[汽車之家 原創(chuàng)試駕] 在日常用車時(shí)，總有一些配置功能平時(shí)比較少用，但一旦用到就感覺(jué)真香。對(duì)一款SUV來(lái)說(shuō)，四驅(qū)系統(tǒng)就給人這樣一種感覺(jué)，出色的越野能力絕對(duì)是加分項(xiàng)。尤其是像廣汽傳祺GS8(參數(shù)|詢價(jià))這種“大塊頭”，車系里更是必須要有四驅(qū)版本體現(xiàn)自己的實(shí)力，證明硬朗造型不是徒有其表。這兩天，我來(lái)到了成都，對(duì)全新第二代傳祺GS8四驅(qū)版好好體驗(yàn)了一番。
■ 靜態(tài)部分回顧
在前不久，全新第二代GS8就已經(jīng)公布預(yù)售價(jià)：18.88-24.68萬(wàn)元，并且量產(chǎn)車也正式下線。由于我們此前也已對(duì)燃油版和混動(dòng)版進(jìn)行了試駕體驗(yàn)，相信大家對(duì)全新第二代GS8也有足夠地了解，所以這里對(duì)靜態(tài)部分進(jìn)行簡(jiǎn)單的回顧。
全新第二代GS8的外觀煥然一新，很難跟把它跟上一代車型聯(lián)想到一起。事實(shí)上，它采用了全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言：星鉆菱影，并推出兩套外觀設(shè)計(jì)，在保持“霸氣、硬朗、時(shí)尚”的基調(diào)下，滿足用戶更多的個(gè)性化需求。劃重點(diǎn)，“展威翼”和“龍鱗翼”分別對(duì)應(yīng)燃油版和混動(dòng)版。
對(duì)于全新第二代GS8來(lái)說(shuō)，ADiGO 4.0智駕互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)是整個(gè)座艙的靈魂，它也是整個(gè)內(nèi)飾化繁為簡(jiǎn)的關(guān)鍵。在車內(nèi)，功能的選擇、信息設(shè)置都能通過(guò)那塊14.6英寸中控屏完成。如果懶得“動(dòng)手”，動(dòng)動(dòng)嘴通過(guò)語(yǔ)音交互也能完成空調(diào)調(diào)節(jié)、導(dǎo)航設(shè)置、關(guān)閉車窗等指令。當(dāng)然，它這個(gè)智駕互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)還包括智能輔助駕駛，全新第二代GS8具備了L2+智能駕駛輔助的能力。
■ 動(dòng)力表現(xiàn)及四驅(qū)體驗(yàn)
來(lái)到動(dòng)力部分，全新第二代GS8燃油版車型搭載鉅浪動(dòng)力2.0TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)+愛(ài)信第三代8AT的動(dòng)力總成，最大功率是252馬力，最大扭矩是400?！っ?。其中，最大功率與上代車型保持一致，而最大扭矩則相對(duì)提升了10?！っ?。
混動(dòng)版車型則搭載2.0TM+豐田第四代THS混合動(dòng)力系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率是190馬力，最大扭矩是320牛·米；前驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率是134kW，最大扭矩是270?！っ住４舜挝覀?cè)囻{的是燃油版，由于之前已經(jīng)有過(guò)燃油版在城市道路的試駕文章，所以這里我就簡(jiǎn)單聊聊自己印象比較深刻的幾點(diǎn)。
◆ 城市道路試駕
盡管動(dòng)力賬面數(shù)據(jù)沒(méi)有提升，可全新第二代GS8的動(dòng)力儲(chǔ)備完全不用擔(dān)心，提速平順輕快，你甚至不會(huì)覺(jué)得自己正在開(kāi)一輛車身長(zhǎng)度將近5米的龐然大物。上面我給大家列舉了三個(gè)印象比較深的地方，簡(jiǎn)單可用三個(gè)詞概括：順、穩(wěn)、靜，這也是一款家用SUV最根本的需求。當(dāng)然，它也有需要優(yōu)化的地方，例如在突然需要深踩油門(mén)加速超車時(shí)，它的反應(yīng)稍微有些遲滯，需要緩一會(huì)神才反應(yīng)過(guò)來(lái)。
◆ 場(chǎng)地體驗(yàn)AVDC影子車手
AVDC影子車手全稱為廣汽自適應(yīng)車輛動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)，它將EMS、TCU、ESP、四驅(qū)等系統(tǒng)初步集成，并進(jìn)行一般工況的解析與策略定義，達(dá)到車輛自適應(yīng)動(dòng)態(tài)控制效果。剛才我們已經(jīng)說(shuō)了，它有多種駕駛模式可選，并且在每種駕駛模式下，它又可以設(shè)置不同的油門(mén)靈敏度，所以它的組合非常多。當(dāng)然，你也可以選擇“懶人”模式，也就是自適應(yīng)模式，它智能識(shí)別駕駛者類別與工況，自適應(yīng)調(diào)節(jié)油門(mén)靈敏度與彎道輔助控制模式。
◆ 越野場(chǎng)地體驗(yàn)
全新第二代GS8燃油四驅(qū)版采用博格華納智能電液式四驅(qū)系統(tǒng)，大扭矩、介入快、脫困能力更強(qiáng)，幫助車輛應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜路況。盡管可能平時(shí)大家很少會(huì)開(kāi)著GS8去“耍野”，在經(jīng)過(guò)這次體驗(yàn)后，我覺(jué)得大家也應(yīng)該對(duì)它的越野性能要有信心。畢竟除了四驅(qū)系統(tǒng)，還有540°全景影像的幫忙。
全文總結(jié)：
這是我第二次對(duì)全新第二代傳祺GS8進(jìn)行試駕體驗(yàn)，新車的提升顯而易見(jiàn)。外觀部分不用多說(shuō)，絕對(duì)霸氣，辨識(shí)度相當(dāng)高。配置的升級(jí)同樣誠(chéng)意滿滿，尤其影子車手以及540度影像，在日常用車過(guò)程中，讓行車便利性和安全性得到提升，兩個(gè)字簡(jiǎn)單概括：真香。
對(duì)于傳祺GS8這種日常以城市路況為主的SUV車型，大家可能對(duì)它的越野性能不會(huì)太高的要求或者期待。可通過(guò)實(shí)際體驗(yàn)，全新第二代傳祺GS8面對(duì)常規(guī)的非鋪裝路面，應(yīng)對(duì)起來(lái)還是比較從容的，偶爾想出去“小野”一番，它是你值得信賴的伙伴。（文/圖 汽車之家 陳海傭）
