē)輛進(jìn)入B區(qū)后會(huì)呈現(xiàn)出小幅轉(zhuǎn)向不足，雖然電子輔助系統(tǒng)介入較早，但對(duì)行駛軌跡以及車(chē)速的控制都不強(qiáng)，導(dǎo)致車(chē)輛進(jìn)入C區(qū)時(shí)車(chē)速依舊在50km/h左右，需要車(chē)手反復(fù)調(diào)整車(chē)輛方向以及姿態(tài)才能完成測(cè)試，最終測(cè)試成績(jī)?yōu)椋?4.2km/h。
頂配車(chē)型在FSD頻率可變阻尼減振器的加持下，動(dòng)態(tài)表現(xiàn)相比我們實(shí)測(cè)的宋PLUS DM-i中配車(chē)型在質(zhì)感和可控性上提升不少，傳送門(mén)請(qǐng)戳這里。
AEB測(cè)試
AEB測(cè)試環(huán)節(jié)由于本次測(cè)試的是頂配車(chē)型，感知硬件包括5個(gè)毫米波雷達(dá)、1個(gè)單目前視攝像頭以及12個(gè)超聲波雷達(dá)。前向碰撞預(yù)警和制動(dòng)的工作范圍也足以覆蓋絕大多數(shù)城市工況，此外自動(dòng)開(kāi)啟行車(chē)記錄儀并進(jìn)行錄制的功能也給駕駛員行車(chē)安全多了一份保障。
總結(jié)
結(jié)合我們本次實(shí)測(cè)的表現(xiàn)來(lái)看，宋L DM-i在產(chǎn)品表現(xiàn)上還是值得肯定，DM5.0加持下的能耗成績(jī)突出一個(gè)“省”字，麋鹿測(cè)試中當(dāng)車(chē)輛被推至極限工況下的表現(xiàn)對(duì)于家用屬性拉滿的車(chē)型而言也難能可貴。誠(chéng)然頂配車(chē)型硬件實(shí)力更勝一籌，但動(dòng)力系統(tǒng)全系平權(quán)，實(shí)際表現(xiàn)想必也不會(huì)有過(guò)大差距。關(guān)于測(cè)試的頂配車(chē)型和其他配置都有哪些區(qū)別，我也在先前的購(gòu)車(chē)手冊(cè)中做了詳細(xì)的解讀，感興趣可以點(diǎn)擊這里跳轉(zhuǎn)。那么您覺(jué)得宋L DM-i能否擔(dān)此重任，在銷(xiāo)量榜上獲得不錯(cuò)的成績(jī)呢？歡迎留言討論。（文/圖 汽車(chē)之家 邢憶晗 攝/之家實(shí)測(cè)團(tuán)隊(duì)）
| 車(chē)型圖片 |  |
| 基本參數(shù) | 宋L DM-i 2024款 160km 卓越型 |
| 廠商指導(dǎo)價(jià) | 17.58萬(wàn) |
| 廠商 | 比亞迪 |
| 級(jí)別 | 中型SUV |
| 能源類(lèi)型 | 插電式混合動(dòng)力 |
| 環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) | 國(guó)VI |
| 上市時(shí)間 | 2024.07 |
| WLTC純電續(xù)航里程(km) | 128 |
| CLTC純電續(xù)航里程(km) | 160 |
| 電池快充時(shí)間(小時(shí)) | 0.28 |
| 電池快充電量范圍(%) | 30-80 |
| 最大功率(kW) | - |
| 最大扭矩(N·m) | - |
| 變速箱 | E-CVT無(wú)級(jí)變速 |
| 車(chē)身結(jié)構(gòu) | 5門(mén)5座SUV |
| 發(fā)動(dòng)機(jī) | 1.5L 101馬力 L4 |
| 電動(dòng)機(jī)(Ps) | 218 |
| 長(zhǎng)*寬*高(mm) | 4780*1898*1670 |
| 官方0-100km/h加速(s) | 7.9 |
| 最高車(chē)速(km/h) | 180 |
| WLTC綜合油耗(L/100km) | 0.85 |
| 最低荷電狀態(tài)油耗(L/100km)WLTC | 4.98 |
| 最低荷電狀態(tài)油耗(L/100km)NEDC | 3.93 |
| 電能當(dāng)量燃料消耗量(L/100km) | 1.95 |
| 實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s) | 7.95 |
| 實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m) | 37.81 |
| 實(shí)測(cè)最低荷電狀態(tài)油耗(L/100km) | 4.36 |
| 實(shí)測(cè)平均電耗(kWh/100km) | 14.86 |
| 實(shí)測(cè)續(xù)航里程(km) | 173 |
| 實(shí)測(cè)快充時(shí)間(小時(shí)) | 0.33 |
| 實(shí)測(cè)電池快充電量范圍(%) | 30-80 |
