| 別克-昂科威S-2022款 552T 兩驅(qū)豪華型 AH-100得分總表 | |||
|---|---|---|---|
| 舒適性評(píng)價(jià) | 分值 | 得分 | (同級(jí)別平均得分) |
| 空間 | 12.00 | 6.60 | (5.96) |
| 配置 | 7.00 | 4.20 | (3.01) |
| 工藝質(zhì)量 | 3.00 | 2.60 | (1.49) |
| 人體工程 | 5.50 | 3.40 | (1.88) |
| 兒童座椅 | 1.00 | 0.70 | (0.53) |
| 車內(nèi)噪音 | 1.50 | 1.20 | (0.74) |
| 噪音感受 | 1.00 | 0.90 | (0.45) |
| 總分 | 31.00 | 19.60 | (14.05) |
| AH-100 得分 | 15.75 | (11.25) | |
| AH-100 得分（計(jì)算規(guī)則：得分/總分x100x當(dāng)前模塊權(quán)重25.00%） | |||
| 動(dòng)態(tài)評(píng)價(jià) | 分值 | 得分 | (同級(jí)別平均得分) |
| 發(fā)動(dòng)機(jī) | 8.00 | 4.60 | (4.53) |
| 變速箱 | 5.00 | 4.10 | (4.06) |
| 轉(zhuǎn)向 | 3.00 | 2.30 | (2.26) |
| 傳動(dòng) | 2.00 | 1.70 | (1.81) |
| 行駛穩(wěn)定性 | 4.00 | 2.90 | (2.84) |
| 行駛舒適性 | 3.00 | 2.40 | (1.93) |
| 四驅(qū)系統(tǒng) | 5.00 | 0.00 | (2.75) |
| 車身參數(shù) | 3.00 | 0.00 | (0.92) |
| 越野場(chǎng)地主觀評(píng)價(jià) | 3.00 | 0.00 | (1.36) |
| 牽引力 | 2.50 | 0.00 | (1.46) |
| 越野配置 | 1.50 | 0.00 | (0.72) |
| 總分 | 40.00 | 18.00 | (24.63) |
| AH-100 得分 | 11.25 | (15.50) | |
| AH-100 得分（計(jì)算規(guī)則：得分/總分x100x當(dāng)前模塊權(quán)重25.00%） | |||
| 安全性評(píng)價(jià) | 分值 | 得分 | (同級(jí)別平均得分) |
| 剎車 | 5.00 | 4.80 | (3.27) |
| 電子輔助 | 2.00 | 1.60 | (2.23) |
| 視野 | 1.00 | 0.80 | (0.93) |
| 氣囊數(shù)量 | 1.00 | 0.80 | (0.85) |
| 總分 | 9.00 | 8.00 | (7.28) |
| AH-100 得分 | 14.24 | (12.96) | |
| AH-100 得分（計(jì)算規(guī)則：得分/總分x100x當(dāng)前模塊權(quán)重16.00%） | |||
| 經(jīng)濟(jì)性評(píng)價(jià) | 分值 | 得分 | (同級(jí)別平均得分) |
| 質(zhì)保與售價(jià) | 5.00 | 2.65 | (2.32) |
| 環(huán)保 | 6.00 | 3.60 | (3.57) |
| 總分 | 11.00 | 6.25 | (5.88) |
| AH-100 得分 | 7.98 | (7.42) | |
| AH-100 得分（計(jì)算規(guī)則：得分/總分x100x當(dāng)前模塊權(quán)重14.00%） | |||
| 智能化評(píng)價(jià) | 分值 | 得分 | (同級(jí)別平均得分) |
| 主動(dòng)安全 | 5.50 | 2.00 | (3.47) |
| 多媒體系統(tǒng) | 3.50 | 3.00 | (2.83) |
| 總分 | 9.00 | 5.00 | (6.30) |
| AH-100 得分 | 11.20 | (14.00) | |
| AH-100 得分（計(jì)算規(guī)則：得分/總分x100x當(dāng)前模塊權(quán)重20.00%） | |||
