[汽車之家 長期測試] 帕薩特應(yīng)該是我們最熟悉的中型車了，自進(jìn)入國內(nèi)以來一直保持著超高的人氣，大約五年前我們就對它上一代車型進(jìn)行過為期半年的長期測試，當(dāng)時(shí)那代車型雖然在設(shè)計(jì)上稍顯平庸，但整體實(shí)力與同時(shí)期的競品相比依舊非常強(qiáng)。五年時(shí)間過去了，新一代帕薩特(參數(shù)|詢價(jià))也迎來了改款，我們也將對這臺新款車型進(jìn)行半年的長期測試，看看在如今的市場中這臺車有著怎樣的水平。
目前在售的這代帕薩特我其實(shí)也非常熟悉了，在改款前全新一代車型推出時(shí)就對它進(jìn)行了全面的測試，改款后也進(jìn)行了將近一周的體驗(yàn)。而這次我將以一個(gè)長期使用者的角度來對它進(jìn)行更詳細(xì)的體驗(yàn)，長時(shí)間的使用環(huán)境肯定與短暫體驗(yàn)有著很大的區(qū)別。在配置上我們這次沒有選擇最頂配的380TSI車型，而是選擇了帕薩特最熱門的330TSI車型。
330TSI有精英版/豪華版/尊貴版三款車型，有根據(jù)格柵的不同分為普通版和星空版，其中精英版的人氣最高，官方指導(dǎo)價(jià)20.39萬元，相比老款車型價(jià)格降低的同時(shí)配置進(jìn)一步豐富，像自適應(yīng)巡航、全景天窗、無鑰匙進(jìn)入等它都有，可謂是性價(jià)比首選。我們這次長測的車型選擇了330TSI星空尊貴版，配置體驗(yàn)更全面的同時(shí)也看看和精英版多的這些功能是否全都有用，在長期測試結(jié)束后我也會對各個(gè)配置車型進(jìn)行逐一分析和推薦。
改款后的帕薩特首次使用了兩種造型風(fēng)格，我們這臺是采用星空格柵的版本，另外一款官方命名格柵為點(diǎn)陣式格柵。前者的設(shè)計(jì)更大膽，也能給人更多的新鮮感，在駕駛的這段時(shí)間在停車場就有人來問過是什么車型，而點(diǎn)陣式格柵的版本更符合我們印象中帕薩特的風(fēng)格。上汽大眾之所以推出兩種格柵，也是為了它能有更多市場，除了商務(wù)出行場景外，星空格柵車型也會吸引更多家用消費(fèi)者來選購。
帕薩特整體的設(shè)計(jì)相比上一代車型也有了不少的提升，看起來不會覺得很中庸，而且配上新的星空格柵以及貫穿式燈組后，在商場地庫找車時(shí)也更顯眼一些。新的貫穿式頭燈和尾燈也是大眾目前新車型比較喜歡的設(shè)計(jì)，也符合市場流行的趨勢。
星空格柵車型整體更會偏向營造一些運(yùn)動(dòng)感，但在側(cè)窗飾條等部分還是使用了鍍鉻材質(zhì)，我覺得換成亮黑色可能整體氛圍更好，在長期測試期間我也會嘗試將這部分進(jìn)行一個(gè)小改造。這兩周使用下來另一個(gè)我覺得可能會在長測期間進(jìn)行改變的就是輪胎，目前這套固特異御乘胎噪比較大，80km/h時(shí)車內(nèi)就能聽到噪音，后期我打算換個(gè)靜音屬性的米其林浩悅4，看看對NVH方面有沒有提升。