[汽車之家 專業(yè)評(píng)測(cè)] 1999年秋天，在這個(gè)世紀(jì)之交的特殊日子，奧迪A6（C5）在長(zhǎng)春一汽-大眾正式下線。作為國(guó)產(chǎn)豪華轎車的鼻祖，在這代車型服役的五年多時(shí)間里，總共賣出了20多萬臺(tái)，加長(zhǎng)、國(guó)產(chǎn)讓它獲得了巨大成功，并順理成章的解鎖了“官車”形象。
轉(zhuǎn)眼已是廿余年，當(dāng)年的千禧寶寶們也開始步入社會(huì)，奧迪A6也從C5演變到了C8，市場(chǎng)在變，對(duì)手在變，產(chǎn)品在變，但“突破科技 啟迪未來”的決心沒變。有人說人生繞不開一臺(tái)3系，春去秋來，即便如我一般的Bimmer，終有一日也會(huì)懂得保溫杯的暖和枸杞的妙。帶著這一丁點(diǎn)禪意，我們來看看這臺(tái)新款奧迪A6L(參數(shù)|詢價(jià)) 45TFSI（下文簡(jiǎn)稱：奧迪A6L或A6L）吧。
這次的試駕車是2023款 45 TFSI quattro 尊享動(dòng)感型，官方指導(dǎo)價(jià)為49.98萬元，相比2022款同款車型便宜了6000元，在配置上有了一定提升，2.0T高功車型的參數(shù)也提升了不少，可以說是加量不加價(jià)了。
● 動(dòng)感型更動(dòng)感了
新款車型在外觀上做了很大的調(diào)整，動(dòng)感型變化最大，中網(wǎng)直接改成了星光點(diǎn)陣樣式。前臉一改立馬年輕十歲，遠(yuǎn)看更像是A5或A7，很難想到是A6L。年輕是不假，但能夠看出奧迪對(duì)動(dòng)感型的改動(dòng)還是很克制的，裝飾細(xì)節(jié)用的是鍍鉻飾件，而不是純黑色套件，讓新款車型年輕卻不夸張。相比之下，致雅型的變化就不那么明顯了，只在前包圍兩側(cè)加入了鍍鉻飾條來提升車頭的平衡感，在氣場(chǎng)上仍舊是A6L應(yīng)有的穩(wěn)重。整體來看，車頭的變化值得認(rèn)可，動(dòng)感型與致雅型的差異變大了，雙前臉的方案有了實(shí)質(zhì)意義。
A6L的車頭視覺重心偏低，但貼近車頭時(shí)，能明顯感覺到機(jī)艙蓋兩側(cè)和前翼子板處呈現(xiàn)出的肌肉感，從而對(duì)其尺寸和級(jí)別有了更明確的認(rèn)知，甚至?xí)a(chǎn)生驚訝。另外，新款車型加入了前門奧迪LOGO投射燈。尾部的變化就沒那么顯眼了，動(dòng)感型后包圍的造型比之前更運(yùn)動(dòng)，但仍然采用隱藏式排氣。