| 整車(chē)質(zhì)保 | 六年或15萬(wàn)公里 |
| 整備質(zhì)量(kg) | 2000 |
| 最大滿載質(zhì)量(kg) | 2375 |
| 車(chē)身 | 宋L DM-i 2024款 160km 卓越型 |
| 長(zhǎng)度(mm) | 4780 |
| 寬度(mm) | 1898 |
| 高度(mm) | 1670 |
| 軸距(mm) | 2782 |
| 前輪距(mm) | 1637 |
| 后輪距(mm) | 1641 |
| 接近角(°) | 18 |
| 離去角(°) | 22 |
| 最小轉(zhuǎn)彎半徑(m) | 5.4 |
| 車(chē)身結(jié)構(gòu) | SUV |
| 車(chē)門(mén)開(kāi)啟方式 | 平開(kāi)門(mén) |
| 車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè)) | 5 |
| 座位數(shù)(個(gè)) | 5 |
| 油箱容積(L) | 60 |
| 后備廂容積(L) | 459-1550 |
| 風(fēng)阻系數(shù)(Cd) | - |
| 發(fā)動(dòng)機(jī) | 宋L DM-i 2024款 160km 卓越型 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | BYD472QC |
| 排量(mL) | 1498 |
| 排量(L) | 1.5 |
| 進(jìn)氣形式 | 自然吸氣 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)布局 | 橫置 |
| 氣缸排列形式 | L |
| 氣缸數(shù)(個(gè)) | 4 |
| 每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè)) | 4 |
| 配氣機(jī)構(gòu) | DOHC |
| 最大馬力(Ps) | 101 |
| 最大功率(kW) | 74 |
| 最大功率轉(zhuǎn)速(rpm) | - |
| 最大扭矩(N·m) | 126 |
| 最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm) | - |
| 最大凈功率(kW) | 70 |
| 能源類(lèi)型 | 插電式混合動(dòng)力 |
| 燃油標(biāo)號(hào) | 92號(hào) |
| 供油方式 | 多點(diǎn)電噴 |
| 缸蓋材料 | 鋁合金 |
| 缸體材料 | 鋁合金 |
| 環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) | 國(guó)VI |
| 電動(dòng)機(jī) | 宋L DM-i 2024款 160km 卓越型 |
| 前電動(dòng)機(jī)品牌 | 比亞迪 |
| 前電動(dòng)機(jī)型號(hào) | TZ210XYC |
| 電機(jī)類(lèi)型 | 永磁/同步 |
| 電動(dòng)機(jī)總功率(kW) | 160 |
| 電動(dòng)機(jī)總馬力(Ps) | 218 |
| 電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m) | 260 |
| 前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW) | 160 |
| 前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m) | 260 |
| 驅(qū)動(dòng)電機(jī)數(shù) | 單電機(jī) |
| 電機(jī)布局 | 前置 |
| 三電首任車(chē)主質(zhì)保政策 | 終身質(zhì)保/非營(yíng)運(yùn)（責(zé)任免除條款以官方為準(zhǔn)） |
| 變速箱 | 宋L DM-i 2024款 160km 卓越型 |
| 簡(jiǎn)稱(chēng) | E-CVT無(wú)級(jí)變速 |
| 擋位個(gè)數(shù) | 無(wú)級(jí)變速 |
| 變速箱類(lèi)型 | 電子無(wú)級(jí)變速箱(E-CVT) |
| 底盤(pán)轉(zhuǎn)向 | 宋L DM-i 2024款 160km 卓越型 |
| 驅(qū)動(dòng)方式 | 前置前驅(qū) |
| 前懸架類(lèi)型 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 |
| 后懸架類(lèi)型 | 四連桿式獨(dú)立懸架 |
| 助力類(lèi)型 | 電動(dòng)助力 |
| 車(chē)體結(jié)構(gòu) | 承載式 |
