[汽車之家專業(yè)評(píng)測] 大部人看到的都是意氣風(fēng)發(fā)的畫面，銷量穩(wěn)步上漲，在新勢(shì)力的第一梯隊(duì)里似乎已經(jīng)少不了它的名字。但拿到這樣的劇本背后，其實(shí)是主角不敢怠慢的進(jìn)取，主角是哪吒，注意我說的哪吒是汽車品牌。大家都能看到哪吒正走著大舉進(jìn)攻的一步，即將要來的全新純電動(dòng)轎車哪吒S吸引到了不少眼球，不過大家先把目光從那臺(tái)車上面拉回來，既然是密集的彈無虛發(fā)，那現(xiàn)有的成員也不能落下，看看哪吒U(參數(shù)|詢價(jià)) Pro就知道了。
在哪吒品牌還不錯(cuò)的銷量數(shù)據(jù)里，哪吒U的貢獻(xiàn)非常大。作為絕對(duì)的主力，哪吒U是一款主打入門的緊湊型SUV，它在2020年3月正式上市。到了去年的上海車展，2021款車型也來了，但這個(gè)2021款車型很給力，就是簡單粗暴的加量不加價(jià)，它上面有33項(xiàng)升級(jí)，價(jià)格還更低了。為了這個(gè)特別賣力的2021款車型，廠家還隆重其事，給車名加了個(gè)Pro。
哪吒U Pro全系共有4款車型，其實(shí)還挺好選的，它們基本就是按續(xù)航來分，最低配的NEDC是400公里，頂配就是610公里，我們今天這臺(tái)測試車是頂配。它有著全系最強(qiáng)的續(xù)航能力，裝備81.57kWh的三元鋰電池。雖然我們?cè)谫徿囀謨?cè)里給大家分析過，全系性價(jià)比最高的車型是中配（傳送門），從市場的關(guān)注來看也確實(shí)如此，但這臺(tái)頂配有不少獨(dú)門武器，值得大家今天來認(rèn)真看看。
看回之前的文章，新款的哪吒U Pro我們已經(jīng)深入體驗(yàn)過好幾次（傳送門），2020款的哪吒U我們也做過詳細(xì)測試（傳送門）。哪吒U Pro最亮眼的升級(jí)在于頂配車型的NEDC續(xù)航提升到610公里，那么今天這臺(tái)測試車它最大的看點(diǎn)自然就是它的實(shí)際續(xù)航表現(xiàn)了，測試馬上開始。
■ 電耗測試
首先把車開到服務(wù)區(qū)的快充樁把電充滿，路上跑的電動(dòng)車已經(jīng)越來越多了，來到高速服務(wù)區(qū)有時(shí)候也需要排隊(duì)充電了。這次的測試還正好趕上春運(yùn)初期，充電樁已經(jīng)是忙得停不下來了，所以服務(wù)區(qū)這里也在替電動(dòng)車支招，下了高速附近都有哪些充電樁在這里都標(biāo)示出來了，打算開電動(dòng)車跑高速長途的大家確實(shí)需要提前做好更完善的行程規(guī)劃。
充滿電正式出發(fā)，從服務(wù)區(qū)出來就把速度提高到100km/h左右，這樣才能保證全程的平均時(shí)速達(dá)到90km/h。對(duì)了，整個(gè)測試過程我們都開啟單踏板駕駛模式，能怎么經(jīng)濟(jì)就怎么經(jīng)濟(jì)，當(dāng)然空調(diào)還是正常開著。跑完兩百公里回到服務(wù)區(qū)充電樁再把電充滿，之后就按充入電量來計(jì)算百公里電耗。城市低速也是按這個(gè)方法來結(jié)算，只是全程平均時(shí)速變?yōu)?0km/h。
直接來聊聊成績，高速續(xù)航390公里，城市就有443公里，在復(fù)雜的實(shí)測路況下，毫無疑問要經(jīng)歷一波續(xù)航打折，還算符合主流情況。至于和同級(jí)別對(duì)手比的話，這臺(tái)哪吒U Pro的實(shí)力還算主流，15萬左右的電動(dòng)車確實(shí)很難在續(xù)航方面特別能打。作為一臺(tái)定位入門的緊湊型SUV，家用肯定是主戰(zhàn)場，也就是平時(shí)代步上下班，周末出來逛逛商場和公園，那么這臺(tái)車它的續(xù)航表現(xiàn)足夠大部分用戶開一周，實(shí)用性還可以。