[汽車之家 專業(yè)評(píng)測(cè)] 當(dāng)我得知要來一臺(tái)全新雷克薩斯NX(參數(shù)|詢價(jià))(下文簡(jiǎn)稱“全新NX”)的測(cè)試車時(shí)，想都沒想，下意識(shí)就認(rèn)為是2.5L油電混合的350h，鬧不好還會(huì)是更加擁抱時(shí)代的插電混動(dòng)400h+，沒辦法，品牌固有印象使然。而在交接繞車檢查過程中，從車頭繞到車尾，“260”標(biāo)牌赫然映入眼簾，WHAT？2.5L純自然吸氣的動(dòng)力啊，聽著就那么素，和它獨(dú)特且悅目的前臉形成鮮明的反差；作為當(dāng)下新推出的豪華品牌中型SUV，還在使用純自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，可以說是非常我行我素了。
● 一臺(tái)漂亮的雷克薩斯
全新NX仍舊長(zhǎng)著一副經(jīng)典的“雷車”面孔，但和哥哥們LX、RX還是非常好區(qū)分的，只是與小弟UX有點(diǎn)兒連相，都給人感覺非常俊俏。仔細(xì)觀察，全新NX的前包圍和UX是有明顯區(qū)別的，另外NX的定位更高，正面視覺也更為端莊。
全新NX的上市節(jié)奏算很快了，去年6月份全球首發(fā)，11月份就正式在中國(guó)市場(chǎng)上市了，時(shí)隔也就5個(gè)月出頭兒，沒太吊大家胃口，并且這還是推遲了一次的上市時(shí)間。動(dòng)力也是真的豐富，除了搭載2.4T發(fā)動(dòng)機(jī)的車型暫沒引進(jìn)外，260(2.5L)、350h(2.5L油電混動(dòng))以及400h+(2.5L插電混動(dòng))都來了。雖然不是F SPORT版本，但前臉運(yùn)動(dòng)感和高級(jí)感都絕對(duì)不輸同級(jí)別的產(chǎn)品，只是黃色的鹵素?zé)襞蒉D(zhuǎn)向燈確實(shí)有些掉價(jià)。
| 全新NX 同級(jí)別車身尺寸對(duì)比 | ||||
| 車型/尺寸 | 長(zhǎng)(mm) |
寬(mm) | 高(mm) | 軸距(mm) |
| 全新NX | 4660 |
1865 | 1670 | 2690 |
|
寶馬X3 |
4737 |
1891 | 1689 | 2864 |
| 奧迪Q5L | 4770 |
1893 | 1667 | 2907 |
和自己上代車型相比，全新NX的車身尺寸和軸距有了小幅上漲，但和同級(jí)別的其他車型放在一起，差距還是非常懸殊的：同為沒有加長(zhǎng)操作的寶馬X3都要比全新NX軸距長(zhǎng)了174mm，就更不用說Q5L、GLC L這樣的對(duì)手了。
四門電控門把手(帶無鑰匙進(jìn)入功能)是全新NX新的嘗試，最低配31.88萬那款也有，點(diǎn)贊。內(nèi)外都有機(jī)械拉手作為備份，很嚴(yán)謹(jǐn)；使用層面，我接觸它的頭兩天，總是有第一下拉不開門輕微抻一下胳膊的情況，但后邊很快也適應(yīng)了，對(duì)于真實(shí)車主不算問題，而如果朋友坐你車的話，還是一個(gè)小的談資，總的來說我覺得弊大于利吧。
20英寸輪圈是高配車型才有的裝備，也是全新NX到頂?shù)某叽?，中低配車?8英寸輪圈風(fēng)格上和這個(gè)差不多，但更厚的胎壁看上去和凌厲的外觀風(fēng)格有些不符。
不止我一個(gè)人覺得這個(gè)車尾似曾相識(shí)吧，貫穿式尾燈、一字排開的品牌全拼有點(diǎn)兒缺乏新意。而為了避免給大家?guī)磉@種感覺太過明顯，在細(xì)節(jié)上全新NX的設(shè)計(jì)師也花費(fèi)了一些心思，比如那個(gè)分層貫穿的尾燈。2.5L自然吸氣的動(dòng)力不夠矚目，所以雙邊共兩出的排氣采用隱藏式設(shè)計(jì)非常自知和理性。后備廂整體表現(xiàn)不錯(cuò)，就是底板離地有些偏高；功能上支持電動(dòng)打開，但“掃堂腿”感應(yīng)開啟并沒配備；由于沒有備胎，所以底板下方省出了較大空間，隨車雜物可以分類妥善安放。