| 車(chē)輪制動(dòng) | 宋L DM-i 2024款 160km 卓越型 |
| 前制動(dòng)器類(lèi)型 | 通風(fēng)盤(pán)式 |
| 后制動(dòng)器類(lèi)型 | 盤(pán)式 |
| 駐車(chē)制動(dòng)類(lèi)型 | 電子駐車(chē) |
| 前輪胎規(guī)格 | 235/50 R19 |
| 后輪胎規(guī)格 | 235/50 R19 |
| 備胎規(guī)格 | 補(bǔ)胎工具 |
| 被動(dòng)安全 | 宋L DM-i 2024款 160km 卓越型 |
| 主/副駕駛座安全氣囊 | 主● / 副● |
| 前/后排側(cè)氣囊 | 前● / 后- |
| 前/后排頭部氣囊(氣簾) | 前● / 后● |
| 前排中間氣囊 | ● |
| 主動(dòng)安全 | 宋L DM-i 2024款 160km 卓越型 |
| ABS防抱死 | ● |
| 制動(dòng)力分配(EBD/CBC等) | ● |
| 剎車(chē)輔助(EBA/BAS/BA等) | ● |
| 牽引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
| 車(chē)身穩(wěn)定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● |
| 胎壓監(jiān)測(cè)功能 | |
| 安全帶未系提醒 | |
| ISOFIX兒童座椅接口 | ● |
| 車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng) | ● |
| 主動(dòng)剎車(chē)/主動(dòng)安全系統(tǒng) | ● |
| 疲勞駕駛提示 | ● |
| DOW開(kāi)門(mén)預(yù)警 | ● |
| 前方碰撞預(yù)警 | ● |
| 后方碰撞預(yù)警 | ● |
| 低速行車(chē)警告 | ● |
| 內(nèi)置行車(chē)記錄儀 | ● |
| 道路救援呼叫 | ● |
| 防側(cè)翻系統(tǒng) | ● |
| 駕駛操控 | 宋L DM-i 2024款 160km 卓越型 |
| 駕駛模式切換 | |
| 能量回收系統(tǒng) | ● |
| 自動(dòng)駐車(chē) | ● |
| 上坡輔助 | ● |
| 陡坡緩降 | ● |
| 可變懸架功能 | |
| 駕駛硬件 | 宋L DM-i 2024款 160km 卓越型 |
| 前/后駐車(chē)?yán)走_(dá) | 前● / 后● |
| 駕駛輔助影像 | |
| 透明底盤(pán)/540度影像 | ● |
| 前方感知攝像頭 | |
| 攝像頭數(shù)量 | |
| 車(chē)內(nèi)攝像頭數(shù)量 | |
| 超聲波雷達(dá)數(shù)量 | |
| 毫米波雷達(dá)數(shù)量 | |
| 駕駛功能 | 宋L DM-i 2024款 160km 卓越型 |
| 巡航系統(tǒng) | |
| 輔助駕駛系統(tǒng) | |
| 輔助駕駛等級(jí) | |
| 倒車(chē)車(chē)側(cè)預(yù)警系統(tǒng) | ● |
| 衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng) | ● |
| 導(dǎo)航路況信息顯示 | ● |
| 地圖品牌 | |
| 并線輔助 | ● |
| 車(chē)道保持輔助系統(tǒng) | ● |
| 車(chē)道居中保持 | ● |
| 道路交通標(biāo)識(shí)識(shí)別 | ● |
| 輔助泊車(chē)入位 | ● |
| 遙控泊車(chē) | ● |
| 輔助變道 | ● |
| 方向盤(pán)離手檢測(cè) | ● |
| 外觀/防盜 | 宋L DM-i 2024款 160km 卓越型 |
| 輪圈材質(zhì) | |
| 電動(dòng)后備廂 | ● |
| 電動(dòng)后備廂位置記憶 | ● |
| 車(chē)頂行李架 | ● |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜 | ● |
| 車(chē)內(nèi)中控鎖 | ● |
| 鑰匙類(lèi)型 | |
| 無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng) | ● |
| 無(wú)鑰匙進(jìn)入功能 | |
| 隱藏電動(dòng)門(mén)把手 | ● |
| 遠(yuǎn)程啟動(dòng)功能 | |
| 電池預(yù)加熱 | ● |
| 對(duì)外放電 | ● |
| 車(chē)外燈光 | 宋L DM-i 2024款 160km 卓越型 |
| 近光燈光源 | |
| 遠(yuǎn)光燈光源 | |