| AH100總得分 | 100 | 60.42 | ( 61.13) |
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當(dāng)前位置：
如你所愿 測(cè)試2022款別克昂科威S 552T
曹昊旻
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■ 駕駛感受
昂科威S駕駛感受保持了別克一貫的高水準(zhǔn)，在它身上并沒有一味追求舒適，而且還為你保留了一定的路感，在路面材質(zhì)變化的路段或是遇到修路新鋪的瀝青部分，都能讓駕駛者來(lái)感知到，對(duì)于一臺(tái)家用SUV來(lái)說(shuō)有這種水準(zhǔn)別說(shuō)還挺有驚喜的。面對(duì)的大的顛簸也能比較好的化解，車內(nèi)不會(huì)有多少多余的振動(dòng)出現(xiàn)，駕駛起來(lái)讓你放心。
不過(guò)轉(zhuǎn)向的手感還是很美系的，轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤時(shí)車頭不會(huì)特別的靈活，和同級(jí)大多數(shù)SUV類似來(lái)營(yíng)造一種輕松的駕駛感，轉(zhuǎn)向手感偏輕，阻尼感不是很強(qiáng)，切換到運(yùn)動(dòng)模式下也不會(huì)有太多的改變，只是換擋轉(zhuǎn)速延后。如果以SUV的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)衡量，它有著更接近轎車的底盤感受以及標(biāo)準(zhǔn)的SUV轉(zhuǎn)向手感。
■剎車測(cè)試
剎車分兩部分來(lái)說(shuō)，腳感上剎車踏板稍微有點(diǎn)高，初段有一點(diǎn)點(diǎn)偏軟的感覺，持續(xù)踩下后就會(huì)有比較扎實(shí)的腳感回饋。而從成績(jī)上它這個(gè)表現(xiàn)真的非常出色，連續(xù)多次剎車沒有衰減，成績(jī)也到了36米之內(nèi)，在車內(nèi)也沒有不安穩(wěn)的感覺，超過(guò)同級(jí)平均水平。
■噪音測(cè)試
噪音的控制也是昂科威S的優(yōu)勢(shì)，它有ANC主動(dòng)降噪系統(tǒng)，從參數(shù)上還沒法很好地體現(xiàn)，這套系統(tǒng)發(fā)出的音源也會(huì)被分貝儀計(jì)算在內(nèi)，但體感上尤其是高速狀態(tài)下是很安靜的，不論是風(fēng)噪還是底盤噪音都處理的很好，這也進(jìn)一步增加了它的整體豪華感。
■ AH-100總得分
昂科威S的AH-100得分大部分都是高于同級(jí)平均分，尤其是在噪音、剎車以及舒適性等方面，這也是它優(yōu)勢(shì)的部分。而在主動(dòng)安全部分，因?yàn)闆]有ACC，所以損失了將近3分，而兩驅(qū)車型沒有四驅(qū)分?jǐn)?shù)也是一個(gè)客觀因素，最終雖然總得分略低于同級(jí)平均分，但除了四驅(qū)以及ACC外都是超越同級(jí)的水平。
■ 總結(jié)：
昂科威S 552T官方指導(dǎo)價(jià)只有20萬(wàn)出頭，這個(gè)價(jià)格已經(jīng)和大多數(shù)緊湊型SUV類似。而你能得到的很多是緊湊型SUV所給予不了的，首先就是它更豪華的品質(zhì)感，不論是裝配工藝還是設(shè)計(jì)都很在線，還有出色的NVH表現(xiàn)，在行駛過(guò)程中也是安靜舒適，沒有一點(diǎn)單薄的感覺，是你想象中美系豪華SUV的感覺。
1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)有了48V輕混系統(tǒng)，起步時(shí)也很輕快，各個(gè)擋位的銜接也很順暢，動(dòng)力操控部分沒有明顯的短板。同時(shí)它在配置上照顧的也算很全面的，大尺寸天窗、齊全的多媒體配置以及座椅加熱和無(wú)鑰匙進(jìn)入等，幾天用下來(lái)沒覺得有啥不方便的地方。這樣一個(gè)品質(zhì)高價(jià)格又合適的產(chǎn)品，對(duì)于大部分消費(fèi)者來(lái)說(shuō)都是很好地選擇。（文/圖/攝 汽車之家 曹昊旻）
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