[汽車之家專業(yè)評(píng)測(cè)]一直以來(lái)領(lǐng)克品牌都在產(chǎn)品層面強(qiáng)調(diào)著運(yùn)動(dòng)基因，但是家用SUV市場(chǎng)也是兵家必爭(zhēng)，于是領(lǐng)克08便應(yīng)運(yùn)而生，它是基于CMA Evo架構(gòu)打造的首款新能源戰(zhàn)略車型，動(dòng)態(tài)層面可以兼顧車輛的性能和經(jīng)濟(jì)性。而作為一款“大五座”SUV，空間部分也展現(xiàn)著領(lǐng)克對(duì)于這款產(chǎn)品的勃勃野心。多說(shuō)無(wú)益，請(qǐng)各位跟隨我們的鏡頭，一起來(lái)看這臺(tái)車在我們實(shí)測(cè)中的表現(xiàn)究竟如何。
●外觀內(nèi)飾
外觀幾乎完全脫胎于The Next Day概念車型，原創(chuàng)程度極高，頭燈燈組內(nèi)部含有32顆矩陣式LED燈，兩側(cè)還帶有呼吸燈帶，可以實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)效果展示。另外車側(cè)和車尾的許多細(xì)節(jié)甚至在自家車型上都找不到類似的設(shè)計(jì)。
使用大量的軟性材料包覆提升整個(gè)座艙的豪華感的同時(shí)，科技感氛圍也營(yíng)造的很足。車機(jī)搭載LYNK Flyme Auto魅族車機(jī)系統(tǒng)，配合2顆“龍鷹一號(hào)"芯片,NPU算力至高16TOPS，GPU算力至高1800G FLOPS，流暢程度可圈可點(diǎn)。
●空間測(cè)試
前面提到了領(lǐng)克08的家用取向，那空間部分肯定不能含糊，雖說(shuō)中型SUV的尺寸某種程度上制約了它的表現(xiàn)，但完全能夠應(yīng)付日常裝載需求。
實(shí)話實(shí)說(shuō)領(lǐng)克08的空間并不突出，但畢竟是SUV車型，該安排的還是一樣都不能少，唯一有些遺憾的是中央扶手箱的開(kāi)口和尺寸都偏小，僅能放置一些雜物或小規(guī)格包裝的飲品。
來(lái)到后備廂，我們可以看到領(lǐng)克08的后備廂開(kāi)口非常規(guī)整，1950mm的最大進(jìn)深不僅可以碼放大件物品，休息時(shí)也能快速變身一個(gè)簡(jiǎn)易的大床。
即便因?yàn)檎疹櫤笈懦丝妥?，后排座椅設(shè)計(jì)了一定的傾角，但后備廂仍有不錯(cuò)的裝載能力，三個(gè)尺寸的行李箱能夠輕松容納。
●性能測(cè)試
連續(xù)十次測(cè)試后，領(lǐng)克08的0-100km/h加速成績(jī)?yōu)?.80秒，比官方的4.6秒稍慢。最好和最慢成績(jī)之間差值為1.28秒，動(dòng)力有輕微衰減現(xiàn)象。
制動(dòng)測(cè)試中，領(lǐng)克08的100-0km/h制動(dòng)成績(jī)?yōu)?9.59米。測(cè)試中車輛沒(méi)有出現(xiàn)明顯車身前傾情況，但是由于制動(dòng)力釋放并不均勻，全力制動(dòng)時(shí)車輛會(huì)偶發(fā)方向大幅度偏移。
除了第一腳的最好成績(jī)外，車輛的制動(dòng)成績(jī)一直在40米偏上的水平，這點(diǎn)對(duì)于一個(gè)外觀如此“戰(zhàn)斗”的車而言稍顯遜色。
0-400米加速測(cè)試更為考驗(yàn)車輛的持續(xù)加速能力，領(lǐng)克08最終沖線成績(jī)?yōu)?3.29秒，尾速167.48km/h。車輛初段的加速體感非常有力，但中后段加速度有明顯下滑。