內(nèi)飾部分
來(lái)到車(chē)內(nèi)，領(lǐng)克品牌一直擅長(zhǎng)營(yíng)造的豪華感在領(lǐng)克09(參數(shù)|詢(xún)價(jià))上可以說(shuō)體現(xiàn)得淋漓盡致。大面積皮質(zhì)包裹的飾板自然不在話下，各個(gè)按鈕上的鍍鉻及滾花裝飾同樣飽含精致。特別值得強(qiáng)調(diào)的就是副駕駛面前的鋁質(zhì)飾板，雕刻的紋路可以用手觸摸到，檔次感出眾。
說(shuō)到方向盤(pán)，我要提及一個(gè)操作上的不便之處：領(lǐng)克09的方向盤(pán)為四向電動(dòng)調(diào)節(jié)，但要進(jìn)入車(chē)機(jī)內(nèi)二級(jí)菜單才可調(diào)節(jié)。希望在量產(chǎn)版上能夠有所改進(jìn)。
車(chē)機(jī)方面，領(lǐng)克09應(yīng)用的是第三代驍龍汽車(chē)數(shù)字座艙平臺(tái)，其中它搭載的高通8155車(chē)規(guī)級(jí)芯片擁有12g運(yùn)行內(nèi)存和128g存儲(chǔ)空間。使用層面新款車(chē)機(jī)的最大提升在于處理多任務(wù)時(shí)更加的流暢。
功能方面，常規(guī)的車(chē)聯(lián)網(wǎng)功能都有搭載，還可以在線音樂(lè)、電臺(tái)，導(dǎo)航、天氣查詢(xún)等。另外它的車(chē)載芯片支持5G網(wǎng)絡(luò)，想必在信息傳輸上也有一定優(yōu)勢(shì)。而在UI設(shè)計(jì)上一個(gè)創(chuàng)新的點(diǎn)就是使用VR圖像代替了系統(tǒng)的子菜單，用戶只需要點(diǎn)擊對(duì)應(yīng)的位置便可對(duì)車(chē)輛進(jìn)行設(shè)置。
空調(diào)面板的操作便利性值得肯定。它保留了獨(dú)立的控制區(qū)和實(shí)體旋鈕，這樣在進(jìn)行控制時(shí)不會(huì)占用到車(chē)機(jī)的屏幕面積，并且還可以利于盲操作。同時(shí)應(yīng)用觸控顯示還能在有限的空間內(nèi)實(shí)現(xiàn)更多功能的集成化控制，兼顧了科技感和易用性。
如果將它當(dāng)作一臺(tái)真正的三排座車(chē)來(lái)看待，那領(lǐng)克09的空間體驗(yàn)整體不算特別寬裕，特別是第三排的座墊高度和腿部空間都不理想。（詳見(jiàn)領(lǐng)克09靜態(tài)體驗(yàn)文章）但如果只看前兩排乘客的體驗(yàn)，那還是可以給一個(gè)高分。
空間足夠的前提下，前面四張座椅都能提供極佳的乘坐舒適性和功能性。第一排座椅帶有加熱、通風(fēng)、按摩，第二排座椅為全電動(dòng)調(diào)節(jié)，并帶有加熱功能。另外試駕車(chē)使用的Nappa真皮質(zhì)感也非常好，據(jù)官方信息，量產(chǎn)版車(chē)型在此之上還會(huì)提供更加高級(jí)的Monaco Nappa真皮，其表面的紋路會(huì)更加考究。
