[汽車之家原創(chuàng)試駕] 身披剪裁得體的優(yōu)雅正裝邁步而來，大多數(shù)人以為“它”將會出席宏大隆重的正式場合，卻沒想到的是“它”竟以此為戰(zhàn)袍，走上了運(yùn)動賽場。沒錯，擁有這種跨界能力的便是走非傳統(tǒng)SUV路線的昂科威S。隨著第八代Ecotec 2.0T發(fā)動機(jī)和48V輕混系統(tǒng)成為上汽通用旗下車型的主打動力來源，昂科威S的跨界能力得到了進(jìn)一步提升，而我們今天的目的便是來探究這位跨界選手的內(nèi)在實(shí)力。
●昂科威S GS造型緊湊運(yùn)動，并新增了專屬色彩：幻影藍(lán)。
2020款昂科威S有著三種外觀，分別是精英/豪華型的標(biāo)準(zhǔn)外觀，限量S運(yùn)動型的酷黑外觀以及Avenir艾維亞的酒紅色豪華外觀。2022款昂科威S針對不同配置對應(yīng)的造型風(fēng)格作了比較大的調(diào)整，其中包括此次體驗的版本在內(nèi)，共有三款中配版本變?yōu)榱薌S運(yùn)動車型，同時還新增了GS車型專屬的幻影藍(lán)色，個性化和運(yùn)動氣息更足了。
此次我們試駕的是五款車型中的中配版本，也就是指導(dǎo)價24.99萬元的四驅(qū)運(yùn)動型。除了新增的幻影藍(lán)之外，新款昂科威S的造型與此前沒有太多明顯的變化。長車頭短后懸的造型看起來健壯又緊湊，實(shí)際外廓尺寸比昂科威(參數(shù)|詢價)（4686/1839/1691mm，軸距2750mm）更短、更寬、更低。除了專屬色彩之外，大量的黑色元素也是昂科威S運(yùn)動型的特色，黑化的細(xì)節(jié)點(diǎn)綴為本就運(yùn)動的昂科威S又增加了些許酷酷的視覺效果。
● 中控臺造型以駕駛者為中心，車內(nèi)配置全面。
內(nèi)飾造型沒有任何變化，整個座艙以黑色為主基調(diào)，中控臺采用了十分獨(dú)特的非對稱式設(shè)計，中控屏和底部的空調(diào)控制面板還向主駕側(cè)微微偏轉(zhuǎn)了18°，給予駕駛者更好的環(huán)繞感。雖然昂科威S仍然配備了傳統(tǒng)的指針儀表，但8英寸儀表顯示屏、10英寸中控觸屏和流媒體后視鏡在這款車上都是標(biāo)準(zhǔn)配置，同樣能夠?qū)崿F(xiàn)“三屏互動”的效果。
GS車型的真皮運(yùn)動座椅包裹性不錯，皮面質(zhì)感也很上檔次。功能性似乎是中配昂科威S需要改進(jìn)的，試駕車型中只有主駕具備電動調(diào)節(jié)功能。乘坐空間并沒有什么變化，我們以此前體驗的Avenir艾維亞車型作為參考，我的身高為173cm，坐入主駕駛座并將其調(diào)到最低位置之后，頭部有約1拳+2指的富余。接著我來到第二排，我的頭部和腿部空間分別為4指和2拳出頭，空間表現(xiàn)絲毫不用擔(dān)心。
后備廂儲空間規(guī)整，最大容積為1444升，后排椅背支持分比例放倒，同時電動尾門也具備高度位置記憶等功能，日常出行夠用。儲物格的數(shù)量、分布和造型與此前保持一致，不過這里需要提出表揚(yáng)的是老款車型上原本上下貫通的車門拉手現(xiàn)在都塞了四個獨(dú)立的儲物盒，諸如單獨(dú)包裝的消毒濕巾、手機(jī)、高速通行卡等小物件都能隨手放在這里，實(shí)在太方便了。