| LED日間行車(chē)燈 | ● |
| 自適應(yīng)遠(yuǎn)近光 | ● |
| 自動(dòng)頭燈 | ● |
| 車(chē)前霧燈 | - |
| 大燈高度可調(diào) | ● |
| 大燈延時(shí)關(guān)閉 | ● |
| 天窗/玻璃 | 宋L DM-i 2024款 160km 卓越型 |
| 天窗類(lèi)型 | |
| 前/后電動(dòng)車(chē)窗 | 前● / 后● |
| 車(chē)窗一鍵升降功能 | |
| 車(chē)窗防夾手功能 | ● |
| 側(cè)窗多層隔音玻璃 | |
| 后排側(cè)隱私玻璃 | ● |
| 車(chē)內(nèi)化妝鏡 | |
| 后雨刷 | ● |
| 感應(yīng)雨刷功能 | |
| 外后視鏡 | 宋L DM-i 2024款 160km 卓越型 |
| 外后視鏡功能 | |
| 屏幕/系統(tǒng) | 宋L DM-i 2024款 160km 卓越型 |
| 中控彩色屏幕 | |
| 中控屏幕尺寸 | |
| 旋轉(zhuǎn)大屏 | ● |
| 中控液晶屏分屏顯示 | ● |
| 藍(lán)牙/車(chē)載電話 | ● |
| 手機(jī)互聯(lián)/映射 | - |
| 語(yǔ)音識(shí)別控制系統(tǒng) | |
| 語(yǔ)音助手喚醒詞 | |
| 語(yǔ)音免喚醒詞 | ● |
| 語(yǔ)音分區(qū)域喚醒識(shí)別 | |
| 語(yǔ)音連續(xù)識(shí)別 | ● |
| 可見(jiàn)即可說(shuō) | ● |
| 面部識(shí)別 | ● |
| 應(yīng)用商店 | ● |
| 車(chē)載智能系統(tǒng) | |
| 車(chē)機(jī)系統(tǒng)內(nèi)存(GB) | |
| 車(chē)機(jī)系統(tǒng)存儲(chǔ)(GB) | |
| 智能化配置 | 宋L DM-i 2024款 160km 卓越型 |
| 車(chē)聯(lián)網(wǎng) | ● |
| 4G/5G網(wǎng)絡(luò) | |
| OTA升級(jí) | ● |
| Wi-Fi熱點(diǎn) | ● |
| 手機(jī)APP遠(yuǎn)程功能 | |
| 車(chē)載KTV | ● |
| 方向盤(pán)/內(nèi)后視鏡 | 宋L DM-i 2024款 160km 卓越型 |
| 方向盤(pán)材質(zhì) | |
| 方向盤(pán)位置調(diào)節(jié) | |
| 換擋形式 | |
| 多功能方向盤(pán) | ● |
| 方向盤(pán)換擋撥片 | - |
| 方向盤(pán)加熱 | ● |
| 方向盤(pán)記憶 | - |
| 行車(chē)電腦顯示屏幕 | |
| 全液晶儀表盤(pán) | ● |
| 液晶儀表尺寸 | |
| HUD抬頭數(shù)字顯示 | ● |
| HUD抬頭尺寸 | |
| 內(nèi)后視鏡功能 | |
| ETC裝置 | ● |
| 車(chē)內(nèi)充電 | 宋L DM-i 2024款 160km 卓越型 |
| 多媒體/充電接口 | |
| USB/Type-C接口數(shù)量 | |
| 手機(jī)無(wú)線充電功能 | |
| 手機(jī)無(wú)線充電功率 | |
| 行李廂12V電源接口 | ● |
| 座椅配置 | 宋L DM-i 2024款 160km 卓越型 |
| 座椅材質(zhì) | |
| 主座椅調(diào)節(jié)方式 | |
| 副座椅調(diào)節(jié)方式 | |
| 主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié) | 主● / 副● |
| 前排座椅功能 | |
| 電動(dòng)座椅記憶功能 | - |
| 副駕駛位后排可調(diào)節(jié)按鈕 | - |
| 第二排座椅調(diào)節(jié) | |
| 后排座椅放倒形式 | |
| 前/后中央扶手 | 前● / 后● |
| 后排杯架 | ● |
| 音響/車(chē)內(nèi)燈光 | 宋L DM-i 2024款 160km 卓越型 |
| 揚(yáng)聲器品牌名稱(chēng) | |
| 揚(yáng)聲器數(shù)量 | |
| 觸摸式閱讀燈 | ● |
| 車(chē)內(nèi)環(huán)境氛圍燈 | |
| 空調(diào)/冰箱 | 宋L DM-i 2024款 160km 卓越型 |
| 空調(diào)溫度控制方式 | |
| 后排獨(dú)立空調(diào) | - |
| 后座出風(fēng)口 | ● |
| 溫度分區(qū)控制 | ● |
| 車(chē)載空氣凈化器 | ● |
| 車(chē)內(nèi)PM2.5過(guò)濾裝置 | ● |
| 空氣質(zhì)量監(jiān)測(cè) | ● |